{"id":2209,"date":"2026-04-05T01:19:24","date_gmt":"2026-04-05T01:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/mercedes-benz-s-klasse-motorer-2209"},"modified":"2026-04-05T01:19:24","modified_gmt":"2026-04-05T01:19:24","slug":"mercedes-benz-s-klasse-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/mercedes-benz-s-klasse-motorer-2209","title":{"rendered":"Mercedes-Benz S-Klasse motorer"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz S-Klasse representerer toppsjiktet i luksussegmentet, og motorvalget spiller en avgj\u00f8rende rolle for kj\u00f8reopplevelsen. Fra effektive rekkeseksere til kraftfulle V8-aggregater tilbyr S-Klasse et bredt spekter av drivlinjer som kombinerer ytelse med komfort. Motorspekteret spenner fra 286 til over 600 hestekrefter, med dreiemoment som strekker seg opp mot 900 Nm i toppmodellene. Denne artikkelen gir deg komplett oversikt over alle motoralternativene.<\/p>\n<h2>Sammenligningstabell for alle motorer<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Dreiemoment<\/th>\n<th>Forbruk<\/th>\n<th>P\u00e5litelighet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>S 350 d (OM656)<\/td>\n<td>286 hk<\/td>\n<td>600 Nm<\/td>\n<td>0,58-0,62 l\/mil<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S 400 d 4MATIC (OM656)<\/td>\n<td>330 hk<\/td>\n<td>700 Nm<\/td>\n<td>0,62-0,68 l\/mil<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S 450 (M256)<\/td>\n<td>367 hk<\/td>\n<td>500 Nm<\/td>\n<td>0,75-0,82 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S 500 (M256)<\/td>\n<td>435 hk<\/td>\n<td>520 Nm<\/td>\n<td>0,78-0,85 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S 560 (M176)<\/td>\n<td>469 hk<\/td>\n<td>700 Nm<\/td>\n<td>0,95-1,05 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AMG S 63 (M177)<\/td>\n<td>612 hk<\/td>\n<td>900 Nm<\/td>\n<td>1,15-1,28 l\/mil<\/td>\n<td>Tilfredsstillende<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Motor #1: S 350 d og S 400 d \u2013 OM656 dieselmotor<\/h2>\n<p>OM656-motoren er Mercedes sin mest avanserte rekkesekser dieselmotor med 2,9 liters slagvolum. Dette aggregatet bruker to turboladere i serie for optimal respons gjennom hele turtallsomr\u00e5det. Motoren leveres i to effektvarianter \u2013 en p\u00e5 286 hk og en oppgradert versjon p\u00e5 330 hk med firehjulsdrift.<\/p>\n<p>Denne moderne dieselmotoren benytter common rail-innspr\u00f8yting med trykk opp mot 2500 bar, noe som sikrer ekstremt god forbrenning og lave utslipp. Motoren har aluminiumsblokk for redusert vekt, og det avanserte <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/agr-ventil\">EGR-systemet<\/a> reduserer NOx-utslipp betydelig. V\u00e5re spesialister hos bildelerekspert.co.no opplever sjelden problemer med denne motoren ved korrekt vedlikehold.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Eksepsjonelt lavt drivstofforbruk for bilklassen<\/li>\n<li>Imponerende dreiemoment fra lave turtall gir overlegen trekkraft<\/li>\n<li>Sv\u00e6rt stilleg\u00e5ende kj\u00f8ring takket v\u00e6re avansert isolering<\/li>\n<li>Dokumentert h\u00f8y p\u00e5litelighet ved anbefalt service<\/li>\n<li>Moderne utslippsteknologi med SCR og <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/dieselpartikkelfilter\">dieselpartikkelfilter<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yere innkj\u00f8pspris enn bensinmotorene<\/li>\n<li>AdBlue-systemet krever p\u00e5fyll og \u00f8ker vedlikeholdskostnadene<\/li>\n<li>Kortere akselerasjon til 100 km\/t sammenlignet med V8-alternativene<\/li>\n<li>Potensielt dyrere reparasjoner p\u00e5 innspr\u00f8ytningssystemet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #2: S 450 og S 500 \u2013 M256 bensinmotor med mild-hybrid<\/h2>\n<p>M256 er en teknologisk avansert 3,0-liters rekkesekser bensinmotor som kombinerer tradisjonell forbrenning med elektrisk assistanse. Motoren har \u00e9n turbolader og et integrert startgenerator-system (ISG) p\u00e5 48 volt som fungerer som mild-hybrid. Dette systemet gir ekstra 22 hk og 250 Nm under akselerasjon.