{"id":2031,"date":"2026-04-03T01:19:43","date_gmt":"2026-04-03T01:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/iveco-daily-motorer-2031"},"modified":"2026-04-03T01:19:43","modified_gmt":"2026-04-03T01:19:43","slug":"iveco-daily-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/iveco-daily-motorer-2031","title":{"rendered":"Iveco Daily-motorer"},"content":{"rendered":"<p>Iveco Daily er en arbeidshest i varebilsegmentet som har tjent norske h\u00e5ndverkere og transportbedrifter i flere ti\u00e5r. Motorvalget er avgj\u00f8rende for denne kj\u00f8ret\u00f8yets ytelse, driftskostnader og levetid. Iveco tilbyr flere drivlinjer som spenner fra 116 hk til kraftige 205 hk turbodieselmotorer, samt moderne elektriske alternativer. Alle dieselmotorene er turbomatede firesylindret rekkemotorer med direkteinnspr\u00f8ytning og common rail-teknologi, utviklet for t\u00f8ff daglig kj\u00f8ring under krevende forhold.<\/p>\n<h2>Sammenligningstabell av alle motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Dreiemoment<\/th>\n<th>Drivstofforbruk<\/th>\n<th>P\u00e5litelighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 F1A (116 hk)<\/td>\n<td>116 hk \/ 85 kW<\/td>\n<td>270 Nm<\/td>\n<td>7,2-8,1 l\/100 km<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 F1A (136 hk)<\/td>\n<td>136 hk \/ 100 kW<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>7,4-8,3 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 F1A (156 hk)<\/td>\n<td>156 hk \/ 115 kW<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>7,6-8,5 l\/100 km<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 F1C (180 hk)<\/td>\n<td>180 hk \/ 132 kW<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>8,2-9,1 l\/100 km<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 F1C (205 hk)<\/td>\n<td>205 hk \/ 150 kW<\/td>\n<td>470 Nm<\/td>\n<td>8,5-9,4 l\/100 km<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daily Electric<\/td>\n<td>160 kW \/ 218 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>40-50 kWh\/100 km<\/td>\n<td>God (ny teknologi)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Mekanikerne hos bildelerekspert.co.no ser jevnlig Iveco Daily p\u00e5 verkstedet, og erfaring viser at valg av riktig motor betyr mye for hvor ofte du trenger <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a>. De st\u00f8rre 3.0-liters aggregatene takler belastning bedre over tid enn de mindre motorene n\u00e5r bilen kj\u00f8rer konstant tungt lastet.<\/p>\n<h2>Motor #1 oversikt: 2.3 F1A (116 hk)<\/h2>\n<p>Dette er inngangsmotoren i Daily-serien, en 2.287 cm\u00b3 firesylindret rekkemotor med turbolader og intercooler. Motoren bruker common rail direkteinnspr\u00f8ytning og leverer 116 hk ved 3500 omdreininger og 270 Nm dreiemoment mellom 1500-2800 omdreininger per minutt.<\/p>\n<p>Denne kraftkilden egner seg best for lettere konfigurasjoner og bytrafikk hvor totalvekt holdes moderat. Teknologien inkluderer variable turbogeometri og et avansert <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/agr-ventil\">EGR-ventil<\/a> system for utslippskontroll.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Lavest drivstofforbruk i sortimentet<\/li>\n<li>Enklere vedlikehold med f\u00e6rre komponenter<\/li>\n<li>Konkurransedyktig innkj\u00f8pspris<\/li>\n<li>Tilstrekkelig for urban levering med moderat last<\/li>\n<li>Mindre slitasje p\u00e5 transmisjon ved normal bruk<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begrenset ytelse ved full belastning<\/li>\n<li>Sliter i bratte bakker med tung last<\/li>\n<li>Hyppigere girskift n\u00f8dvendig for \u00e5 holde momentum<\/li>\n<li>Ikke egnet for tilhengerkj\u00f8ring med maksimal vekt<\/li>\n<li>Kjennes anstrengt p\u00e5 motorvei med last<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>V\u00e5re spesialister anbefaler 2.3 F1A 116 hk prim\u00e6rt for lette distribusjonsbiler som opererer innenfor bykjerner hvor stopp-og-start-kj\u00f8ring dominerer kj\u00f8rem\u00f8nsteret.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #2 oversikt: 2.3 F1A (136 hk)<\/h2>\n<p>Samme grunnmotor som 116 hk-versjonen, men med \u00f8kt innspr\u00f8ytningstrykk og justert turbo gir denne varianten 136 hestekrefter ved 3500 omdreininger og solid 320 Nm dreiemoment. Den representerer suveren middelvei mellom \u00f8konomi og kapasitet.