{"id":2143,"date":"2026-04-05T00:17:27","date_gmt":"2026-04-05T00:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/hva-skal-jeg-gjore-hvis-jeg-fylte-bilen-med-feil-drivstoff-bensin-pa-dieselbil-eller-omvendt-2143"},"modified":"2026-04-05T00:17:27","modified_gmt":"2026-04-05T00:17:27","slug":"hva-skal-jeg-gjore-hvis-jeg-fylte-bilen-med-feil-drivstoff-bensin-pa-dieselbil-eller-omvendt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/hva-skal-jeg-gjore-hvis-jeg-fylte-bilen-med-feil-drivstoff-bensin-pa-dieselbil-eller-omvendt-2143","title":{"rendered":"Hva skal jeg gj\u00f8re hvis jeg fylte bilen med feil drivstoff: bensin p\u00e5 dieselbil eller omvendt"},"content":{"rendered":"<p>Hvis du fylte bilen med feil drivstoff, m\u00e5 du umiddelbart stoppe motoren og ikke starte bilen. Ring bergingsbil for \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet transportert til verksted hvor drivstofftanken kan t\u00f8mmes og systemet rengj\u00f8res. \u00c5 kj\u00f8re med feil drivstoff kan f\u00f8re til alvorlige motorskader som kan koste deg dyrt i reparasjoner. Ikke pr\u00f8v \u00e5 starte motoren, da dette kan presse feil brensel gjennom hele brennstoffsystemet og \u00f8delegge kritiske komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/innsproytningsventil\">innsproytningsventiler<\/a> og <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/hoytrykkspumpe\">h\u00f8ytrykkspumpe<\/a>.<\/p>\n<h2>Hva skjer n\u00e5r du fyller feil drivstoff<\/h2>\n<p>N\u00e5r feil drivstoff kommer i tanken, starter en kjede av potensielle problemer. Dieselbiler og bensinbiler har fundamentalt forskjellige motordesign som krever spesifikk type drivstoff for \u00e5 fungere riktig. V\u00e5re mekanikere hos Bildelerekspert ser regelmessig tilfeller hvor bilister har fylt feil, spesielt ved l\u00e5nebiler eller n\u00e5r du nettopp har byttet fra en biltype til en annen.<\/p>\n<p>Bensin i en dieselmotor er spesielt problematisk fordi diesel fungerer som sm\u00f8remiddel for mange komponenter i brennstoffsystemet. Bensin har ikke samme sm\u00f8rende egenskaper, noe som f\u00f8rer til \u00f8kt friksjon og slitasje p\u00e5 f\u00f8lsomme deler. Dieselmotorer opererer ogs\u00e5 med h\u00f8yere kompresjonstrykk, og bensin som antennes for tidlig kan for\u00e5rsake motorskader.<\/p>\n<p>Diesel i en bensinmotor skaper andre problemer. Diesel er tyktere og tyngre enn bensin, og vil ikke fordampe eller antennes riktig i en bensinmotor. Dette f\u00f8rer til feiltenning, d\u00e5rlig forbrenning og tetting av <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/fuel-filter\">drivstoffilteret<\/a>.<\/p>\n<h3>Hvorfor dieselbiler reagerer verre<\/h3>\n<p>Moderne dieselmotorer med common rail-systemer er ekstremt f\u00f8lsomme for feil brensel. H\u00f8ytrykkspumpen opererer med presisjon p\u00e5 tusendels millimeter, og bensin \u00f8delegger sm\u00f8ringen mellom bevegelige deler. Dette kan f\u00f8re til metallspon som sprer seg gjennom hele systemet.<\/p>\n<p>Reparasjonskostnadene for en dieselmotor hvor bensin har sirkulert gjennom systemet kan lett overstige 50 000 kroner. I verste fall m\u00e5 hele motoren skiftes ut, noe som kan koste opptil 150 000 kroner avhengig av bilmodell.