{"id":1224,"date":"2021-12-01T15:01:20","date_gmt":"2021-12-01T15:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=1224"},"modified":"2022-05-03T07:47:16","modified_gmt":"2022-05-03T07:47:16","slug":"beste-motoroljen-bilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/beste-motoroljen-bilen-1224","title":{"rendered":"Slik finner jeg den beste motoroljen til bilen min"},"content":{"rendered":"

Ingen ting fungerer uten sm\u00f8ring. Det er essensielt for motoren. En bensin- eller dieselmotor best\u00e5r av flere hundre bevegelige deler, enhver med en n\u00f8yaktig definert egenskap. Mange av disse delene utsettes for friksjon og uten sm\u00f8ring kan dette f\u00f8re til skade p\u00e5 sv\u00e6rt kort tid. Skal sm\u00f8ringen garanteres m\u00e5 man ha nok motorolje.<\/strong><\/h4>\n

Hva m\u00e5 sm\u00f8res?<\/strong><\/h3>\n

\"DetSm\u00f8ring er spesielt viktig for de delene som kommer i kontakt med andre deler. Disse er f.eks. kamakselen(e) med ventiler, veivakselen med styrestengene, lagrene og stempelringene langs sylinderveggen. Det er viktig \u00e5 vite at disse delene har en s\u00e5kalt glidende passform, det betyr at n\u00e5r motoren har en normal temperatur vil delene alltid v\u00e6re i kontakt med hverandre og de drivende kreftene overf\u00f8res ikke br\u00e5tt. Metall krymper n\u00e5r det er kaldt og utvider seg n\u00e5r det varmes opp. I en kald motor er det en viss plass mellom delene. I eldre biler kan man h\u00f8re den metalliske klangen av ventiler og hydrauliske ventill\u00f8ftere. S\u00e5 snart som motoren har n\u00e5dd sin driftstemperatur, vil alle delene ha utvidet seg til den optimale glidende passformen.<\/p>\n

Det er viktig med god olje til en kald motor<\/strong><\/h3>\n

I mellomtiden har motoroljen en veldig viktig betydning. I en kald motor samles oljen i oljepannen. N\u00e5r temperaturen synker, blir oljen stadig mer deigaktig. I teknisk sjargong kalles dette \u00abviskositeten \u00f8ker\u00bb. Selv ved lave temperaturer m\u00e5 h\u00f8yverdig olje v\u00e6re flytende nok slik at den kan pumpes raskt til alle potensielle friksjonsflater.<\/p>\n

Hva er egentlig nytten av sm\u00f8ring?<\/strong><\/h3>\n

\"Motorkomponentene\"Motorkomponentene som utsettes for friksjon har en spesiell egenskap, de er herdet. En ferdig komponent varmes helt r\u00f8d i en ovn og kj\u00f8les br\u00e5tt av i et oljebad. Dette herder overflaten betydelig og gj\u00f8r den motstandsdyktigere mot friksjon. Slitasjen vil fremskride mye raskere n\u00e5r dette herdede laget er slitt bort. Delen er like hard p\u00e5 overflaten som den er myk p\u00e5 undersiden. Det harde laget har bare en dybde p\u00e5 et par tideler av millimeteren. Dette laget opprettholdes i tusenvis av kilometer med nok sm\u00f8ring. Uten det, vil komponentene \u00f8delegges helt bare etter et par hundre meter.<\/p>\n

God olje = dyr olje?<\/strong><\/h3>\n

\"GodI utgangspunktet er olje aldri veldig d\u00e5rlig. Den kan v\u00e6re mer eller mindre egnet for en spesiell anvendelse. Det er ikke akkurat kvaliteten p\u00e5 oljen som er viktigst, men mer kj\u00f8restilen og hyppigheten av oljebytte. En feil bruk av en motorolje med lang levetid kan for\u00e5rsake mer skade p\u00e5 motoren enn en billig motorolje som blir skiftet ut ofte. Det anbefales i alle fall \u00e5 ha en viss bevissthet for kvaliteten n\u00e5r en handler motorolje.<\/p>\n