<\/p>\n<p>Aggregatet beholder samme slagvolum p\u00e5 2,3 liter, men ECU-programmeringen tillater h\u00f8yere ladetrykk. Mange transportfirmaer velger denne fordi den balanserer driftskostnader mot praktisk ytelse i variert terreng.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Utmerket balanse mellom kraft og forbruk<\/li>\n<li>H\u00e5ndterer normalvekt med god margin<\/li>\n<li>Rimelig i drift sammenlignet med 3.0-liters<\/li>\n<li>P\u00e5litelig gjennom hele levetiden<\/li>\n<li>Lavere AdBlue-forbruk enn st\u00f8rre motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Fortsatt begrenset ved maksimal GVW<\/li>\n<li>Merkes ved langvarig stigning med tung last<\/li>\n<li>H\u00f8yere vedlikeholdskostnader enn 116 hk-versjon<\/li>\n<li>Krever kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/motorolje\">motorolje<\/a> for optimal levetid<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #3 oversikt: 2.3 F1A (156 hk)<\/h2>\n<p>Toppversjonen av 2.3-liters familien leverer 156 hk og 350 Nm, nok til \u00e5 h\u00e5ndtere de fleste Daily-konfigurasjoner med god margin. Denne kraftkilden bruker optimalisert forbrenning og mer avansert turbolader med raskere respons.<\/p>\n<p>Teknisk sett er dette en motorsport-inspirert tiln\u00e6rming til varebilmotorer, hvor hver komponent er finstemt for maksimal effektivitet innenfor samme fysiske rammer som de svakere variantene.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Sterk akselerasjon selv med betydelig last<\/li>\n<li>Komfortabel kj\u00f8ring p\u00e5 langdistanse<\/li>\n<li>Godt egnet for tilhengerkj\u00f8ring<\/li>\n<li>Holder motorveihastigher uten anstrengelse<\/li>\n<li>Mindre stress p\u00e5 drivlinje gir lengre levetid<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yere drivstofforbruk enn svakere varianter<\/li>\n<li>Dyrere i innkj\u00f8p<\/li>\n<li>Mer kompleks turbolader \u00f8ker reparasjonskostnader<\/li>\n<li>Krever <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/beste-motoroljen-bilen-1224\">premium motorolje<\/a> for optimal drift<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #4 oversikt: 3.0 F1C (180 hk)<\/h2>\n<p>Den popul\u00e6re 3.0-liters firesylindret turbodiesel med 2.998 cm\u00b3 slagvolum representerer et betydelig steg opp i kapasitet. Med 180 hk og hele 400 Nm dreiemoment fra kun 1250 omdreininger, h\u00e5ndterer denne kraftkilden de tyngste Daily-modellene med letthet.<\/p>\n<p>St\u00f8rre sylinderboring og lengre slaglengde gir jevnere gange og lavere vibrasjoner sammenlignet med 2.3-liters versjonen. Konstruksjonen inkluderer forsterket <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/veivaksel\">veivaksel<\/a> og st\u00f8rkere koplingskomponenter.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Overlegen trekkraft i alle situasjoner<\/li>\n<li>Ekstremt robust konstruksjon<\/li>\n<li>Mindre slitasje ved kontinuerlig tung drift<\/li>\n<li>Utmerket for kombinasjoner med tilhenger<\/li>\n<li>Jevn kraftlevering reduserer transmisjonsstress<\/li>\n<li>Lengre serviceintervaller<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yere drivstoffkostnader<\/li>\n<li>Dyrere reservedeler<\/li>\n<li>Tyngre motor p\u00e5virker nyttelast marginalt<\/li>\n<li>Mer kompleks <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/turboaggregat\">turbo<\/a> teknologi<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Mekanikere hos bildelerekspert.co.no ser sjelden alvorlige motorproblemer p\u00e5 3.0 F1C f\u00f8r 300.000 kilometer n\u00e5r vedlikeholdsplanen f\u00f8lges n\u00f8ye. Dette er en investering som l\u00f8nner seg.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Motor #5 oversikt: 3.0 F1C (205 hk)<\/h2>\n<p>Toppmodellen i dieselserien leverer imponerende 205 hk og 470 Nm, nok til \u00e5 flytte selv de tyngste Daily-chassiene med autoritet. Denne kraftkilden bruker tostrinns turbolading og h\u00f8ytrykks common rail opptil 2000 bar.<\/p>\n<p>Motoren er identisk med 180 hk-versjonen rent fysisk, men programvare og turbolading er optimalisert for maksimal ytelse. Dette krever bedre kj\u00f8ling og mer robust eksosbehandling inkludert st\u00f8rre <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/dieselpartikkelfilter\">dieselpartikkelfilter<\/a>.