<\/p>\n<h2>Umiddelbare skritt du m\u00e5 ta<\/h2>\n<p>Timing er avgj\u00f8rende n\u00e5r du oppdager feilen. Jo raskere du handler, desto mindre skade oppst\u00e5r. Her er hva du m\u00e5 gj\u00f8re:<\/p>\n<ul>\n<li>Stopp motoren \u00f8yeblikkelig hvis den kj\u00f8rer<\/li>\n<li>Ikke drei om tenningsn\u00f8kkelen hvis du ikke har startet enda<\/li>\n<li>Ring forsikringsselskapet for \u00e5 sjekke dekning<\/li>\n<li>Bestill bergingsbil til n\u00e6rmeste verksted<\/li>\n<li>Informer verkstedet om situasjonen f\u00f8r ankomst<\/li>\n<li>Ta bilder av kvittering fra bensinstasjonen for dokumentasjon<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mange bilister tror de kan \u00abfortynne\u00bb problemet ved \u00e5 fylle p\u00e5 riktig drivstoff ovenp\u00e5. Dette er en myte som kan f\u00f8re til katastrofale konsekvenser. Selv en liten mengde feil brensel kan skade systemet.<\/p>\n<h3>Hva skjer p\u00e5 verkstedet<\/h3>\n<p>N\u00e5r bilen ankommer verkstedet, vil mekanikerne utf\u00f8re en grundig t\u00f8mming av hele systemet. Prosedyren inkluderer:<\/p>\n<ol>\n<li>T\u00f8mming av drivstofftanken fullstendig<\/li>\n<li>Fjerning og rengj\u00f8ring av alle brennstoffledninger<\/li>\n<li>Utskifting av drivstoffilteret<\/li>\n<li>Kontroll og eventuell utskifting av brennstofftilf\u00f8rselsenhet<\/li>\n<li>Spyling av brennstoffsystemet med riktig drivstoff<\/li>\n<li>Testing av motor og brennstoffsystem f\u00f8r tilbakelevering<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Forskjeller mellom bensin i diesel og diesel i bensin<\/h2>\n<p>Alvorlighetsgraden varierer betydelig basert p\u00e5 hvilken vei feilen gikk. V\u00e5re spesialister hos Bildelerekspert har erfaring med begge scenarioer, og her er en oversikt:<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Problem<\/th>\n<th>Bensin i dieselbil<\/th>\n<th>Diesel i bensinbil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alvorlighetsgrad<\/td>\n<td>Meget h\u00f8y<\/td>\n<td>Middels til h\u00f8y<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Skade p\u00e5 pumpe<\/td>\n<td>Sv\u00e6rt sannsynlig<\/td>\n<td>Mindre sannsynlig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorskade risiko<\/td>\n<td>Kritisk hvis kj\u00f8rt<\/td>\n<td>Moderat hvis kj\u00f8rt kort<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reparasjonskostnad<\/td>\n<td>40 000 &#8211; 150 000 kr<\/td>\n<td>15 000 &#8211; 60 000 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reparasjonstid<\/td>\n<td>3-7 dager<\/td>\n<td>1-4 dager<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Tegn p\u00e5 at du har fylt feil drivstoff<\/h2>\n<p>Noen ganger oppdager du ikke feilen f\u00f8r bilen begynner \u00e5 oppf\u00f8re seg rart. Her er tegnene du b\u00f8r v\u00e6re oppmerksom p\u00e5:<\/p>\n<ul>\n<li>Motoren nekter \u00e5 starte eller starter meget tungt<\/li>\n<li>Kraftig r\u00f8ykutvikling fra eksosen, ofte hvit eller svart<\/li>\n<li>Motoren g\u00e5r ujevnt eller hakkete p\u00e5 tomgang<\/li>\n<li>Plutselig tap av motorkraft under akselerasjon<\/li>\n<li>Merkelige bankelyder fra motorrommet<\/li>\n<li>Motorvarsellys lyser p\u00e5 dashbordet<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hvis du opplever noen av disse symptomene kort tid etter fylling, stopp bilen trygt og sl\u00e5 av motoren umiddelbart. Hvert sekund motoren g\u00e5r med feil brensel \u00f8ker skadeomfanget.