{"id":2175,"date":"2026-04-05T00:39:27","date_gmt":"2026-04-05T00:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/mercedes-benz-glc-motorer-2175"},"modified":"2026-04-05T00:39:27","modified_gmt":"2026-04-05T00:39:27","slug":"mercedes-benz-glc-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/mercedes-benz-glc-motorer-2175","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLC-motorer"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz GLC er en premium mellomstor SUV som konkurrerer i et t\u00f8ft segment hvor motorvalget p\u00e5virker b\u00e5de kj\u00f8reglede og driftskostnader. Denne bilen tilbyr ulike drivlinjer tilpasset forskjellige behov, fra drivstoffgjerrige dieselmotorer til kraftfulle bensinvarianter. Modellutvalget inkluderer alt fra 163 hk i innstegsmodellen til over 385 hk i AMG-versjonene, med dreiemoment som strekker seg fra 350 til 520 Nm.<\/p>\n<h2>Sammenligning av alle motorer<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Dreiemoment<\/th>\n<th>Forbruk<\/th>\n<th>P\u00e5litelighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 200 (2.0 bensin)<\/td>\n<td>197 hk<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>0,72-0,81 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 220 d (2.0 diesel)<\/td>\n<td>194 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>0,52-0,59 l\/mil<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 300 (2.0 bensin)<\/td>\n<td>258 hk<\/td>\n<td>370 Nm<\/td>\n<td>0,76-0,84 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 300 e (plug-in hybrid)<\/td>\n<td>320 hk kombinert<\/td>\n<td>550 Nm<\/td>\n<td>0,25-0,32 l\/mil*<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AMG GLC 43 (3.0 bensin)<\/td>\n<td>385 hk<\/td>\n<td>520 Nm<\/td>\n<td>0,95-1,08 l\/mil<\/td>\n<td>Akseptabel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AMG GLC 63 (4.0 V8 biturbo)<\/td>\n<td>476 hk<\/td>\n<td>650 Nm<\/td>\n<td>1,15-1,29 l\/mil<\/td>\n<td>Akseptabel<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>*Avhenger av ladem\u00f8nster og kj\u00f8restil.<\/p>\n<h2>GLC 200 \u2013 firebeint bensinmotor<\/h2>\n<p>Denne innstegsbensinmotoren er en 2,0-liters rekkefirer med turbolading som leverer solid ytelse for de fleste bruksomr\u00e5der. Den bruker direkteinnspr\u00f8ytning og Mercedes&#8217; siste motorteknologi kalt M264. Motoren er koblet til en 9G-TRONIC nitrinnsgirkasse som standard.<\/p>\n<p>Med 197 hestekrefter og 320 Nm dreiemoment tilgjengelig fra 1.800 omdreininger gir denne enheten brukbar trekkraft i bytrafikk og p\u00e5 motorvei. Akselerasjonen fra 0 til 100 km\/t tar cirka 7,7 sekunder.<\/p>\n<blockquote><p>V\u00e5re mekanikere hos Bildelerekspert anbefaler regelmessig kontroll av <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/tennplugger\">tennplugger<\/a> hver 60.000 km for optimal forbrenning og lavere forbruk.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Lavere innkj\u00f8pspris sammenlignet med kraftigere varianter<\/li>\n<li>Relativt lavt drivstofforbruk ved rolig kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Godt vedlikeholdte eksemplarer viser stabil drift<\/li>\n<li>Enklere og rimeligere service enn sekssylindrede motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begrenset trekkraft ved tung last eller tilhenger<\/li>\n<li>Direkte innspr\u00f8ytning kan for\u00e5rsake karbonopphopning p\u00e5 inntaksventiler<\/li>\n<li>Noe grovere gange ved kald start sammenlignet med st\u00f8rre motorer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>GLC 220 d \u2013 p\u00e5litelig dieselkraftverk<\/h2>\n<p>Dette er den mest popul\u00e6re motoren i GLC-serien, spesielt blant nordiske kj\u00f8pere som setter pris p\u00e5 kombinasjonen av kraft og \u00f8konomi. Den 2,0-liters turbodieselen tilh\u00f8rer OM654-familien og representerer Mercedes&#8217; nyeste dieselteknologi.<\/p>\n<p>Med 194 hestekrefter og kraftige 400 Nm dreiemoment fra bare 1.600 omdreininger f\u00f8les denne motoren kraftfull ved forbikj\u00f8ringer og langkj\u00f8ring. Moderne <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/dieselpartikkelfilter\">partikkelfilteret<\/a> holder utslippene innenfor strenge normer.