{"id":1016,"date":"2020-09-09T08:01:57","date_gmt":"2020-09-09T08:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=1016"},"modified":"2020-09-09T08:01:59","modified_gmt":"2020-09-09T08:01:59","slug":"male-bremsecaliper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/male-bremsecaliper-1016","title":{"rendered":"\u00c5 male bremsecaliper: viktig detalj og et skikkelig blikkfang!"},"content":{"rendered":"\n

Bremsecaliperen sitter i bakerste rad som komponent. Den er til og med ikke synlig p\u00e5 en bil med vanlige felger og navkapsler. S\u00e5 hvorfor bry seg om \u00e5 male den i det hele tatt? I denne artikkelen kan du lese om hvordan du kan oppgradere bremsecaliperen og f\u00e5 bilen din til \u00e5 se bra ut. <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Du trenger derfor bare \u00e5 ta en n\u00e6rmere titt p\u00e5 felgene. Konstruksjonen er som regel veldig filigran og delikat. Det reduserer vekten og gir en god oversikt over hjulmekanismen. Du kan se tydelig bremsecaliperen som henger der:<\/strong> gr\u00e5tt-svart, skitten og rusten<\/em>. Mellom vakre aluminiumsfelger<\/a> og en ren bremseskive skiller den seg ut som m\u00f8kkete. En umalt bremsecaliper kan v\u00e6re flaut, s\u00e6rlig om du har investert i bilens utseende. Detaljhandel og industri har n\u00e5 tilpasset seg til denne utfordringen.<\/p>\n\n\n\n

Bare \u00e9n riktig m\u00e5te<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\u00c5<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Det finnes flere alternativer for lakkering av bil. Spraylakk og wrapping er de vanligste prosedyrene. Hvis budsjettet er stramt og bilen bare er et transportmiddel, s\u00e5 kan rulleb\u00f8rsten brukes. For en bremsecaliper finnes det bare \u00e9n riktig m\u00e5te \u00e5 oppgradere den: med malerpensel<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Den komplekse mekanismen som omringer bremsecaliperen tillater ikke andre prosedyrer<\/em><\/strong>. Wrapping er ikke fornuftig ettersom den h\u00f8ye temperaturen p\u00e5 bremsecaliperen f\u00f8rer til at folien smelter. Spraylakkering anbefales egentlig ikke, ettersom belegget blir for tynt. I tillegg risikerer du \u00e5 spraylakke sensorer og gummib\u00f8ssinger ogs\u00e5, noe som kan vesentlig svekke funksjonen og levetiden til disse komponentene. Kun malerpensel og en st\u00f8dig h\u00e5nd garanterer at malingen p\u00e5f\u00f8res riktig.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Bremseklave<\/a>\n

Bremseklave Ny<\/strong><\/span><\/h2>\n

n\u00e5 fra 151,17 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n

Du beregne 6-8 timer til \u00e5 male bremsecaliperene<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Du trenger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Malingsett<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Handelen tilbyr n\u00e5 komplette lakksett, s\u00e6rlig for bremsecalipere. Utstyret i disse settene varierer. Et komplett sett inneholder:<\/strong><\/em> <\/p>\n\n\n\n

– Bremserens
– To-komponent belegg som best\u00e5r av lakk og herder
– Blandesk\u00e5l
– Malerpensel
– Engangshansker<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n

Dersom settet bare inneholder \u00e9n flaske med bremserens, anbefaler vi \u00e5 kj\u00f8pe minst en til. For eldre og sv\u00e6rt skitne bremsecalipere trenger du i tillegg: <\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

– En hard pensel eller oppvaskb\u00f8rste
– En st\u00e5lb\u00f8rste
– Vinkelsliper med b\u00f8rste som tilbeh\u00f8r
– Bremserens
– Sandpapir eller slipepute
– Maskeringstape
– Munnbind og vernebriller
– Ekstra pensel og blandesk\u00e5l<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n