Det ble utf\u00f8rt to tester uavhengig av hverandre av Auto Motor Sport og GT\u00dc og begge hadde nesten identiske resultater. De fant ut at sv\u00e6rt ofte har dyr olje ingen spesifikk fordel i forhold til de billigere versjonene<\/em><\/strong>. Sm\u00f8ringen og temperaturytelsen var nesten identisk. Testerne var derimot enig om at det er to ting som m\u00e5 sjekkes n\u00e5r man kj\u00f8per olje.<\/p>\n\n\n\n
\"Motorolje<\/a><\/p>\n

Motorolje med 50 % rabatt<\/strong><\/span><\/h2>\n

n\u00e5 fra 21,54 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

\"DenTips for kj\u00f8p av motorolje<\/strong><\/h3>\n

\"TipsDen viktigste tingen \u00e5 se p\u00e5 n\u00e5r du handler motorolje er \u00e5 bare bruke produkter som er godkjent av bilprodusenten. De gir ut en liste over godkjente oljer for bilene deres. Det st\u00e5r ogs\u00e5 p\u00e5 oljebeholderen hva den er egnet for. I tillegg til denne informasjonen om viskositeten og temperaturen, som f.eks. 5\u201330 W, 15\u201340 W<\/em><\/strong>, osv. trykkes det spesielle koder p\u00e5 beholderen, som skal samsvare med dataene til bilprodusenten.<\/p>\n

Det er alltid visse \u00absvare sauer<\/em><\/strong>\u00bb som ikke kan motst\u00e5 fristelsen \u00e5 printe den tilsvarende godkjennelsen p\u00e5 deres egne beholdere. Den verdensomspennende handelen via nett gj\u00f8r det veldig enkelt \u00e5 selge produkter av tvilsom kvalitet.<\/p>\n

\"skifteDerfor<\/strong> b\u00f8r regelen v\u00e6re \u00e5 bare bruke kjente merker. De hvite oljebeholderne fra billige butikker b\u00f8r unng\u00e5s for enhver pris, uansett hvor fristende prisene er.<\/em><\/p>\n

Konsekvensen ved bruk av oljer med d\u00e5rlig kvalitet<\/strong><\/h3>\n

Da Toyota for mer enn 20 \u00e5r siden introduserte den s\u00e5kalte fattig-blanding-motoren endret entusiasmen seg snart i desillusjon. Disse motorene skulle forbruke ekstremt lave drivstoffniv\u00e5er og ble derfor ansett for \u00e5 v\u00e6re sv\u00e6rt \u00f8konomiske i oljebruken.<\/p>\n

\"KonsekvensenRealiteten ble noe helt annet<\/strong>. Etter flere titusenvis av kilometer ble motorene fullstendig forurenset og tilstoppet av harpiksert olje. Heldigvis kunne noen motorer reddes ved omfattende skylling og rengj\u00f8ring.<\/em>
\nMange motorer derimot ble fullstendig \u00f8delagt pga. forurensingen.<\/em><\/p>\n

\"FeilFeil sm\u00f8ring, bruk av mindreverdig olje eller \u00e5 ignorere et oljeskift kan ha like dramatiske konsekvenser<\/strong><\/em>. Spesielt problematisk med hensyn til billig olje er forekomsten av koksrester. Denne spesielt harde resten skyldes brent motorolje og avleiringer p\u00e5 ventilene og stemplene.<\/p>\n

Dette er veldig irriterende i seg selv, men det kan ha langt verre konsekvenser<\/strong><\/em>. Koksrester vil f\u00f8r eller senere begynne \u00e5 vandre og kan for\u00e5rsake skader p\u00e5 andre steder, spesielt i katalysatoren. Bikakestrukturen med de smale kanalene er ekstremt f\u00f8lsom for all forurensing. Den kan gradvis tette seg, forringe ytelsen og n\u00e6rmere bestemt eksosverdiene til bilen. Reservedelene er ganske dyre fordi platina blir brukt i konstruksjonen av katalysatorene.<\/p>\n