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Markedets laveste drivstofforbruk i GLC-serien<\/li>\n<li>Utmerket for langdistanse og motorveikj\u00f8ring<\/li>\n<li>H\u00f8yt dreiemoment gir suverent trekkraft ved tilhengerkj\u00f8ring<\/li>\n<li>Bevist p\u00e5litelighet med riktig vedlikehold<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yere NOx-utslipp krever AdBlue-p\u00e5fylling regelmessig<\/li>\n<li>Partikkelfilter kan tette ved kun kortkj\u00f8ring i byen<\/li>\n<li>Dyrere \u00e5 reparere ved st\u00f8rre motorskader<\/li>\n<li>Girkassa kan v\u00e6re treg ved kalde temperaturer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>GLC 300 \u2013 balansert bensinytelse<\/h2>\n<p>For de som \u00f8nsker mer kraft uten \u00e5 g\u00e5 over til AMG-versjonene, er GLC 300 et fornuftig valg. Denne 2,0-liters firesylindrede turbobensinen leverer 258 hestekrefter og 370 Nm, noe som gir merkbart bedre akselerasjon enn innstegsmodellen.<\/p>\n<p>Motoren bruker samme M264-plattform som GLC 200, men med h\u00f8yere ladetrykk og forbedrede komponenter. Den f\u00f8les raffinert og stilleg\u00e5ende ved alle hastigheter.<\/p>\n<blockquote><p>Ekspertene v\u00e5re ser ofte at <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/ignition-coil\">tennspolen<\/a> kan gi problemer etter 80.000 km p\u00e5 kraftigere bensinmotorer \u2013 forebyggende utskifting sparer deg for dyre verkstedbes\u00f8k.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Kraftfull akselerasjon og god kj\u00f8redynamikk<\/li>\n<li>Jevn og kultiviert motorkarakter<\/li>\n<li>Lavere vedlikeholdskostnader enn AMG-modellene<\/li>\n<li>Akseptabelt forbruk tatt i betraktning ytelsesniv\u00e5et<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yere drivstofforbruk enn dieselvarianten<\/li>\n<li>Mer belastning p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/turboaggregat\">turboaggregatet<\/a> ved aggressiv kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Krever premium 98-oktan bensin for optimal ytelse<\/li>\n<\/ul>\n<h2>GLC 300 e \u2013 plug-in hybridl\u00f8sning<\/h2>\n<p>Denne ladbare hybriden kombinerer en 2,0-liters bensinmotor med en elektrisk enhet p\u00e5 100 kW. Totalt systemet leverer 320 hestekrefter og imponerende 550 Nm dreiemoment. Batteripakken p\u00e5 13,5 kWt gir opptil 45 kilometer elektrisk rekkevidde under ideelle forhold.<\/p>\n<p>Den elektriske motoren er integrert i girkassa, noe som gir s\u00f8ml\u00f8s overgang mellom driftsmodus. Ved hjelp av regenerativ bremsing lades batteriet under kj\u00f8ring.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Mulighet for ren elektrisk kj\u00f8ring p\u00e5 korte strekninger<\/li>\n<li>Kraftig dreiemoment fra stillest\u00e5ende gir sporty kj\u00f8reopplevelse<\/li>\n<li>Lavt offisielt forbruk ved regelmessig lading<\/li>\n<li>Norske avgiftsfordeler ved kj\u00f8p<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Betydelig h\u00f8yere vekt p\u00e5virker kj\u00f8redynamikk<\/li>\n<li>Begrenset bagasjeplass grunnet batteriplassering<\/li>\n<li>H\u00f8yt forbruk n\u00e5r batteriet er tomt<\/li>\n<li>Kostbart \u00e5 skifte batteripakke utenfor garantiperioden<\/li>\n<li>Kompleks teknologi \u00f8ker reparasjonskostnader<\/li>\n<\/ul>\n<h2>AMG GLC 43 \u2013 sekssylindret kraftpakke<\/h2>\n<p>AMG GLC 43 bruker en 3,0-liters rekkeseksylindret motor med turbolading som leverer 385 hestekrefter og 520 Nm. Dette er f\u00f8rste gangen Mercedes plasserer denne motortypen i GLC, og resultatet er imponerende b\u00e5de p\u00e5 papir og asfalt.<\/p>\n<p>Akselerasjonen fra 0 til 100 km\/t tar bare 4,9 sekunder, og motoren har en karakteristisk lydprofil som skiller seg fra firebeinte alternativer. AMG SPEEDSHIFT TCT 9-trinns girkasse h\u00e5ndterer kraftoverf\u00f8ringen effektivt.