<\/p>\n<h3>Langsiktige konsekvenser<\/h3>\n<p>Selv om umiddelbar skade kan unng\u00e5s med rask handling, kan det oppst\u00e5 langsiktige problemer. Brennstoffsystemet kan ha mikroskader som ikke viser seg f\u00f8r senere. Katalysatoren kan ogs\u00e5 ta skade av ufullstendig forbrenning, noe som kan kreve utskifting m\u00e5neder senere.<\/p>\n<p>Mekanikerne v\u00e5re anbefaler alltid en oppf\u00f8lgingskontroll etter 1000 kilometer hvis bilen har hatt feil drivstoff i systemet. Dette kan spare deg for ubehagelige overraskelser senere.<\/p>\n<h2>Forebygging av feilp\u00e5fylling<\/h2>\n<p>Det beste er selvsagt \u00e5 unng\u00e5 problemet helt. Her er konkrete tips fra v\u00e5re erfarne fagfolk:<\/p>\n<ol>\n<li>Fest en merkeetikett ved tank\u00e5pningen som minner deg om riktig drivstoff<\/li>\n<li>Programmer en p\u00e5minnelse i telefonen n\u00e5r du skal tanke l\u00e5nebil<\/li>\n<li>Dobbeltsjekk pistolen f\u00f8r du setter den i tanken<\/li>\n<li>Les alltid skiltingen p\u00e5 pumpen f\u00f8r du starter<\/li>\n<li>V\u00e6r ekstra oppmerksom hvis du nettopp har byttet biltype<\/li>\n<\/ol>\n<p>I Norge er dieselpistoler vanligvis tykkere enn bensinpistoler, noe som gir en mekanisk sikring mot \u00e5 fylle diesel i bensinbiler. Motsatt vei er det imidlertid ingen slik beskyttelse.<\/p>\n<h2>Forsikring og \u00f8konomiske aspekter<\/h2>\n<p>Mange lurer p\u00e5 om forsikringen dekker feilp\u00e5fylling av drivstoff. Svaret er dessverre som regel nei. Standard bilforsikring dekker ikke skader for\u00e5rsaket av feil brensel, da dette regnes som feilbetjening og ikke ulykke.<\/p>\n<p>Noen kaskoforsikringer har tilleggsdekning for \u00abmenneskelig svikt\u00bb som kan inkludere dette, men det er sjeldent. Sjekk forsikringsvilk\u00e5rene dine n\u00f8ye, og vurder om slikt tillegg er verdt kostnaden hvis du ofte bytter mellom diesel- og bensinbiler.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Kostnadspost<\/th>\n<th>Estimert kostnad (NOK)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Berging til verksted<\/td>\n<td>1 500 &#8211; 3 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00f8mming av tank<\/td>\n<td>3 000 &#8211; 6 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spyling av system<\/td>\n<td>5 000 &#8211; 10 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ny h\u00f8ytrykkspumpe (diesel)<\/td>\n<td>15 000 &#8211; 35 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nye injektorer (diesel)<\/td>\n<td>8 000 &#8211; 20 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arbeidsl\u00f8nn<\/td>\n<td>8 000 &#8211; 25 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<blockquote><p>Profesjonelt tips: Ha alltid Bergen-assistanse i beredskap i telefonen. \u00c5 pr\u00f8ve \u00e5 kj\u00f8re til verkstedet selv for \u00e5 spare penger kan ende opp med \u00e5 koste deg ti ganger mer i motorskader. Ring heller og f\u00e5 bilen fraktet trygt.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Teknisk forklaring p\u00e5 skademekanismene<\/h2>\n<p>For \u00e5 forst\u00e5 hvorfor feil drivstoff er s\u00e5 \u00f8deleggende, m\u00e5 vi se p\u00e5 de tekniske forskjellene. Dieselmotorer benytter kompresjonsstenning hvor luften komprimeres til ekstremt h\u00f8ye trykk og temperaturer f\u00f8r dieselen spr\u00f8ytes inn. Diesel selvantenner ved disse temperaturene.