{"id":1955,"date":"2026-04-03T00:18:39","date_gmt":"2026-04-03T00:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/hva-er-biodiesel-er-den-miljovennlig-og-hvordan-produseres-den-1955"},"modified":"2026-04-03T00:18:39","modified_gmt":"2026-04-03T00:18:39","slug":"hva-er-biodiesel-er-den-miljovennlig-og-hvordan-produseres-den","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/hva-er-biodiesel-er-den-miljovennlig-og-hvordan-produseres-den-1955","title":{"rendered":"Hva er biodiesel, er den milj\u00f8vennlig og hvordan produseres den?"},"content":{"rendered":"<p>Biodiesel er et fornybart drivstoff laget fra planteoljer, animalsk fett eller resirkulert matolje gjennom en kjemisk prosess kalt transesterifisering. Dette alternative drivstoffet kan brukes direkte i de fleste dieselmotorer uten store modifikasjoner, og det reduserer CO2-utslipp sammenlignet med fossil diesel. Biodiesel produseres ved \u00e5 kombinere fett eller olje med alkohol og en katalysator, noe som resulterer i en ren forbrenning og mindre skadelige utslipp.<\/p>\n<p>Mange bileiere i Norge lurer p\u00e5 om biodiesel virkelig er et gr\u00f8nnere alternativ. V\u00e5re mekanikere p\u00e5 bildelerekspert.co.no har sett en \u00f8kende interesse for alternative drivstoff, s\u00e6rlig blant de som \u00f8nsker \u00e5 redusere sitt \u00f8kologiske fotavtrykk. La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 hva biodiesel egentlig er og hvordan det p\u00e5virker b\u00e5de motor og milj\u00f8.<\/p>\n<h2>Hva er biodiesel og hvordan skiller den seg fra vanlig diesel?<\/h2>\n<p>Biodiesel er kjemisk sett et metyl- eller etylester av fettsyrer. Dette h\u00f8res kanskje komplisert ut, men i praksis betyr det at biodiesel har lignende egenskaper som petroleumsbasert diesel, men kommer fra biologiske kilder.<\/p>\n<p>Den store forskjellen ligger i produksjonsmetoden. Mens vanlig diesel kommer fra r\u00e5olje som er destillert og raffinert, lages biodiesel fra fornybare ressurser. Dette gj\u00f8r at biodiesel har en helt annen milj\u00f8profil.<\/p>\n<p>En viktig teknisk detalj er at biodiesel har bedre sm\u00f8reegenskaper enn moderne lavsvoveldiesel. V\u00e5re mekanikere p\u00e5peker at dette faktisk kan forlenge levetiden til <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/brennstoffpumpe\">brennstoffpumper<\/a> og <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/innsproytningsventil\">innspr\u00f8ytningsventiler<\/a>.<\/p>\n<h3>Ulike typer biodiesel<\/h3>\n<p>Biodiesel kommer i flere varianter, merket som B5, B20, B100 og s\u00e5 videre. Tallet angir prosentandelen biodiesel i blandingen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>B5:<\/strong> Inneholder 5% biodiesel og 95% petroleumsdiesel<\/li>\n<li><strong>B20:<\/strong> En popul\u00e6r blanding med 20% biodiesel<\/li>\n<li><strong>B100:<\/strong> Ren biodiesel uten innblanding av fossil diesel<\/li>\n<li><strong>B7:<\/strong> Standardblandingen i mange europeiske land, inkludert Norge<\/li>\n<\/ul>\n<p>I Norge selges det som oftest diesel med opptil 7% biodiesel i standardprodukter ved pumpa. Dette er godkjent for alle dieselmotorer uten modifikasjoner.<\/p>\n<h2>Hvordan produseres biodiesel?<\/h2>\n<p>Produksjonsprosessen for biodiesel er fascinerende og relativt enkel i sin grunnform. Den mest brukte metoden kalles transesterifisering.<\/p>\n<p>Prosessen starter med en r\u00e5vare &#8211; det kan v\u00e6re rapsolje, soyaolje, palmeolje eller til og med brukt frityrfett fra restauranter. Denne oljen blandes med alkohol, vanligvis metanol eller etanol, sammen med en katalysator som natriumhydroksid eller kaliumhydroksid.