<\/p>\n<p>Det som skiller denne motoren fra konkurrentene er kombinasjonen av rekkesekser-layout og elektrisk kompressor for eliminering av turbolag. Motoren bruker direkte innspr\u00f8yting kombinert med variabel ventilstyring p\u00e5 b\u00e5de inn- og utl\u00f8pssiden. If\u00f8lge v\u00e5re teknikere er dette en p\u00e5litelig konstruksjon som t\u00e5ler norske kj\u00f8reforhold godt, men krever kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/motorolje\">motorolje<\/a> for lang levetid.<\/p>\n<blockquote><p>Tip: Ved kj\u00f8p av brukt S-Klasse med M256-motor, be alltid om komplett servicehistorikk. Spesielt viktig er jevnlige oljeskift hvert 15.000 km for optimal holdbarhet p\u00e5 turboladeren og startgenerator-systemet.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Balansert kraftlevering med silkemyk fremdrift<\/li>\n<li>Mild-hybridsystemet reduserer forbruket merkbart i bykj\u00f8ring<\/li>\n<li>Responsiv ytelse uten merkbar turbolag<\/li>\n<li>Lavere CO2-utslipp enn sammenlignbare sekssylindrede bensinmotorer<\/li>\n<li>God tilgjengelighet p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a> i Norge<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>48-volts elektrisk system kan v\u00e6re kostbart \u00e5 reparere<\/li>\n<li>H\u00f8yere drivstofforbruk enn dieselalternativene<\/li>\n<li>Kompleks teknologi krever spesialisert verkstedutstyr<\/li>\n<li>ISG-systemet kan oppleve problemer etter 100.000 km<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #3: S 560 \u2013 M176 V8 bensinmotor<\/h2>\n<p>M176 er en 4,0-liters V8 biturbo som representerer klassisk kraftutfoldelse i moderne innpakning. Med to turboladere plassert mellom V-en (hot-vee-design) oppn\u00e5r motoren rask respons og minimal turbolag. Denne konfigurasjonen gir 469 hestekrefter og solide 700 Nm dreiemoment.<\/p>\n<p>V8-motoren bruker cylinder deactivation-teknologi som kobler ut fire sylindere under lett belastning for \u00e5 spare drivstoff. Motoren har aluminiumsblokk og -topplokk for optimal vektfordeling. V\u00e5re mekanikere rapporterer at denne motoren er solid bygget, men krever n\u00f8ye oppf\u00f8lging av <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/beste-motoroljen-bilen-1224\">riktig motorolje<\/a> og serviceintervaller.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Overlegen ytelse med kraftig akselerasjon<\/li>\n<li>Ikonisk V8-lyd med sportslig karakter<\/li>\n<li>Hot-vee-design gir raskere oppvarming og bedre respons<\/li>\n<li>Cylinder deactivation reduserer forbruk ved moderat kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Mer enn nok kraft for alle kj\u00f8resituasjoner<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yt drivstofforbruk, spesielt ved aktiv kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Turboladere i hot-vee-posisjon kan v\u00e6re dyre \u00e5 skifte<\/li>\n<li>Tyngre motor p\u00e5virker h\u00e5ndteringen negativt<\/li>\n<li>Betydelig h\u00f8yere \u00e5rsavgift i Norge<\/li>\n<li>Krever premium 98-oktan bensin for optimal ytelse<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Motor #4: AMG S 63 \u2013 M177 V8 h\u00f8yytelsesmotor<\/h2>\n<p>AMG S 63 bruker en kraftig oppjustert versjon av M177-motoren med samme 4,0-liters slagvolum, men med betydelig mer aggresiv tuning. Motoren leverer vanvittige 612 hestekrefter og 900 Nm dreiemoment gjennom hele turtallsomr\u00e5det fra 2750 til 4500 omdreininger.<\/p>\n<p>Dette er en h\u00e5ndbygget motor (signert av monteringstekniker) med forsterket blokk, oppgraderte turboladere og AMG-spesifikk kj\u00f8ling. Motoren har AMG-justert innspr\u00f8ytningssystem og eksossystem for maksimal ytelse. Erfaringsmessig fra bildelerekspert.co.no&#8217;s spesialister krever denne motoren ekstra n\u00f8ye vedlikehold og t\u00e5ler ikke fors\u00f8mmelse.