Forberedelsen avgj\u00f8r sluttresultatet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"ForberedelseneForberedelse er den avgj\u00f8rende faktoren for det beste resultatet p\u00e5 lakken. Jo mer innsats og omsorg som investeres i forberedelsen av bilen, jo enklere blir det \u00e5 male og desto bedre blir sluttresultatet.<\/td>\n<\/tr>\n
Forberedelsene best\u00e5r av tre trinn:<\/strong>
\n– Demontering
\n– Rengj\u00f8ring
\n– Teipe<\/em><\/span>
\n
\nNei, ikke bekymre deg<\/span>: en bremsecaliper ikke trenger total demontering for \u00e5 males. Den krever likevel litt oppmerksomhet f\u00f8r du g\u00e5r til angrep p\u00e5 rust og skitt med en vinkelsliper.<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Spesielle hensyn er n\u00f8dvendig for<\/strong>:
\n– Alle gummib\u00f8ssinger
\n– Alle kanalene
\n– Sensorer<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"taB\u00f8ssingene og kanalene som de beskytter kan ikke fjernes. Likevel b\u00f8r du holde et \u00f8ye med dem under hele prosessen med maling. Hvis noe skulle skje med dem, risikerer du en alvorlig feil. En skadet b\u00f8ssing mister sm\u00f8refett, slik at vann og smuss kan trenge inn. Vann f\u00f8rer til at kanalene ruster. Smuss f\u00f8rer til at bremsecaliperen setter seg fast. Resultatet er en brems som sitter fast og bare fungerer p\u00e5 \u00e9n side. Dette kan f\u00f8re til en sv\u00e6rt farlig situasjon p\u00e5 veien og m\u00e5 repareres umiddelbart. Dette er imidlertid ikke billig. Vanligvis m\u00e5 en helt ny bremsecaliper installeres.\n
\nSensorene derimot, kan enkelt fjernes. ABS-sensor og slitasjesensor for bremsebelegg kan trekkes ut og henges til siden. Kabelen er spesielt viktig her. Det kan ikke bli skadet<\/strong>. Demontering er effektivt for \u00e5 forhindre denne risikoen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

Skrubb til du gr\u00e5ter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"Rengj\u00f8rEn bremsecaliper er utsatt for spesielt mye tilgrising.<\/em><\/strong> S\u00e6rlig ettersom abrasjon fra bremsebeleggene blir sittende fast p\u00e5 den som st\u00f8v og gradvis st\u00f8rkner. I tillegg kommer det abrasjon fra dekk og skitt fra veien. Det st\u00f8rknede laget kan ikke bare t\u00f8rkes av, men m\u00e5 fjernes med makt, kjemikalier og om n\u00f8dvendig, det riktige verkt\u00f8yet. Laget er ganske usunt.
\nDerfor:<\/strong> N\u00e5r du renser bremsecaliperen, pass p\u00e5 at du bruker munnbind og vernebriller<\/em>.
\nHansker er ogs\u00e5 nyttige:<\/strong> Malingen kan bare fjernes med l\u00f8semiddel, noe som er alt annet enn sk\u00e5nsomt mot huden<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n
\"Rengj\u00f8rBegynn med grov rengj\u00f8ring med st\u00e5lb\u00f8rsten etter at braketten er fjernet. Glatte overflater kan rengj\u00f8res raskt og effektivt med vinkelsliper<\/em>. Hj\u00f8rner krever p\u00e5f\u00f8ring for h\u00e5nd<\/em>.P\u00e5 steder som er farlig n\u00e6r b\u00f8ssinger, b\u00f8r du rense med en skureklut og masse bremserens. Rengj\u00f8ringsmiddel for bremser er veldig effektive, samt sv\u00e6rt volatil. Derfor b\u00f8r du alltid s\u00f8rge for tilstrekkelig ventilasjon n\u00e5r du renser bremsecaliperen.S\u00e5 snart du f\u00f8ler deg svimmel, avbryt arbeidet og g\u00e5 ut i frisk luft<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n
\"SkyllEtter forberedende behandling med slipeb\u00f8rste og manuell st\u00e5lb\u00f8rste, m\u00e5 du skylle bremsecaliperen grundig igjen med bremserens ved \u00e5 bruke stor pensel eller oppvaskkost<\/em>
\nDette verkt\u00f8yet utgj\u00f8r ikke noe fare for gummib\u00f8ssingene. Du b\u00f8r likevel v\u00e6re spesielt forsiktig med de sm\u00e5 st\u00f8vbelgene av gummi.
\nRens alle bremsecaliperene f\u00f8r du begynner \u00e5 lakke den f\u00f8rste.\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