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Overlegen ytelse i alle kj\u00f8resituasjoner<\/li>\n<li>Velkjent og p\u00e5litelig motorserie fra Mercedes<\/li>\n<li>Jevnere gange og bedre vibrasjonsdempning enn firesylindrede<\/li>\n<li>Distinkt AMG-lyd som appellerer til entusiaster<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yt drivstofforbruk, spesielt ved aktiv kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Kostbare serviceintervaller med flere sylindre<\/li>\n<li>H\u00f8y forsikringskostnad grunnet ytelsesniv\u00e5<\/li>\n<\/ul>\n<h2>AMG GLC 63 \u2013 V8 biturbo ekstrem<\/h2>\n<p>Toppmodellen AMG GLC 63 S utstyres med den legendariske 4,0-liters V8 biturbomotoren som yter 476 hestekrefter (eller 510 i S-versjonen) og 650 Nm dreiemoment. Dette er en motorserie som ogs\u00e5 finnes i AMG GT og andre toppmodeller fra Mercedes.<\/p>\n<p>Med akselerasjon fra 0 til 100 km\/t p\u00e5 4,0 sekunder og toppfart p\u00e5 250 km\/t (elektronisk begrenset) er dette en av verdens raskeste SUV-er. Lyden fra den store V8-motoren er ikonisk og umiskjennelig.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt h\u00f8yt ytelsesniv\u00e5 i kompakt SUV-format<\/li>\n<li>Uforglemmelig V8-lyd og karakter<\/li>\n<li>H\u00f8y prestisje og samleverdi<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt h\u00f8yt drivstofforbruk<\/li>\n<li>Sv\u00e6rt dyre service- og vedlikeholdskostnader<\/li>\n<li>Slitedeler som <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/bremseklosser\">bremseklosser<\/a> og dekk m\u00e5 skiftes oftere<\/li>\n<li>H\u00f8y \u00e5rsavgift og forsikringskostnad i Norge<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedlikeholdskostnader<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalt intervall<\/th>\n<th>Estimert kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1.000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 200<\/td>\n<td>25.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4.500-6.000 kr<\/td>\n<td>1.800-2.400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 220 d<\/td>\n<td>25.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>5.000-6.500 kr<\/td>\n<td>2.000-2.600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 300<\/td>\n<td>25.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>4.800-6.200 kr<\/td>\n<td>1.920-2.480 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GLC 300 e<\/td>\n<td>25.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>5.500-7.500 kr<\/td>\n<td>2.200-3.000 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AMG GLC 43<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>7.000-9.500 kr<\/td>\n<td>3.500-4.750 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AMG GLC 63<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>9.000-12.000 kr<\/td>\n<td>4.500-6.000 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Disse kostnadene inkluderer <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/motorolje\">motorolje<\/a>, oljefilter, luftfilter og arbeidstid ved autorisert verksted. St\u00f8rre servicer med utskifting av registerreim, kj\u00f8lev\u00e6ske og andre komponenter kommer i tillegg. Du kan lese mer om <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">riktig vedlikehold av bilen<\/a> for \u00e5 forlenge motorens levetid.<\/p>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>De firesylindrede bensin- og dieselmotorene i GLC leverer en dempet og raffinert lydprofil som passer godt til bilens luksuskarakter. Dieselmotoren avgir den typiske dieselknatringen ved kald start, men blir jevnere n\u00e5r den varmes opp. Bensinvariantene er merkbart stillere, spesielt ved konstant fart p\u00e5 motorvei.<\/p>\n<p>AMG-modellene skiller seg markant ut med mer aggressive lydbilder. GLC 43 har en distinkt sekssylindret knurr som h\u00f8res dyrere ut enn firesylinderne, mens GLC 63 med sin V8 leverer dyp, kraftfull bass som h\u00f8res brutalt ut ved fullgass. Begge AMG-modellene har aktive eksos-klaffer som kan \u00e5pnes for mer lyd eller lukkes for komfort.<\/p>\n<p>For de som setter pris p\u00e5 motorlyd er AMG-variantene klare vinnere, mens standard modeller passer bedre for de som prioriterer stillhet og komfort.