{"id":1301,"date":"2021-12-14T15:04:54","date_gmt":"2021-12-14T15:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=1301"},"modified":"2021-12-14T15:04:54","modified_gmt":"2021-12-14T15:04:54","slug":"hoyt-oljeforbruk-biler-arsaker-losninger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/hoyt-oljeforbruk-biler-arsaker-losninger-1301","title":{"rendered":"H\u00f8yt oljeforbruk i biler \u2013 \u00e5rsaker og l\u00f8sninger"},"content":{"rendered":"

Forbrenningsmotorer krever p\u00e5litelig sm\u00f8ring for sine mange bevegelige deler. Hvis aksler, lager og spaker ville ha gnidd mot hverandre uten sm\u00f8ring, ville de ha \u00f8delagt hverandre raskt. Dette er grunnen til at oljemangel ikke er til \u00e5 sp\u00f8ke med. I denne artikkelen vil du lese hva du skal gj\u00f8re n\u00e5r oljeforbruket er h\u00f8yt.<\/strong><\/h4>\n

Oppdage mangel av olje i tide<\/strong><\/h3>\n

\"OppdageEt visst forbruk av olje<\/strong><\/em> kan ikke forhindres helt i noen motorer. En liten mengde sm\u00f8reolje til veivakselen og stempelstangens lager blir presset gjennom stempelringene, selv n\u00e5r motoren er intakt. S\u00e5 snart som oljen kommer inn i forbrenningskammeret, brennes den i l\u00f8pet av den f\u00f8lgende driftssyklusen<\/em>.<\/p>\n

Du b\u00f8r derfor sp\u00f8r bilforhandleren din hvor mye oljeforbruk som er normalt for bilen din. En grov referanseverdi er 50\u2013250 ml per 1000 km<\/em>. Du kan se oljeforbruket til bilen din ved \u00e5 jevnlig sjekke oljeniv\u00e5et<\/strong><\/em>.<\/p>\n

For \u00e5 gj\u00f8re dette<\/strong>, m\u00e5 bilen v\u00e6re parkert p\u00e5 et flatt underlag og motoren skal v\u00e6re sl\u00e5tt av i minst fem minutter. Hvis oljeniv\u00e5et n\u00e6rmer seg eller faller under MIN-merket p\u00e5 peilepinnen for ren olje<\/strong><\/em>, b\u00f8r du fylle p\u00e5 med ny olje og notere forbruket.<\/p>\n

Oljetap eller oljeforbruk?<\/strong><\/h3>\n

Merker du en konstant reduksjon av oljeniv\u00e5et i bilen din, kan dette ha to \u00e5rsaker:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
1. Oljeforbruk<\/em>
\n2. Oljetap<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Oljeforbruk\"Oljeforbruk er oljen som trenger inn i forbrenningskammeret og blir brent der<\/strong><\/em>. Et h\u00f8yt oljeforbruk indikerer skade p\u00e5 motoren<\/a>, noe som kan v\u00e6re dyrt \u00e5 reparere.<\/p>\n

\"oljetap\"Ved oljetap forsvinner olje fra sm\u00f8resyklusen<\/strong><\/em>. \u00c5rsaken er et r\u00f8r som lekker, en \u00f8delagt pakning til akselen eller en flat pakning som lekker.<\/p>\n

Du kan sjekke dette ved \u00e5 se under bilen<\/strong>. Er bunnen av motoren tilsmusset med olje, er det en oljelekkasje et sted<\/em>. Skader av denne typen er vanligvis mye billigere enn \u00e5 reparere et h\u00f8yt oljeforbruk. Det er likevel viktig \u00e5 ikke utsette en reparasjon. En motor som lekker olje utgj\u00f8r en betydelig fare for milj\u00f8et og kan for\u00e5rsake en heftig bot, hvis den blir oppdaget.<\/p>\n

Hva kan gj\u00f8res med oljeforbruket?<\/strong><\/h3>\n

Oljeforbruket bestemmes av et \u00abt\u00f8rt<\/em>\u00bb tap av olje, dvs. frav\u00e6ret av en lekkasje fra motoren <\/em>og av en type bl\u00e5 eksos<\/a>. Det er ikke lurt \u00e5 fortsette \u00e5 bruke bilen ved \u00e5 kontinuerlig \u00e5 fylle p\u00e5 oljeniv\u00e5et:<\/strong> Den brente oljen p\u00e5virker utslippsstyringen i systemet og for\u00e5rsaker massiv skade i det.<\/em><\/p>\n

I tillegg<\/strong> vil den f\u00f8rste motorskaden spre seg til bilen bare \u00abd\u00f8r<\/em>\u00bb p\u00e5 et tidspunkt, selv med et tilstrekkelig oljeniv\u00e5. I stigende rekkef\u00f8lge i henhold til alvorlighetsgraden av reparasjonen, er typiske \u00e5rsaker til h\u00f8yt oljeforbruk f\u00f8lgende:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\u2013 Feil justerte ventiler.<\/em>
\n\u2013 Feil i ventilasjonen til veivhuset.<\/em>
\n\u2013 Slitte ventilpakninger.<\/em>
\n\u2013 \u00d8delagt toppakning.<\/em>
\n\u2013 Slitte stempelringer.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Feil<\/p>\n