<\/p>\n<h3>Trinn i biodieselproduksjonen<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Forberedelse av r\u00e5materialet:<\/strong> Oljen eller fettet filtreres for \u00e5 fjerne urenheter og vann<\/li>\n<li><strong>Blanding:<\/strong> Alkohol og katalysator blandes grundig<\/li>\n<li><strong>Transesterifisering:<\/strong> Den katalytiske reaksjonen hvor fettsyrene omdannes til estere<\/li>\n<li><strong>Separasjon:<\/strong> Glycerin skilles fra biodieselen ved gravitasjonsseparasjon<\/li>\n<li><strong>Vasking og t\u00f8rking:<\/strong> Biodieselen vaskes for \u00e5 fjerne rester av katalysator og alkohol<\/li>\n<li><strong>Kvalitetskontroll:<\/strong> Sluttprodukt testes for \u00e5 sikre at det m\u00f8ter standarder<\/li>\n<\/ol>\n<p>Hele prosessen tar vanligvis mellom 12 og 24 timer, avhengig av produksjonsmetode og utstyr. Et biprodukt av denne prosessen er glycerin, som kan selges til s\u00e5pe- og kosmetikkindustrien.<\/p>\n<blockquote><p>Sjekk alltid produsentens anbefaling f\u00f8r du fyller h\u00f8yere biodieselkonsentrasjoner enn B7 i bilen din. Enkelte eldre modeller kan ha pakninger og slanger som ikke t\u00e5ler ren biodiesel over tid.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Er biodiesel milj\u00f8vennlig?<\/h2>\n<p>Dette sp\u00f8rsm\u00e5let har ikke et enkelt ja eller nei-svar. Milj\u00f8effekten av biodiesel avhenger av mange faktorer som r\u00e5vare, produksjonsmetode, transport og landbrukspraksis.<\/p>\n<p>P\u00e5 plussiden gir biodiesel lavere netto CO2-utslipp fordi plantene som brukes til produksjon har absorbert CO2 fra atmosf\u00e6ren under veksten. Dette skaper en syklus som er vesentlig mer klimavennlig enn \u00e5 brenne fossil diesel.<\/p>\n<h3>Milj\u00f8fordeler ved biodiesel<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Fordel<\/th>\n<th>Forklaring<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Redusert CO2-utslipp<\/td>\n<td>Opptil 80% lavere netto utslipp sammenlignet med fossil diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mindre svovelutslipp<\/td>\n<td>Biodiesel inneholder nesten ingen svovel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nedbrytbar<\/td>\n<td>Brytes ned raskere i naturen ved s\u00f8l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Renere forbrenning<\/td>\n<td>F\u00e6rre partikler og mindre PAH-utslipp<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>V\u00e5re spesialister p\u00e5 bildelerekspert.co.no har observert at biler som kj\u00f8rer p\u00e5 h\u00f8yere biodieselblandinger ofte har renere eksosanlegg. Dette kan potensielt forlenge levetiden p\u00e5 komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/katalysator\">katalysatorer<\/a> og redusere behov for hyppig <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/skifte-ut-partikkelfilter-712\">partikkelfilter<\/a>-regenerering.<\/p>\n<h3>Milj\u00f8utfordringer og kritikk<\/h3>\n<p>Men biodiesel er ikke uten problemer. Den st\u00f8rste kritikken handler om b\u00e6rekraften til r\u00e5varene.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Avskoging:<\/strong> Palmeolje, en popul\u00e6r biodieselr\u00e5vare, er koblet til avskoging i S\u00f8r\u00f8st-Asia<\/li>\n<li><strong>Matproduksjon:<\/strong> Bruk av matplanter til drivstoff kan p\u00e5virke matpriser og tilgjengelighet<\/li>\n<li><strong>Vannforbruk:<\/strong> Enkelte vekster krever mye vann og gj\u00f8dsel<\/li>\n<li><strong>Energibalanse:<\/strong> Noen biodieseltyper krever mye energi i produksjonen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Derfor satser industrien n\u00e5 mer p\u00e5 s\u00e5kalt andre- og tredjegenerasjons biodiesel. Dette er drivstoff laget av avfall, alger og andre kilder som ikke konkurrerer med matproduksjon.<\/p>\n<h2>Hvordan p\u00e5virker biodiesel motoren din?<\/h2>\n<p>Dette er kanskje det mest praktiske sp\u00f8rsm\u00e5let for norske bileiere. Heldigvis er de fleste moderne dieselmotorer konstruert for \u00e5 h\u00e5ndtere biodieselblandinger opp til B20 uten problemer.