<\/p>\n<p>Bensin krever derimot tennplugg for \u00e5 antennes ved lavere kompresjon. N\u00e5r bensin kommer inn i en dieselmotor, kan den antennes for tidlig eller ujevnt, noe som skaper bankelyder og trykkb\u00f8lger som skader stemplene og sylindervegger.<\/p>\n<p>I motsatt scenario, n\u00e5r diesel kommer i en bensinmotor, vil den ikke antennes riktig med tennpluggen. Diesel blir heller ikke fordampet ordentlig i inntakssystemet, og resultatet blir ufullstendig forbrenning, sotavleiringer og tettet katalysator.<\/p>\n<h3>P\u00e5virkning p\u00e5 kritiske komponenter<\/h3>\n<p>Spesielt s\u00e5rbare deler inkluderer h\u00f8ytrykkspumpen i dieselmotorer, som opererer ved trykk p\u00e5 opptil 2000 bar. Uten dieselens sm\u00f8rende egenskaper vil metallkomponenter gni mot hverandre og skape metallspon. Dette sponet sirkulerer s\u00e5 gjennom hele systemet og \u00f8delegger innsproytningsventiler, tetninger og andre presisjonskomponenter.<\/p>\n<p>I bensinmotorer er det spesielt lambdasensoren og katalysatoren som tar skade. Ufullstendig forbrenning av diesel f\u00f8rer til sotpartikler som tetter honeycomb-strukturen i katalysatoren, noe som krever kostbar utskifting.<\/p>\n<h2>Hva mekanikerne sjekker etter reparasjon<\/h2>\n<p>Etter at systemet er t\u00f8mt og rengjort, utf\u00f8rer verkstedet en rekke tester. Drivstofftrykket m\u00e5les for \u00e5 sikre at pumpen fungerer korrekt. Motoren startes og kj\u00f8res p\u00e5 tomgang mens mekanikeren lytter etter unormale lyder.<\/p>\n<p>En diagnostisk skanner kobles til for \u00e5 lese eventuelle feilkoder fra motorstyringsenhetene. Eksosutslippene analyseres for \u00e5 bekrefte fullstendig forbrenning. F\u00f8rst n\u00e5r alle parametere er innenfor spesifikasjonene, erkl\u00e6res bilen klar for retur.<\/p>\n<p>Hos Bildelerekspert anbefaler v\u00e5re spesialister at du ber om skriftlig dokumentasjon p\u00e5 utf\u00f8rt arbeid. Dette er viktig hvis problemer oppst\u00e5r senere, og kan v\u00e6re n\u00f8dvendig ved senere salg av bilen.<\/p>\n<h2>Reservedeler som kan trenges<\/h2>\n<p>Avhengig av hvor mye bilen har kj\u00f8rt med feil drivstoff, kan ulike <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a> m\u00e5tte skiftes. I beste fall slipper du med kun nytt drivstofffilter og grundig spyling. I verste fall m\u00e5 store deler av brennstoffsystemet byttes.<\/p>\n<p>For dieselbiler kan det dreie seg om brennstofftilf\u00f8rselsenhet, h\u00f8ytrykkspumpe, innsproytningsventiler og diverse tetninger. For bensinbiler er det oftere katalysatoren, lambdasensorer og tennplugger som m\u00e5 byttes.<\/p>\n<p>Bruk alltid kvalitetsdeler fra anerkjente leverand\u00f8rer. Billige kopideler kan ha d\u00e5rligere toleranser og kortere levetid, noe som bare skaper nye problemer senere. V\u00e5r erfaring viser at OEM-kvalitet eller bedre alltid l\u00f8nner seg p\u00e5 sikt.<\/p>\n<h2>Spesielle hensyn for moderne biler<\/h2>\n<p>Nyere biler med AdBlue-systemer og partikkelfiltre er ekstra f\u00f8lsomme. Feil drivstoff kan skade disse systemene i tillegg til selve motoren. Partikkelfilteret kan tettes permanent av ufullstendig forbrenning, og utskifting koster gjerne mellom 15 000 og 40 000 kroner.