{"id":1261,"date":"2021-12-02T15:02:45","date_gmt":"2021-12-02T15:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=1261"},"modified":"2021-12-02T15:02:45","modified_gmt":"2021-12-02T15:02:45","slug":"skade-pa-bilens-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/skade-pa-bilens-motor-1261","title":{"rendered":"Skade p\u00e5 bilens motor \u2013 Hold motoren din i tipp topp stand!"},"content":{"rendered":"

Skade p\u00e5 bilmotoren kan raskt bli dyrt. Motoren er en kompleks mekanisme, den best\u00e5r av flere hundre deler som m\u00e5 justeres presist. Moderne motorer holder i hundretusener av kilometer. En forutsetning for en slik ytelse er regelmessig og grundig vedlikehold. Les her hva som m\u00e5 sjekkes for \u00e5 garantere en sikker drift av motoren din.<\/strong><\/h4>\n

Hva trenger motoren?<\/strong><\/h3>\n

Motoren trenger seks ting for \u00e5 yte:<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Hva\u2013 drivstoff<\/em>
\n\u2013 elektrisk str\u00f8m til tenning<\/em>
\n\u2013 luft<\/em>
\n\u2013 avkj\u00f8ling<\/em>
\n\u2013 sm\u00f8ring<\/em>
\n\u2013 styring (synkronisering)<\/em><\/p>\n

Skulle en av de f\u00f8rste tre tingene svikte vil motoren vanligvis bare kveles. Disse feilene kan som oftest l\u00f8ses raskt. Alvorlige skader kan oppst\u00e5 n\u00e5r avkj\u00f8lingen, sm\u00f8ringen<\/em> eller styringen<\/em> p\u00e5virkes.<\/p>\n

Sm\u00f8r skikkelig, kj\u00f8r trygt<\/strong><\/h3>\n

\"MotorenMotoren sm\u00f8res ved at oljen sirkulerer. Sm\u00f8remiddelet pumpes gjennom hele motoren av oljepumpen. Den s\u00f8rger for at alle bevegelige komponenter kan bevege seg med s\u00e5 lite friksjon som mulig. Metalloverflater glir mot hverandre uten \u00e5 skades. Dette er spesielt viktig for lagrene, sylinderne, ventilene og akslene<\/em>. Manglende sm\u00f8ring kan f\u00f8re til at metalloverflater sliper mot hverandre<\/strong>. Dette sliter begge delene. Komponentene vil ikke lenger bevege seg innenfor toleransen deres. De blokkeres, bankes og \u00f8delegges til slutt. Tilstrekkelig sm\u00f8ring garanteres ved \u00e5 skifte ut olje og oljefilter<\/a> med jevne mellomrom.<\/p>\n

\"oljenSjekk om oljen lekker. Lekkasjer skal repareres med en gang. De er ikke bare farlig for motoren, men det f\u00f8rer ogs\u00e5 til sterk forurensing av milj\u00f8et. I tillegg til \u00e5 sjekke oljeniv\u00e5et med jevne mellomrom skal ogs\u00e5 oljetrykket sjekkes. Oljepumpen kan svikte helt uten advarsel. N\u00e5r varselslampen med oljekannen lyser opp er oljetrykket for lavt. Finner du ikke noen lekkasje er vanligvis oljepumpen \u00e5rsaken. Dette kan forhindres ved \u00e5 jevnlig utskiftning av oljepumpen. Hver bil har sine egne serviceintervaller for dette. Alt i alt er oljepumpen en veldig holdbar komponent. Som regel er levetiden minst 150 000 km<\/em>. \"Bestill<\/a><\/p>\n

Kj\u00f8lig motor, sunn motor<\/strong><\/h3>\n

\"Kj\u00f8ligFor \u00e5 oppn\u00e5 optimal ytelse m\u00e5 motoren ha en ideell driftstemperatur. Metall utvider seg n\u00e5r det varmes opp. Det er derfor viktig at de kalde delene er litt l\u00f8se slik at den drives optimal n\u00e5r motoren blir varm i drift. Bare n\u00e5r den n\u00e5r driftstemperaturen vil alt gli slik det skal. Overg\u00e5s driftstemperaturen vil dette f\u00f8re til at delene utvider seg for mye. Dette har samme effekt som for lite sm\u00f8ring<\/strong>. Komponentene begynner \u00e5 slipes mot hverandre og blokkeres<\/em>. N\u00e5r stempelet i sylinderen blokkeres er som regel motoren \u00f8delagt. Motorene er derimot bygget opp p\u00e5 en slik m\u00e5te at indre \u00f8deleggelser bare skjer i det aller siste \u00f8yeblikket. F\u00f8r dette skjer vil pakningen til topplokket brennes ut.<\/p>\n