<\/p>\n<p>Biodiesel har faktisk noen positive effekter p\u00e5 motoren. Den bedre sm\u00f8reevnen beskytter <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/defekter-pa-dynamoen-fakta-og-diy-manual-341\">drivstoffsystemet<\/a> bedre enn ultralavsvoveldiesel. Dette er spesielt viktig for moderne h\u00f8ytrykkssystemer som opererer med ekstremt fine toleranser.<\/p>\n<h3>Potensielle utfordringer<\/h3>\n<p>Men det finnes ogs\u00e5 noen forbehold. Biodiesel er et utmerket l\u00f8semiddel, noe som betyr at det kan l\u00f8se opp avleiringer i tanken og drivstoffsystemet. Dette h\u00f8res positivt ut, men l\u00f8ste avleiringer kan tette <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/fuel-filter\">drivstoffilteret<\/a>.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Utfordring<\/th>\n<th>L\u00f8sning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Geling ved kulde<\/td>\n<td>Bruk vinterblandinger med additiver<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gummipakninger<\/td>\n<td>Sjekk om eldre biler har kompatible materialer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Filterkummer<\/td>\n<td>Bytt drivstoffilteret hyppigere f\u00f8rste tiden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kortere holdbarhet<\/td>\n<td>Ikke lagre biodiesel over lengre perioder<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>V\u00e5re mekanikere anbefaler \u00e5 bytte <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/gjor-det-selv-skifte-av-oljefilter-752\">filtrene<\/a> litt hyppigere n\u00e5r du f\u00f8rst g\u00e5r over til biodiesel. Dette gjelder s\u00e6rlig hvis bilen har g\u00e5tt mange kilometer p\u00e5 vanlig diesel og kan ha avleiringer i systemet.<\/p>\n<h2>Biodiesel i norsk klima<\/h2>\n<p>Vinterforhold utgj\u00f8r en spesiell utfordring for biodiesel. Ren biodiesel (B100) har et h\u00f8yere flytpunkt enn petroleumsdiesel, noe som betyr at den kan bli tyktflytende eller til og med stivne ved kulde.<\/p>\n<p>I Norge er dette l\u00f8st gjennom lave biodieselblandinger og bruk av vintergradert diesel. Standarddiesel ved norske pumper er tilpasset nordiske forhold og fungerer problemfritt helt ned til minus 20-30 grader.<\/p>\n<p>For de som \u00f8nsker \u00e5 bruke h\u00f8yere biodieselblandinger om vinteren, finnes det additiver som forbedrer kaldeegenskapene. Disse er tilgjengelige hos de fleste <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">bildeleforhandlere<\/a>.<\/p>\n<h3>Fordeler med norsk biodieselproduksjon<\/h3>\n<p>Norge produserer noe biodiesel lokalt, hovedsakelig basert p\u00e5 spillolje og avfall fra fiskerindustrien. Dette har flere fordeler.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Kortere transport:<\/strong> Mindre klimabelastning fra frakt<\/li>\n<li><strong>Utnyttelse av avfall:<\/strong> Gir verdi til produkter som ellers m\u00e5 kastes<\/li>\n<li><strong>Lokal verdiskaping:<\/strong> Arbeidsplasser og \u00f8konomisk aktivitet i Norge<\/li>\n<li><strong>Kvalitetskontroll:<\/strong> Strenge norske standarder sikrer god kvalitet<\/li>\n<\/ol>\n<p>Denne typen biodiesel regnes som mer b\u00e6rekraftig siden den ikke konkurrerer med matproduksjon eller bidrar til avskoging.<\/p>\n<h2>Fremtiden for biodiesel<\/h2>\n<p>Biodiesel er i stadig utvikling. Tredjegenerasjons biodiesel laget av alger og mikroorganismer er under utvikling og kan revolusjonere bransjen.<\/p>\n<p>Algeprodusert biodiesel kan gi mye h\u00f8yere avlinger per arealenhet enn tradisjonelle vekster. Noen algetyper kan doble biomassen sin hver 24. time under optimale forhold. Dette gj\u00f8r dem til en lovende fremtidig kilde.<\/p>\n<p>Samtidig arbeides det med drop-in biodiesel som er kjemisk identisk med petroleumsdiesel. Denne kan brukes i alle konsentrasjoner uten modifikasjoner eller bekymringer om kompatibilitet.