<\/p>\n<p>Hybridbiler og mildhybrider har ogs\u00e5 elektroniske systemer som kan ta skade hvis motoren g\u00e5r ujevnt eller f\u00e5r feiltenninger. Det elektriske systemet kan registrere feil og g\u00e5 i beskyttelsesmodus, noe som krever tilbakestilling hos autorisert verksted.<\/p>\n<p>For elbiler er dette selvsagt ikke et problem, men plugin-hybrider med forbrenningsmotor er like utsatt som rene bensin- eller dieselbiler. <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/bilen-vil-ikke-starte-219\">Problemer med start<\/a> er ofte f\u00f8rste tegn.<\/p>\n<h2>Erfaring fra verkstedgulvet<\/h2>\n<p>V\u00e5re mekanikere hos Bildelerekspert har over 25 \u00e5rs samlet erfaring med feilp\u00e5fylt drivstoff. Vi ser dette oftere enn folk tror, spesielt i travle perioder som ferier n\u00e5r folk leier bil eller bytter mellom arbeids- og privatbil.<\/p>\n<p>Ett gjentakende funn er at mange fors\u00f8ker \u00e5 l\u00f8se problemet selv ved \u00e5 fylle mer riktig drivstoff opp\u00e5. Dette fungerer aldri godt nok. Selv 10% feil drivstoff i blandingen kan skape problemer, spesielt i moderne motorer med tette toleranser.<\/p>\n<p>Vi har ogs\u00e5 sett tilfeller hvor folk har fors\u00f8kt \u00e5 helle ut drivstoffet manuelt med slange. Dette er b\u00e5de farlig og ineffektivt. Drivstoffdamper er sv\u00e6rt brennbare, og statisk elektrisitet kan for\u00e5rsake eksplosjoner. Overlat dette til fagfolk med riktig utstyr.<\/p>\n<h3>Forebyggende vedlikehold reduserer risiko<\/h3>\n<p>Generelt <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">vedlikehold av bilen<\/a> gj\u00f8r at du er mer bevisst p\u00e5 hva bilen trenger. N\u00e5r du regelmessig sjekker v\u00e6skeniv\u00e5er og utf\u00f8rer service, blir du mer kjent med kj\u00f8ret\u00f8yet og mindre sannsynlig til \u00e5 gj\u00f8re feil som feilp\u00e5fylling.<\/p>\n<p>Hold alltid <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/teste-erstatte-bremsevaeske-406\">v\u00e6sker som bremsev\u00e6ske<\/a> og andre kritiske komponenter i god stand. En velstelt bil er mer motstandsdyktig mot sekund\u00e6rskader hvis uhellet skulle v\u00e6re ute.<\/p>\n<h2>N\u00e5r skaden allerede er skjedd<\/h2>\n<p>Hvis du har kj\u00f8rt med feil drivstoff og motoren har tatt skade, er det viktig \u00e5 f\u00e5 en grundig vurdering. Noen ganger kan skaden v\u00e6re s\u00e5 omfattende at det ikke er \u00f8konomisk forsvarlig \u00e5 reparere bilen, spesielt hvis den er eldre og har lav markedsverdi.<\/p>\n<p>Be verkstedet om en detaljert rapport over skadeomfang og estimerte reparasjonskostnader f\u00f8r du bestemmer deg. Sammenlign dette med bilens markedsverdi og vurder om reparasjon er riktig valg. Noen ganger er det bedre \u00e5 selge bilen som defekt og investere i et nytt kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n<p>Hvis du velger reparasjon, s\u00f8rg for at verkstedet dokumenterer alt arbeid grundig. Dette er verdifullt hvis du senere vil selge bilen, da kj\u00f8pere vil \u00f8nske \u00e5 vite om historikken. \u00c6rlighet om tidligere problemer bygger tillit og kan faktisk gj\u00f8re salget enklere.<\/p>\n<h2>Fremtidige l\u00f8sninger og teknologi<\/h2>\n<p>Bilprodusenter jobber kontinuerlig med \u00e5 gj\u00f8re det vanskeligere \u00e5 fylle feil drivstoff. Nye modeller har bedre merking, st\u00f8rre forskjeller p\u00e5 tank\u00e5pninger og til og med elektroniske varsler som sjekker drivstofftype ved p\u00e5fylling.