<\/p>\n<h2>Hvilken motor passer best for deg<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>F\u00f8rerprofil<\/th>\n<th>Anbefalt motor<\/th>\n<th>Begrunnelse<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daglig pendler<\/td>\n<td>GLC 220 d<\/td>\n<td>Lavest drivstofforbruk og utmerket motorveikomfort<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ytelseselsker<\/td>\n<td>AMG GLC 43\/63<\/td>\n<td>Overlegen akselerasjon og sportslyd<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Langkj\u00f8ring<\/td>\n<td>GLC 220 d<\/td>\n<td>Best rekkevidde og lavest kostnad per kilometer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budsjettbevisst<\/td>\n<td>GLC 200<\/td>\n<td>Laveste innkj\u00f8pspris og servicekostand<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Milj\u00f8bevisst<\/td>\n<td>GLC 300 e<\/td>\n<td>Mulighet for elektrisk kj\u00f8ring p\u00e5 korte strekninger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tilhengertrekk<\/td>\n<td>GLC 220 d \/ GLC 300 e<\/td>\n<td>H\u00f8yt dreiemoment fra lavt turtall<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Hvis du planlegger \u00e5 bruke bilen hovedsakelig til arbeidskj\u00f8ring og langtur p\u00e5 motorvei, er dieselmotoren det mest \u00f8konomiske valget p\u00e5 lengre sikt. For bykj\u00f8ring med mulighet for hjemmelading gir plug-in hybriden fordeler, mens bensinmotorene passer best til allsidig bruk med moderat kj\u00f8relengde. Les mer om <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/beste-motoroljen-bilen-1224\">riktig motoroljetype<\/a> for din motor.<\/p>\n<h2>Vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om GLC-motorer<\/h2>\n<h3>Hvilken GLC-motor er mest p\u00e5litelig?<\/h3>\n<p>GLC 220 d dieselmotoren har vist best langtidsholdbarhet i feltet n\u00e5r den f\u00e5r regelmessig service. OM654-motoren er nyere teknologi med f\u00e6rre kjente barn\u00e9sykdommer enn eldre dieselaggregater fra Mercedes.<\/p>\n<h3>Hvor ofte m\u00e5 jeg skifte motorolje p\u00e5 en GLC?<\/h3>\n<p>Mercedes anbefaler oljeskift hver 25.000 km eller \u00e5rlig, men mange mekanikere inkludert v\u00e5re hos Bildelerekspert r\u00e5der til 15.000 km intervaller for \u00e5 forlenge motorens levetid, spesielt ved kortkj\u00f8ring.<\/p>\n<h3>Har GLC-motorene problemer med registerreim?<\/h3>\n<p>Alle GLC-motorer bruker registerkjede i stedet for reim, noe som reduserer vedlikeholdsbehovet. Kjeden er normalt livslang, men kan strekkes ved d\u00e5rlig oljekvalitet. Kontroller av <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/registerkjede\">registerkjeden<\/a> anbefales ved uvanlige lyder.<\/p>\n<h3>Er plug-in hybriden verdt merkostnaden?<\/h3>\n<p>Det avhenger av kj\u00f8rem\u00f8nsteret ditt. Med daglig lading og mye bykj\u00f8ring kan du spare betydelig p\u00e5 drivstoff. Ved kun langkj\u00f8ring uten lading blir forbruket h\u00f8yt og kostnadene overstiger besparelsen.<\/p>\n<h3>Hvilket drivstoff skal jeg bruke i GLC bensinmotorer?<\/h3>\n<p>Mercedes anbefaler minimum 95-oktan bensin, men 98-oktan gir bedre ytelse og lavere forbruk p\u00e5 GLC 300 og AMG-modellene. GLC 200 fungerer godt p\u00e5 95-oktan ved normal kj\u00f8ring.<\/p>\n<p>Uansett hvilken motorvariant du velger, er det viktig \u00e5 f\u00f8lge produsentens serviceintervaller og bruke kvalitetsdeler. Hos <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">bildelerekspert.co.no<\/a> finner du alle n\u00f8dvendige <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/gjor-det-selv-skifte-av-oljefilter-752\">reservedeler<\/a> for \u00e5 holde din GLC i toppform gjennom hele eierperioden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz GLC er en premium mellomstor SUV som konkurrerer i et t\u00f8ft segment hvor motorvalget p\u00e5virker b\u00e5de kj\u00f8reglede og driftskostnader. Denne bilen tilbyr ulike drivlinjer tilpasset forskjellige behov, fra drivstoffgjerrige dieselmotorer til kraftfulle bensinvarianter. Modellutvalget inkluderer alt fra 163 hk i innstegsmodellen til over 385 hk i AMG-versjonene, med dreiemoment som strekker seg fra 350 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2176,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}