<\/p>\n<h3>Biodiesel kontra andre alternativer<\/h3>\n<p>Det er viktig \u00e5 se biodiesel i sammenheng med andre alternative drivstoff. Elektriske kj\u00f8ret\u00f8y vinner terreng, men diesel kommer ikke til \u00e5 forsvinne over natten.<\/p>\n<p>For tungtransport, maskiner, skip og lastebiler vil flytende drivstoff fortsatt v\u00e6re n\u00f8dvendig i mange \u00e5r fremover. Her kan biodiesel spille en viktig rolle i \u00e5 redusere utslipp f\u00f8r elektriske l\u00f8sninger blir praktiske.<\/p>\n<p>HVO (hydrotreated vegetable oil) er en type fornybar diesel som produseres annerledes enn biodiesel. Den er kjemisk nesten identisk med fossil diesel og kan brukes i 100% konsentrasjon i alle dieselmotorer. HVO blir stadig mer tilgjengelig i Norge og kan v\u00e6re et enda bedre alternativ enn tradisjonell biodiesel.<\/p>\n<h2>Praktiske r\u00e5d for bruk av biodiesel<\/h2>\n<p>Hvis du vurderer \u00e5 bruke h\u00f8yere biodieselblandinger enn det som er standard ved pumpa, b\u00f8r du f\u00f8lge noen enkle retningslinjer.<\/p>\n<p>F\u00f8rst og fremst: sjekk bildokumentasjonen. Produsenten spesifiserer hvilke biodieselblandinger motoren er godkjent for. De fleste biler fra 2010 og nyere takler B20 uten problemer, mens noen kan bruke B100.<\/p>\n<p>V\u00e5re spesialister anbefaler \u00e5 starte med lavere blandinger og gradvis \u00f8ke. Dette gir drivstoffsystemet tid til \u00e5 rense seg uten \u00e5 overbelaste filtrene.<\/p>\n<p>Hold \u00f8ye med <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/flekker-under-bilen-435\">lekkasjer<\/a>, spesielt p\u00e5 eldre biler. Biodiesel kan p\u00e5virke enkelte gummimaterialer brukt i eldre slanger og pakninger. Hvis du oppdager lekkasjer, kan det v\u00e6re n\u00f8dvendig \u00e5 skifte til biodiesel-kompatible komponenter.<\/p>\n<h3>Vedlikehold ved biodieselbruk<\/h3>\n<p>Biodiesel krever ikke dramatisk annerledes vedlikehold, men noen justeringer kan v\u00e6re lure.<\/p>\n<p>Bytt drivstoffilteret litt oftere, s\u00e6rlig f\u00f8rste \u00e5ret etter overgang til biodiesel. Kontrollerr ogs\u00e5 at <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/beste-motoroljen-bilen-1224\">motoroljen<\/a> holder seg ren, selv om biodiesel normalt gir renere forbrenning.<\/p>\n<p>V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at biodiesel kan trekke til seg fuktighet over tid. Dette er sjelden et problem ved normal bruk, men hvis bilen st\u00e5r lenge uten \u00e5 kj\u00f8res, kan det v\u00e6re lurt \u00e5 fylle tanken helt full for \u00e5 minimere kondens.<\/p>\n<p>Ved <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">regelmessig vedlikehold<\/a> vil biodiesel fungere like bra som vanlig diesel. Mange yrkessj\u00e5f\u00f8rer rapporterer faktisk om lengre levetid p\u00e5 motoren takket v\u00e6re de bedre sm\u00f8reegenskapene.<\/p>\n<h2>\u00d8konomiske betraktninger<\/h2>\n<p>Prisen p\u00e5 biodiesel varierer med markedet for r\u00e5varer. Noen ganger er den billigere enn fossil diesel, andre ganger dyrere. I Norge p\u00e5virkes prisen ogs\u00e5 av avgifter og subsidier.<\/p>\n<p>Ren biodiesel eller h\u00f8ye blandinger kan v\u00e6re dyrere per liter, men dette m\u00e5 veies mot potensielle besparelser p\u00e5 vedlikehold og milj\u00f8fordeler. Noen bedrifter kan ogs\u00e5 f\u00e5 skattefordeler ved bruk av fornybare drivstoff.<\/p>\n<p>For privatpersoner handler det ofte mer om milj\u00f8hensyn enn \u00f8konomi. Men med \u00f8kende fokus p\u00e5 b\u00e6rekraft kan prisforskjellene utjevnes eller til og med snu i fremtiden.<\/p>\n<h2>Biodiesel og garantier<\/h2>\n<p>Et viktig sp\u00f8rsm\u00e5l mange stiller er om bruk av biodiesel p\u00e5virker bilgarantien. Her er svaret klart: bruk av godkjente biodieselblandinger skal ikke p\u00e5virke garantien.