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Maksimal ytelse for krevende oppdrag<\/li>\n<li>Overlegen p\u00e5 motorvei med full belastning<\/li>\n<li>Best for lange distanser med tungelass<\/li>\n<li>Minimal anstrengelse i brattlendt terreng<\/li>\n<li>Profesjonell l\u00f8sning for transport<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yest drivstofforbruk<\/li>\n<li>Kostbar i anskaffelse<\/li>\n<li>H\u00f8yere vedlikeholdskostnader<\/li>\n<li>St\u00f8rre AdBlue-forbruk<\/li>\n<li>Overdrevent for lette oppdrag<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #6 oversikt: Daily Electric<\/h2>\n<p>Den helelektriske Daily bruker en permanent magnet synkronmotor p\u00e5 160 kW (218 hk) med 400 Nm momentant dreiemoment fra stillest\u00e5ende. Batteri pakken er tilgjengelig i 57 kWh eller 87 kWh konfigurasjon som gir henholdsvis 200-280 kilometer rekkevidde.<\/p>\n<p>Dette er Ivecos svar p\u00e5 urbane utslippskrav og representerer framtidens varebilteknologi. Motoren krever minimalt vedlikehold sammenlignet med dieselalternativene, men infrastruktur og driftsm\u00f8nster m\u00e5 passe.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Null lokale utslipp<\/li>\n<li>Ekstremt lave driftskostnader per kilometer<\/li>\n<li>Minimal vedlikeholdsbehov<\/li>\n<li>Stille drift reduserer st\u00f8yforurensning<\/li>\n<li>Momentant dreiemoment gir rask respons<\/li>\n<li>Tilgang til milj\u00f8soner<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8y innkj\u00f8pspris<\/li>\n<li>Begrenset rekkevidde sammenlignet med diesel<\/li>\n<li>Ladetid p\u00e5virker operasjonell fleksibilitet<\/li>\n<li>Batterikapasitet reduseres i kulde<\/li>\n<li>Begrenset serviceerfaring hos verksteder<\/li>\n<li>Ukjent langsiktig p\u00e5litelighet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedlikeholdskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalt intervall<\/th>\n<th>Estimert kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 10.000 km<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 F1A (116 hk)<\/td>\n<td>30.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.500-4.500 kr<\/td>\n<td>1.167-1.500 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 F1A (136 hk)<\/td>\n<td>30.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>3.800-4.800 kr<\/td>\n<td>1.267-1.600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 F1A (156 hk)<\/td>\n<td>30.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4.200-5.200 kr<\/td>\n<td>1.400-1.733 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 F1C (180 hk)<\/td>\n<td>40.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>5.500-6.500 kr<\/td>\n<td>1.375-1.625 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 F1C (205 hk)<\/td>\n<td>40.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>6.000-7.000 kr<\/td>\n<td>1.500-1.750 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daily Electric<\/td>\n<td>50.000 km \/ 2 \u00e5r<\/td>\n<td>2.000-3.000 kr<\/td>\n<td>400-600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Vedlikeholdskostnader inkluderer oljeskift, <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/oilfilter\">oljefilter<\/a>, luftfilter, og standard inspeksjon. 3.0-liters motorene har lengre intervaller som kompenserer for h\u00f8yere servicekostnader. Husk at <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">riktig vedlikehold<\/a> forlenger motorlevetiden betydelig og forebygger dyre reparasjoner.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>2.3-liters motorene har karakteristisk firesylindret klang med moderat st\u00f8yniv\u00e5 i kabinen. Ved kald start h\u00f8res tydeligere dieselknatter, men motoren jevner seg raskt ut. Under belastning blir lyden mer fremtredende, spesielt i 156 hk-versjonen hvor turboladeren arbeider hardere.<\/p>\n<p>3.0-liters aggregatene gir dypere, mer raffinert lyd med mindre vibrasjoner overf\u00f8rt til chassis. Den st\u00f8rre slagvolumen skaper jevnere forbrenning og mindre harshhet. Profesjonelle sj\u00e5f\u00f8rer setter pris p\u00e5 den roligere kj\u00f8reopplevelsen p\u00e5 lange turer.<\/p>\n<p>Daily Electric er naturligvis nesten lydl\u00f8s, kun med svak elektrisk surr ved akselerasjon. Dette kan v\u00e6re uvant for erfarne varebilsj\u00e5f\u00f8rer som er vant til \u00e5 kj\u00f8re etter motorlyd. Mangelen p\u00e5 vibrasjon reduserer f\u00f8rertretthet merkbart i urban kj\u00f8ring.