\"Trykkutl\u00f8serventilenF\u00f8r stempelet blokkeres kan kj\u00f8lev\u00e6skeslangen revne<\/strong>. Trykkutl\u00f8serventilen til radiatorlokket kan \u00e5pnes. Er dette tilfellet, m\u00e5 bilen stoppes med en gang. Grunner til at motoren overopphetes er lekkasje i kj\u00f8lesystemet eller en \u00f8delagt radiator. N\u00e5r kj\u00f8lev\u00e6ske<\/a> lekker ut vil motoren f\u00f8r eller senere ha for lite av det. Kj\u00f8leytelsen svekkes og temperaturen til motoren forsetter \u00e5 \u00f8ke. Dette er lett \u00e5 se, det vil komme en intens damputvikling fra panseret. I tillegg kan en radiator lekke, v\u00e6re rustet eller tilstoppet. Dette vil merkes ved en konstant h\u00f8y temperatur i motoren.<\/p>\n

\"UtbyttingDet kan hjelpe \u00e5 sjekke radiatoren<\/strong>, er lamellene rustet eller l\u00f8se skal radiatoren skiftes ut s\u00e5 snart som mulig<\/em>. Et lite triks kan hjelpe, skulle omstendighetene ikke tillate noe annet. Fjernes termostaten blir motoren hele tiden kj\u00f8lt p\u00e5 et maksimalniv\u00e5. Den oppn\u00e5r selvf\u00f8lgelig ikke den optimale driftstemperaturen, men overoppheting er i alle fall mindre sannsynlig. Denne n\u00f8dl\u00f8sningen kan bare brukes i et par dager.
\nUtbytting av radiatoren og pakningene til kj\u00f8lesystemet skal v\u00e6re nok til \u00e5 unng\u00e5 risikoen for at motoren overopphetes<\/em>.<\/p>\n

\"Kj\u00f8lepumpenKj\u00f8lepumpen er en slitasjedel i alle biler<\/strong>. Den kan n\u00e5s lett ved siden av motoren. Du kan h\u00f8re at en kj\u00f8lepumpe svikter n\u00e5r den gir fra seg en hvinelyd. Er dette tilfellet m\u00e5 den byttes ut med en gang. Hvis ikke kan den blokkeres og forstyrrer flyten av kj\u00f8lev\u00e6sken. I mange biler fungerer kj\u00f8lepumpen som en strammer for registerreimen. Den skiftes alltid ut sammen med reimen. Dette forebygger at kj\u00f8lepumpen blir for gammel.<\/p>\n

Motorer trenger styring<\/strong><\/h3>\n

\"MotorerN\u00e5r man snakker om motorstyring mener man synkroniseringen av akslene. Enhver motor har en kamaksel og en veivaksel. Veivakselen f\u00e5r sin kraft fra stemplene. Kamakselen \u00e5pner og lukker ventilene til forbrenningskamrene. Begge akslene m\u00e5 rotere helt synkront. Motoren \u00f8delegges med en gang om denne synkroniseringen svikter. Stigende stempler kan treffe ventilene<\/a>. Dette kan f\u00f8re til vridning av ventilene. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re at stempelet gjennomborer ventilen. Dette inneb\u00e6rer alvorlig motorskade og er i de fleste tilfeller slutten p\u00e5 bilen. Motoren m\u00e5 tas helt fra hverandre for \u00e5 reparere dette.<\/p>\n

Motorstyring utf\u00f8res av to systemer. Dette er:<\/strong>
\nRegisterkjede<\/em>
\nRegisterreim<\/em>
\nmed tilsvarende strammeelementer.<\/em><\/p>\n

Begge deler har samme funksjon<\/strong>. De forbinder veivakselen og kamakselen. N\u00e5r veivakselen roterer vil kamakselen ogs\u00e5 automatisk roteres. Revner registerreimen eller kjede vil veivaksel forsette \u00e5 rotere litt, noe som f\u00f8rer til motorskaden i bilen, som ble nevnt ovenfor.<\/p>\n

\"Registerkjeder\"Registerkjeder holder vanligvis lenger enn registerreimer<\/strong>, selv om moderne registerreimer ogs\u00e5 er sv\u00e6rt holdbare. Avhengig av bilen, kan serviceintervallene gjennomf\u00f8res hver 100 000 km<\/em>. Skade p\u00e5 disse delene kan forhindres ved \u00e5 overholde intervallene. Registerreimer vil revne f\u00f8r eller senere om de er for lenge i bruk. Kjeder strekkes over tid og vil g\u00e5 i stykker til slutt. En urolig motor er et tydelig tegn. Et registerkjede har en strammer. Den presses mot kjedet med en plastskinne. Dette holder kjedet strammet. Strammeren er ogs\u00e5 en slitasjedel og m\u00e5 sjekkes ved rutinesjekker. \"Metzger<\/a><\/p>\n

