{"id":1070,"date":"2020-10-07T08:19:34","date_gmt":"2020-10-07T08:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=1070"},"modified":"2020-10-07T08:20:41","modified_gmt":"2020-10-07T08:20:41","slug":"bytte-ut-bremsetrommel-for-skive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/bytte-ut-bremsetrommel-for-skive-1070","title":{"rendered":"Varm saken: \u00e5 bytte ut en bremsetrommel for en skive"},"content":{"rendered":"\n

Bremsetrommelen er en relikvie innen bilenes bremseteknologi. Langt inn i 70 tallet var det standard for alle biler. Men uansett kan mange seri\u00f8se skader fra disse sylinder kapasitet gigantene spores opp til den underdimensjonerte og konstruktivt upassende bremsetrommelen. Heldigvis forandret dette seg raskt.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Avleggs og underdimensjonert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Amerikanske<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Selv, Amerikanske muskelbiler<\/em> med massevis av hestekrefter i slitten av 60 tallet<\/em> hadde ofte slike typer bremser – ofte med fatale konsekvenser. <\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 den tiden var sikkerhetsteknologien for passasjerer fortsatt i spedbarnstadiet. <\/p>\n\n\n\n

Ulemper med bremsetrommelen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Ulemper<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Som navnet allerede sier, best\u00e5r bremsetrommelen av en roterende trommel<\/strong><\/em>. Innsiden best\u00e5r av to solide forankrede bremsesko<\/em><\/strong>. N\u00e5r man bremser presser bremseskoen mot insiden av bremsetrommelen. Den utviklede friksjonen f\u00f8rer til den \u00f8nskede bremseeffekten – i teorien<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

\"Hovedproblemet<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hovedproblemet med bremsetrommelen<\/em><\/strong> er det at den ikke tilstrekkelig kan avlede varme som f\u00f8lge av friksjon. Langvarig bremseman\u00f8vrer eller n\u00f8dstopp i h\u00f8y fart kan f\u00f8re til at interi\u00f8ret av bremsetrommelen overopphetes. Oppsamlingen av varme forverrer friksjonskraften mellom bremseskoen og trommens interi\u00f8r, noe som f\u00f8rer til et bremseeffekt tap p\u00e5 mellom 50 – 100%<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\"Kontroller<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Videre er det innkapslede systemet vanskelig \u00e5 sjekke<\/em><\/strong>. Tilstanden til bremsetrommelens interi\u00f8r kan ikke bestemmes fra utsiden.<\/p>\n\n\n\n