<\/p>\n<p>Alle dieselmotorer krever kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/gjor-det-selv-skifte-av-oljefilter-752\">oljebytte<\/a> for stille drift. \u00d8kt st\u00f8y kan indikere slitte <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/innsproytningsventil\">injektorer<\/a> eller problemer med ventilspill som b\u00f8r sjekkes umiddelbart.<\/p>\n<h2>Hvem hver motor passer best for<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Brukertype<\/th>\n<th>Anbefalt motor<\/th>\n<th>Begrunnelse<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daglige pendlere (lett last)<\/td>\n<td>2.3 F1A 116 hk<\/td>\n<td>\u00d8konomisk drift for bytrafikk og korte strekk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distribusjon bykjerne<\/td>\n<td>Daily Electric<\/td>\n<td>Null utslipp, tilgang til milj\u00f8soner, lave kostnader<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Allsidig varetransport<\/td>\n<td>2.3 F1A 136-156 hk<\/td>\n<td>Balansert ytelse for variert bruk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Langdistanse transport<\/td>\n<td>3.0 F1C 180 hk<\/td>\n<td>Robust og komfortabel med god rekkevidde<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tung transport med tilhenger<\/td>\n<td>3.0 F1C 205 hk<\/td>\n<td>Maksimal trekkraft og reservekapasitet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budsjettbevisste eiere<\/td>\n<td>2.3 F1A 136 hk<\/td>\n<td>Beste total\u00f8konomi over tid<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Erfarne transport\u00f8rer hos bildelerekspert.co.no sine kunder velger ofte 3.0-liters n\u00e5r de kj\u00f8rer mer enn 40.000 kilometer \u00e5rlig med varierende belastning. Den ekstra robustheten betaler seg gjennom f\u00e6rre <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/skade-pa-bilens-motor-1261\">motorproblemer<\/a> og lengre levetid.<\/p>\n<h2>Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvor lang levetid kan jeg forvente av en Iveco Daily motor?<\/h3>\n<p>Med riktig vedlikehold holder 2.3-liters motorer typisk 250.000-350.000 kilometer, mens 3.0-liters aggregatene ofte overstiger 400.000 kilometer f\u00f8r st\u00f8rre revisjon blir n\u00f8dvendig. Kj\u00f8rem\u00f8nster og belastning p\u00e5virker levetiden betydelig.<\/p>\n<h3>Hvilken motor har lavest drivstoffkostnader p\u00e5 lang sikt?<\/h3>\n<p>2.3 F1A 116 hk har lavest forbruk blant dieselmotorer, men Daily Electric vinner totalt med str\u00f8mkostnader rundt 60-70% lavere per kilometer. For h\u00f8y \u00e5rlig kj\u00f8relengde kan 3.0-liters faktisk bli mer \u00f8konomisk grunnet lengre serviceintervaller.<\/p>\n<h3>Krever Iveco Daily spesiell motorolje?<\/h3>\n<p>Ja, alle moderne Daily motorer krever Low SAPS olje som m\u00f8ter Iveco sin spesifikasjon for \u00e5 beskytte dieselpartikkelfilter og katalysator. Bruk minimum ACEA C3 eller produsentgodkjent olje for optimal beskyttelse og garantidekning.<\/p>\n<h3>Hvor ofte m\u00e5 AdBlue p\u00e5fylles i Iveco Daily?<\/h3>\n<p>AdBlue forbruk varierer fra 1-2% av drivstofforbruket avhengig av motor og kj\u00f8rem\u00f8nster. P\u00e5 2.3-liters motorer holder typisk 20-liters tank 8.000-12.000 kilometer, mens kraftigere 3.0-liters forbruker noe mer. Varsellys kommer i god tid.<\/p>\n<h3>Kan jeg oppgradere effekten p\u00e5 min Iveco Daily motor?<\/h3>\n<p>Chiptuning kan \u00f8ke effekt 20-30%, men dette p\u00e5virker garantien og kan redusere motorlevetid betydelig ved feil utf\u00f8relse. V\u00e5re mekanikere anbefaler \u00e5 velge riktig motor fra start fremfor senere modifikasjon for arbeidskj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iveco Daily er en arbeidshest i varebilsegmentet som har tjent norske h\u00e5ndverkere og transportbedrifter i flere ti\u00e5r. Motorvalget er avgj\u00f8rende for denne kj\u00f8ret\u00f8yets ytelse, driftskostnader og levetid. Iveco tilbyr flere drivlinjer som spenner fra 116 hk til kraftige 205 hk turbodieselmotorer, samt moderne elektriske alternativer. Alle dieselmotorene er turbomatede firesylindret rekkemotorer med direkteinnspr\u00f8ytning og common [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2032,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}