<\/p>\n<blockquote><p>Tip: For AMG-modeller anbefaler vi alltid \u00e5 sjekke historikken grundig. Mange biler har v\u00e6rt utsatt for hard kj\u00f8ring. Kontroller spesielt <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/skade-pa-bilens-motor-1261\">tegn p\u00e5 motorskader<\/a> og be om detaljert servicebok fra autorisert AMG-verksted.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstraordin\u00e6r ytelse med 0-100 km\/t p\u00e5 under 3,5 sekunder<\/li>\n<li>Imponerende kraftreserver i alle hastigheter<\/li>\n<li>Avansert kraftfordeling med 4MATIC+ firehjulsdrift<\/li>\n<li>H\u00e5ndbygget kvalitet med individuell signatur<\/li>\n<li>Sportslig avgasslyd med aktive klaffer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt h\u00f8yt drivstofforbruk ved entusiastisk kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Sv\u00e6rt kostbare serviceintervaller og reservedeler<\/li>\n<li>Krever spesialisert AMG-kompetanse for vedlikehold<\/li>\n<li>Meget h\u00f8y \u00e5rsavgift og forsikringskostnader i Norge<\/li>\n<li>Raskere slitasje p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/bremseklosser\">bremseklosser<\/a> og dekk<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedlikeholdskostnader<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Anbefalt intervall<\/th>\n<th>Estimert kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1.000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>S 350 d \/ S 400 d<\/td>\n<td>25.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>6.500-8.500 kr<\/td>\n<td>2.600-3.400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S 450 \/ S 500<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>5.800-7.200 kr<\/td>\n<td>2.900-3.600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S 560<\/td>\n<td>20.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>7.200-9.500 kr<\/td>\n<td>3.600-4.750 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AMG S 63<\/td>\n<td>15.000 km \/ 1 \u00e5r<\/td>\n<td>12.000-16.000 kr<\/td>\n<td>8.000-10.600 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Vedlikeholdskostnadene varierer betydelig mellom motoralternativene. Dieselmotorene krever AdBlue-p\u00e5fyll og har noe h\u00f8yere servicekostnader, men lengre intervaller. Bensinmotorene med mild-hybrid har tilleggskostnader knyttet til det elektriske systemet. AMG-varianten skiller seg klart ut med vesentlig h\u00f8yere kostnader p\u00e5 alle omr\u00e5der.<\/p>\n<p>Utover ordin\u00e6rt service m\u00e5 man budsjettere med utskifting av slitedeler. For alle motorvarianter vil <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/tennplugger\">tennplugger<\/a> (bensin) eller gl\u00f8deplugger (diesel) trenge bytte ved 80.000-120.000 km. Turboaggregater kan vare bilens levetid ved korrekt vedlikehold, men koster 25.000-45.000 kr \u00e5 skifte ved eventuell feil.<\/p>\n<h2>Motorlyd og kj\u00f8rekarakter<\/h2>\n<p>OM656 dieselmotoren er bemerkelsesverdig stilleg\u00e5ende for \u00e5 v\u00e6re en sekssylindret dieselmotor. Ved tomgang er den knapt h\u00f8rbar inne i kupeen, og selv under akselerasjon holder Mercedes sitt l\u00f8fte om luksuri\u00f8s stillhet. Motoren oppleves som raffinert med line\u00e6r kraftutvikling.<\/p>\n<p>M256 bensinmotoren med mild-hybrid gir en annen opplevelse. Den har en diskret, kultivert tone med typisk rekkesekser-karakter. Det elektriske assistansesystemet gj\u00f8r akselerasjonen f\u00f8lbar jevn og progressiv. Mange opplever denne motoren som den mest harmoniske kombinasjonen av ytelse og komfort.<\/p>\n<p>M176 V8-motoren leverer klassisk V8-karakter med dyp, sonor lyd som tilfredsstiller entusiaster. Aktive eksosklaffer lar f\u00f8reren velge mellom dempet komfort og sportslig aggresjon. Kraftutviklingen er imponerende line\u00e6r med minimal turbolag takket v\u00e6re hot-vee-design.