Dekke med teip – upopul\u00e6rt, men fornuftig<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n
\"LimEkspertenes mening pleier \u00e5 v\u00e6re ulik om du skal tape eller ikke<\/em>. Du gj\u00f8r ikke feil ved \u00e5 teipe<\/em><\/strong>, ettersom det sikrer et rent resultat. Malertape brukes til \u00e5 teipe over. Alt som ikke b\u00f8r males f\u00e5r et beskyttende lag. Bremseskiven beskyttes mot sprut fra malingen med strategisk plassert malertape.
\n
\nS\u00e6rlig hullene i bremsecaliperen m\u00e5 plugges i for \u00e5 forhindre at maling renner inn i dem. Dette gjelder spesielt for hullene i braketten. De kan p\u00e5litelig plugges i med et stykke st\u00e5ltr\u00e5d, fyrstikk eller en tannpirker.
\n
\nLakk for bremsecaliper herdes raskt, blir sv\u00e6rt visk\u00f8s og kan kun fjernes med betydelig innsats etter herding. Derfor er det fornuftig \u00e5 tape, s\u00e6rlig for uerfarne malere.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

Bland belegget i henhold til instruksjonene<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Lakk for bremsecaliper leveres som et to-komponent-l\u00f8sning. Blandingsforholdet st\u00e5r p\u00e5 pakken. S\u00f8rg for \u00e5 holde deg til den sv\u00e6rt n\u00f8yaktig. Ved \u00e5 bruke for mye herder, blir det vanskelig \u00e5 male ettersom den t\u00f8rker for raskt. Ved \u00e5 bruke for lite herder, varer t\u00f8rkingen sv\u00e6rt lenge. La den st\u00e5 i ca. 10 minutter etter r\u00f8ring.
Bremsecaliperen males fra toppen og nedover. Pass alltid p\u00e5 at malingen ikke renner. Malingsstr\u00f8ket vises alltid i malingen n\u00e5r du maler med b\u00f8rste, noe som du kan kompensere for med et ekstra lag. Likevel trenger lakk for bremsecaliper lang tid \u00e5 t\u00f8rke, selv n\u00e5r du bruker riktig blandingsforhold. Det andre laget b\u00f8r ikke p\u00e5f\u00f8res f\u00f8r etter 3 – 4 timer. I mellomtiden kan maleb\u00f8rsten og blandesk\u00e5len ha t\u00f8rket helt opp. Et rent, tomt yoghurtbeger er tilstrekkelig for \u00e5 lage en ny blanding. Det andre laget gir bremsecaliperen en siste finpuss.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La det andre laget f\u00e5 herde fullstendig. N\u00e5 kan bilen settes sammen igjen. Ikke glem sensorene! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tips: <\/strong>Braketten kan ogs\u00e5 fornyes. Du gir bilens ytre en spesiell touch n\u00e5r du gj\u00f8r dette i en kontrasterende farge.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Detaljer utgj\u00f8r forskjellen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"malt<\/figure><\/div>\n\n\n\n

En malt caliper er en liten, men effektiv detalj i bilens generelle ytre utseende. Du kan gi bilen en optisk touch med litt innsats og billig verkt\u00f8y. Dessuten kan malte bremsecalipere heve bilens videresalgspris. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foto: NONGASIMO, BACHTUB DMITRII, Pixotico, jennyt, ra3rn, Sudheer Sakthan, trinityfoto, MR.YURANAN LAKHAPOL, Ksander \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bremsecaliperen sitter i bakerste rad som komponent. Den er til og med ikke synlig p\u00e5 en bil med vanlige felger og navkapsler. S\u00e5 hvorfor bry seg om \u00e5 male den i det hele tatt? I denne artikkelen kan du lese om hvordan du kan oppgradere bremsecaliperen og f\u00e5 bilen din til \u00e5 se bra ut. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-1016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1016"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1029,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1016\/revisions\/1029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}