<\/p>\n<p>Noen premiummerker har sensorer i tanken som analyserer drivstoffet og advarer f\u00f8reren hvis feil type er p\u00e5fylt. Dette systemet kan ogs\u00e5 hindre motoren i \u00e5 starte hvis kritisk mengde feil brensel detekteres.<\/p>\n<p>Med \u00f8kningen av elektriske kj\u00f8ret\u00f8y vil dette problemet gradvis reduseres, men det vil fortsatt v\u00e6re millioner av fossilbiler p\u00e5 veiene i Norge i mange \u00e5r fremover. Inntil da er bevissthet og forsiktighet den beste forsikringen.<\/p>\n<p>N\u00e5r du st\u00e5r ved pumpen neste gang, ta deg de ekstra sekundene til \u00e5 dobbeltsjekke. Les etiketten p\u00e5 pistolen, se p\u00e5 fargen p\u00e5 h\u00e5ndtaket, og bekreft med skiltingen p\u00e5 pumpen. Disse enkle tiltakene kan spare deg for enorme kostnader og mye frustrasjon. Bildelerekspert st\u00e5r alltid klare med <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/bilreparasjon-verksted-eller-reparere-bilen-selv-1158\">ekspertise og kvalitetsdeler<\/a> hvis uhellet skulle v\u00e6re ute, men det beste resultatet er alltid \u00e5 unng\u00e5 problemet helt fra starten.<\/p>\n<h2>Frequently Asked Questions (FAQ)<\/h2>\n<h3>Kan jeg kj\u00f8re bilen til verkstedet hvis jeg har fylt feil drivstoff?<\/h3>\n<p>Nei, du skal aldri kj\u00f8re bilen selv. Hver meter du kj\u00f8rer med feil drivstoff \u00f8ker skadeomfanget dramatisk. Ring bergingsbil umiddelbart for \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet fraktet trygt til verksted.<\/p>\n<h3>Hvor lenge tar det \u00e5 t\u00f8mme tanken og rengj\u00f8re systemet?<\/h3>\n<p>En enkel t\u00f8mming og spyling tar vanligvis 4-8 timer. Hvis komponenter m\u00e5 skiftes, kan det ta flere dager avhengig av tilgjengelighet p\u00e5 reservedeler og verkstedets kapasitet.<\/p>\n<h3>Dekker bilforsikringen skader fra feil drivstoff?<\/h3>\n<p>Standard bilforsikring dekker sjelden feilp\u00e5fylling av drivstoff da dette regnes som feilbetjening. Noen kaskoforsikringer har tilleggsdekning, s\u00e5 sjekk dine vilk\u00e5r eller kontakt forsikringsselskapet.<\/p>\n<h3>Hva koster det \u00e5 reparere hvis jeg har kj\u00f8rt med feil drivstoff?<\/h3>\n<p>Kostnadene varierer fra 15 000 kroner for enkel t\u00f8mming til over 150 000 kroner hvis h\u00f8ytrykkspumpe, injektorer og motor m\u00e5 skiftes. Dieselmotorer er vanligvis dyrere \u00e5 reparere.<\/p>\n<h3>Kan jeg blande litt feil drivstoff med riktig uten problemer?<\/h3>\n<p>Nei, selv sm\u00e5 mengder feil drivstoff kan skade moderne motorer. Det finnes ingen sikker mengde \u00e5 blande. Hele systemet m\u00e5 t\u00f8mmes fullstendig uansett hvor lite feil brensel som er p\u00e5fylt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hvis du fylte bilen med feil drivstoff, m\u00e5 du umiddelbart stoppe motoren og ikke starte bilen. Ring bergingsbil for \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet transportert til verksted hvor drivstofftanken kan t\u00f8mmes og systemet rengj\u00f8res. \u00c5 kj\u00f8re med feil drivstoff kan f\u00f8re til alvorlige motorskader som kan koste deg dyrt i reparasjoner. Ikke pr\u00f8v \u00e5 starte motoren, da [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2144,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}