<\/p>\n<p>AMG S 63 tar lydbildet til et helt nytt niv\u00e5 med en mer aggressiv, sportslig tone. AMG Performance-eksosanlegget kan justeres fra moderat til ekstremt h\u00f8ylytt. Akselerasjonen er brutalt rask og krever respekt, spesielt p\u00e5 glatte norske vinterveier selv med firehjulsdrift.<\/p>\n<h2>Hvem passer hver motor for<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Brukertype<\/th>\n<th>Anbefalt motor<\/th>\n<th>Begrunnelse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Daglige pendlere med lang kj\u00f8relengde<\/td>\n<td>S 350 d \/ S 400 d<\/td>\n<td>Lavest drivstoffkostnad, h\u00f8y rekkevidde, robust konstruksjon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Balanserte kj\u00f8pere som vil ha alt<\/td>\n<td>S 450 \/ S 500<\/td>\n<td>God ytelse, akseptabelt forbruk, moderne teknologi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ytelsesbevisste med \u00f8konomisk margin<\/td>\n<td>S 560<\/td>\n<td>V8-opplevelse, imponerende kraft, klassisk karakter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entusiaster og samlere<\/td>\n<td>AMG S 63<\/td>\n<td>Ekstrem ytelse, eksklusivitet, kj\u00f8reglede p\u00e5 h\u00f8yeste niv\u00e5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>If\u00f8lge bildelerekspert.co.no&#8217;s erfaring velger de fleste norske kj\u00f8pere dieselmotoren n\u00e5r bilen prim\u00e6rt skal brukes til langkj\u00f8ring. For bykj\u00f8ring og kortere turer gir mild-hybridmotorene bedre mening. V8-variantene appellerer til kj\u00f8pere som prioriterer kj\u00f8reopplevelse over driftskostnader.<\/p>\n<h2>Vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l om Mercedes-Benz S-Klasse motorer<\/h2>\n<h3>Hvilken S-Klasse motor er mest p\u00e5litelig?<\/h3>\n<p>OM656 dieselmotoren viser best statistikk for langtidsholdbarhet. Ved korrekt vedlikehold med anbefalt olje og filter opplever vi sjelden alvorlige feil f\u00f8r 300.000 km. M256 mild-hybrid f\u00f8lger tett etter med god dokumentert p\u00e5litelighet.<\/p>\n<h3>Hvor mye koster det \u00e5 skifte turbo p\u00e5 S-Klasse?<\/h3>\n<p>Turbobytte varierer fra 18.000 kr for dieselmotoren til 40.000 kr for V8-variantene. AMG-modeller kan koste opp mot 55.000 kr. Prisen inkluderer arbeid, <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/gjor-det-selv-skifte-av-oljefilter-752\">nytt oljefilter<\/a> og v\u00e6skeskift.<\/p>\n<h3>Kan jeg kj\u00f8re S-Klasse diesel p\u00e5 vinterdiesel i Norge?<\/h3>\n<p>Ja, alle OM656 motorer takler norsk vinterdiesel uten problemer. Motoren har gl\u00f8desystem og moderne filtersystem som h\u00e5ndterer temperaturer ned mot minus 30 grader. Husk likevel \u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">f\u00f8lge serviceintervallene<\/a> n\u00f8ye.<\/p>\n<h3>Er mild-hybrid systemet p\u00e5 M256 driftsikkert?<\/h3>\n<p>Ja, systemet fungerer stabilt, men enkelte enheter har opplevd problemer med ISG-generatoren etter 80.000-100.000 km. Mercedes dekker dette under utvidet garanti p\u00e5 mange modeller. Etter utskifting er problemet vanligvis l\u00f8st permanent.<\/p>\n<h3>Hva er \u00e5rlig vedlikeholdskostnad for AMG S 63?<\/h3>\n<p>Forvent minimum 25.000-35.000 kr \u00e5rlig kun til service. Legger du til dekk, <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/bremseskiver\">bremseskiver<\/a>, drivstoff og forsikring blir totalkostnaden fort 150.000-200.000 kr per \u00e5r ved normal kj\u00f8ring.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz S-Klasse representerer toppsjiktet i luksussegmentet, og motorvalget spiller en avgj\u00f8rende rolle for kj\u00f8reopplevelsen. Fra effektive rekkeseksere til kraftfulle V8-aggregater tilbyr S-Klasse et bredt spekter av drivlinjer som kombinerer ytelse med komfort. Motorspekteret spenner fra 286 til over 600 hestekrefter, med dreiemoment som strekker seg opp mot 900 Nm i toppmodellene. Denne artikkelen gir deg [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2210,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}