<\/p>\n<p>EU-lovgivning krever at alle nye dieselbiler skal kunne kj\u00f8re p\u00e5 minimum B7 uten at garantien p\u00e5virkes. Mange produsenter godkjenner ogs\u00e5 B10 eller B20.<\/p>\n<p>Hvis du bruker h\u00f8yere blandinger enn det produsenten spesifiserer, kan du risikere \u00e5 miste garantidekning p\u00e5 drivstoffrelaterte komponenter. Sjekk alltid produsentens spesifikasjoner f\u00f8r du eksperimenterer.<\/p>\n<h2>Tilgjengelighet i Norge<\/h2>\n<p>I Norge er standarddiesel allerede blandet med biodiesel, typisk rundt 5-7%. Dette merkes vanligvis ikke p\u00e5 pumpa, men er en del av norsk klimapolitikk.<\/p>\n<p>Ren biodiesel eller h\u00f8yere blandinger er mindre tilgjengelig for privatpersoner. Noen bensinstasjonskjeder tilbyr B20 eller HVO, men dette varierer fra sted til sted.<\/p>\n<p>For de som vil satse fullt p\u00e5 fornybart, kan det v\u00e6re verdt \u00e5 unders\u00f8ke hvor HVO er tilgjengelig. Dette produktet fungerer som direkte erstatning for diesel uten noen av biodieselens utfordringer med kulde eller materialer.<\/p>\n<p>Biodiesel representerer en viktig bro mellom fossile drivstoff og fullelektriske l\u00f8sninger. For eksisterende dieselbiler gir det mulighet til \u00e5 redusere klimaavtrykket betydelig uten store investeringer. Med moderne produksjonsmetoder basert p\u00e5 avfall og rester kan biodiesel v\u00e6re et b\u00e6rekraftig valg som b\u00e5de beskytter milj\u00f8et og gir god motorytelse. Velger du \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 biodiesel, s\u00f8rg for at bilen din er kompatibel, f\u00f8lg produsentens anbefalinger, og gj\u00f8r n\u00f8dvendige justeringer i vedlikeholdsrutinene for optimal ytelse og lang levetid p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/skade-pa-bilens-motor-1261\">motoren<\/a>.<\/p>\n<h2>Frequently Asked Questions (FAQ)<\/h2>\n<h3>Kan jeg blande vanlig diesel og biodiesel selv?<\/h3>\n<p>Ja, du kan blande diesel og biodiesel i hvilken som helst andel. De fleste dieselbiler t\u00e5ler opptil 20% biodiesel uten problemer. Sjekk alltid produsentens anbefalinger f\u00f8rst.<\/p>\n<h3>Gir biodiesel d\u00e5rligere kj\u00f8relengde enn vanlig diesel?<\/h3>\n<p>Biodiesel har litt lavere energiinnhold, typisk 5-8% mindre. Dette betyr at drivstofforbruket kan \u00f8ke marginalt, men forskjellen er vanligvis ikke merkbar i daglig kj\u00f8ring.<\/p>\n<h3>Kan biodiesel skade drivstoffsystemet p\u00e5 eldre biler?<\/h3>\n<p>Eldre biler fra f\u00f8r 1990-tallet kan ha pakninger og slanger som ikke t\u00e5ler biodiesel. Moderne biler fra 2000-tallet og senere er designet for biodieselkompatibilitet uten problemer.<\/p>\n<h3>Hvor lenge kan jeg lagre biodiesel?<\/h3>\n<p>Ren biodiesel b\u00f8r brukes innen 6 m\u00e5neder ved optimal lagring. Den kan bli nedbrutt av bakterier og trekke fuktighet over tid. Blandinger med fossil diesel holder seg lengre.<\/p>\n<h3>Er biodiesel virkelig bedre for milj\u00f8et enn elektriske biler?<\/h3>\n<p>Elektriske biler er generelt mer milj\u00f8vennlige over hele livssyklusen. Men biodiesel er et godt alternativ for eksisterende dieselbiler og tunge kj\u00f8ret\u00f8y hvor elektrifisering ikke er praktisk enn\u00e5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Biodiesel er et fornybart drivstoff laget fra planteoljer, animalsk fett eller resirkulert matolje gjennom en kjemisk prosess kalt transesterifisering. Dette alternative drivstoffet kan brukes direkte i de fleste dieselmotorer uten store modifikasjoner, og det reduserer CO2-utslipp sammenlignet med fossil diesel. Biodiesel produseres ved \u00e5 kombinere fett eller olje med alkohol og en katalysator, noe som [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1956,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-1955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}