V\u00e6r snill med motoren din<\/strong><\/h3>\n

Pass p\u00e5 f\u00f8lgende om vil hente ut det beste i motoren din:<\/p>\n

1. Unng\u00e5 for h\u00f8yt turtall under kj\u00f8ring<\/em><\/strong>
\n2. Unng\u00e5 for lavt turtall under kj\u00f8ring<\/em><\/strong>
\n3. Bruk frostv\u00e6ske<\/em><\/strong>
\n4. Ikke bruk feil drivstoff<\/em><\/strong>
\n5. Unng\u00e5 skade ved for lang lagring<\/em><\/strong><\/p>\n

\"Unng\u00e5Godt vedlikehold er en ting. Den daglige behandlingen av motoren er like viktig for holdbarheten<\/em>. Som sagt trenger motoren den rette temperaturen for \u00e5 drives optimalt. Derfor skal man ikke akselerere raskt med en kald motor. Det er sv\u00e6rt slitende for motoren n\u00e5r den kj\u00f8res med for h\u00f8yt turtall. Jo varmere motoren blir, desto tynnere blir oljen. Blir motoroljen<\/a> for tynn mister den sine sm\u00f8reegenskaper. Konstant fullgasskj\u00f8ring kan derfor f\u00f8re til intern slitasje i motoren. Videre kan det oppst\u00e5 permanent overoppheting.<\/p>\n

\"Unng\u00e5For lav rotasjonshastighet kan v\u00e6re like usunt for motoren<\/em>. I dette tilfellet kan ikke drivstoffet forbrennes helt og for\u00e5rsaker sotavleiringer p\u00e5 ventilene og stemplene. Denne avleiringen kommer f\u00f8r eller senere inn i oljesirkulasjonen, hvor den kan tette tilf\u00f8rslene. Som fremmede partikler kan de ogs\u00e5 for\u00e5rsake hakk p\u00e5 alle bevegelige deler. De bevegelige delene i en motor har en herdet overflate. Blir den skadet, kan friksjon p\u00e5virke de mykere indre materialene. Resultat er at skaden vil forsette \u00e5 utvikle seg.<\/p>\n

\"BrukSpesielt om vinteren kan motorer overopphetes<\/em>. Dette skjer n\u00e5r kj\u00f8lev\u00e6sken ikke inneholder frysev\u00e6ske. Vann som fryser i motorrommet kan ogs\u00e5 f\u00f8re til umiddelbar motorskade. Vann utvides n\u00e5r det fryser. Dette skjer med stor styrke og kan v\u00e6re \u00e5rsaken til at hus, slanger og tanker brister. Frossent vann kan ogs\u00e5 v\u00e6re \u00e5rsaken til sprekker i motorblokken. I dette tilfelle er det ofte ikke mulig \u00e5 redde motoren.<\/p>\n

\"Ikke\u00c5 fylle bensin p\u00e5 en dieselbil eller omvendt f\u00f8rer ogs\u00e5 til motorskade i bilen<\/em>. Oljepumpen er mest p\u00e5virket av dette. Mange deler kan i tillegg f\u00e5 skader pga. dette feilaktige byttet. Har tanken blitt fylt opp med feil drivstoff skal motoren under ingen omstendigheter startes. Tanken m\u00e5 i dette tilfellet t\u00f8mmes. Dette vil koste penger, men det er mye billigere enn \u00e5 reparere.<\/p>\n

\"Unng\u00e5En bil som har st\u00e5tt stille over for lang tid kan ha p\u00e5dratt seg skader<\/em>. Selv biler som ikke brukes eller som er avviklet skal la motoren g\u00e5 for minst ett minutt en gang i m\u00e5neden. Dette forhindrer aktivt denne s\u00e5kalte lagringsskaden. Bremsekaliperen holdes samtidig intakt n\u00e5r man tr\u00e5r hardt p\u00e5 bremsepedalen.<\/p>\n

Foto: Ensuper, Phovoir, CHIEW, Rudy Balasko, Oil and Gas Photographer, Filip Miletic, adziohiciek, Aerodim, Atstock Productions, Inked Pixels, CandyBox Images, Filipe B. Varela, neotemlpars, Bairachnyi Dmitry \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skade p\u00e5 bilmotoren kan raskt bli dyrt. Motoren er en kompleks mekanisme, den best\u00e5r av flere hundre deler som m\u00e5 justeres presist. Moderne motorer holder i hundretusener av kilometer. En forutsetning for en slik ytelse er regelmessig og grundig vedlikehold. Les her hva som m\u00e5 sjekkes for \u00e5 garantere en sikker drift av motoren din. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1243,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-1261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vedlikehold-av-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1261"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1262,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1261\/revisions\/1262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}