Handle billig og smart<\/strong><\/h3>\n

\"EtEt fornuftig kj\u00f8p av olje kan spare betydelig mer penger enn det som muligens kunne spares ved bruk av en billig olje uten et kjent merke<\/em><\/strong>. Dette inneb\u00e6rer \u00e5 velge riktig butikk, en bensinstasjon er generelt sett det mest egnede stedet \u00e5 kj\u00f8pe olje p\u00e5. Oljebeholderne er ekstremt dyre p\u00e5 disse slagsstedene sammenlignet med prisene i butikker som selger biltilbeh\u00f8r. Prisene p\u00e5 bensinstasjonen er iallfall 50 % h\u00f8yere enn de i butikken.
\nDet er lurt \u00e5 handle motorolje med noen venner og kjente. Prisen er nemlig avhengig av st\u00f8rrelsen p\u00e5 beholderen. Du kan spare mye penger skulle du ha muligheten for \u00e5 kj\u00f8pe et helt oljefat pga. frivillighetsarbeid, en organisasjon eller vennekretsen din.<\/p>\n

Olje som holder lenge er feil valg<\/strong><\/h3>\n

For noen \u00e5r siden mente Mercedes-Benz stolt at kvaliteten p\u00e5 motoren deres krevde sv\u00e6rt f\u00e5 oljeskift n\u00e5r man brukte oljer med lang levetid.<\/p>\n

\"OljeV\u00e5rt r\u00e5d:<\/strong> Ikke fall for disse l\u00f8ftene. En motor trenger god olje like mye som periodisk utskiftning. Bare oljebytter som skjer i tide s\u00f8rger for en optimal sm\u00f8ring av alle bevegelige deler i motoren.<\/em><\/p>\n

Det er ikke lurt \u00e5 hoppe over et oljeskift og bare tilsette olje i stedet. Oljen blir tynnere n\u00e5r den har blitt brukt lenge. Det \u00e5 fylle p\u00e5 med ny olje vil ikke kompensere for dette. Tynn olje har ikke sm\u00f8reegenskapene som ny olje har. Videre n\u00e5r den lettere forbrenningskamrene, hvor den for\u00e5rsaker de fryktede koksavleiringene. Ikke glem \u00e5 sjekke og skifte ut oljefilteret<\/a> om det er n\u00f8dvendig. \"Bestill<\/a><\/p>\n

\"finneKonklusjon: Ikke h\u00f8r p\u00e5 falske l\u00f8fter<\/strong><\/h3>\n

\"DyrFor lite er skadelig, spesielt n\u00e5r det gjelder motorolje. Handle p\u00e5 det riktige stedet som gir deg prisfordeler. Du kan spare masse penger. Stol p\u00e5 informasjonen du f\u00e5r fra bilprodusenten n\u00e5r du handler olje. Det er ikke n\u00f8dvendig \u00e5 bruke ekstremt dyre \u00abpremium\u00bb produkter, men v\u00e6r pliktoppfyllende og raus n\u00e5r du bytter olje. Dyr olje kan vedlikeholde motoren, men kan aldri reparere den. N\u00e5r kamakslen er vridd, kan motoren bare reddes ved en dyr erstatning av denne delen. Med litt teknisk forst\u00e5else og vedlikehold kan dette lett unng\u00e5s.<\/p>\n

Foto: SvedOliver, Ensuper, Aksenova Natalya, Phovoir, Sergey Ryzhov, dashadima \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ingen ting fungerer uten sm\u00f8ring. Det er essensielt for motoren. En bensin- eller dieselmotor best\u00e5r av flere hundre bevegelige deler, enhver med en n\u00f8yaktig definert egenskap. Mange av disse delene utsettes for friksjon og uten sm\u00f8ring kan dette f\u00f8re til skade p\u00e5 sv\u00e6rt kort tid. Skal sm\u00f8ringen garanteres m\u00e5 man ha nok motorolje. Hva m\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1759,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1224"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1228,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1224\/revisions\/1228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}