{"id":2417,"date":"2026-04-07T01:42:38","date_gmt":"2026-04-07T01:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/oljefilter-utvalg-og-veiledning-2417"},"modified":"2026-04-07T01:42:38","modified_gmt":"2026-04-07T01:42:38","slug":"oljefilter-utvalg-og-veiledning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/oljefilter-utvalg-og-veiledning-2417","title":{"rendered":"Oljefilter: Utvalg og veiledning"},"content":{"rendered":"<p>Oljefilter er en kritisk komponent som fjerner skadelige partikler og forurensninger fra motoroljen, og sikrer at motoren f\u00e5r ren sm\u00f8ring. Riktig oljefilter holder motoren din fri for metallspon, sot og andre urenheter som kan for\u00e5rsake slitasje og kostbare motorskader. Ved \u00e5 velge kvalitetsfiltre og bytte dem regelmessig, forlenger du motorens levetid betydelig og opprettholder optimal ytelse. For norske bileiere betyr dette f\u00e6rre verkstedsbes\u00f8k og lavere driftskostnader over tid.<\/p>\n<p>Moderne motorer stiller h\u00f8ye krav til filtrering, spesielt i v\u00e5rt kj\u00f8lige klima hvor motorene ofte kj\u00f8res korte strekninger f\u00f8r de n\u00e5r driftstemperatur. Dette skaper ekstra belastning p\u00e5 sm\u00f8resystemet.<\/p>\n<h2>Hvorfor oljefilter er avgj\u00f8rende for motorens helse<\/h2>\n<p>Motoroljen sirkulerer kontinuerlig gjennom motoren og samler opp partikler fra forbrenningsmotoren. Uten et fungerende filter vil disse partiklene sirkulere i systemet og fungere som slipepapir mot cylindervegger, lagre og andre bevegelige deler.<\/p>\n<p>V\u00e5r erfaring hos Autopartspro viser at mange motorskader kunne v\u00e6rt unng\u00e5tt med riktig vedlikehold av sm\u00f8resystemet. Mekanikerne v\u00e5re ser jevnlig motorer hvor manglende filterskift har f\u00f8rt til katastrofal slitasje p\u00e5 lagre og sylindervegger. Et enkelt <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/oilfilter\">oljefilter<\/a> koster en br\u00f8kdel av hva motorskader gj\u00f8r.<\/p>\n<p>Filteret jobber i ekstreme forhold &#8211; h\u00f8ye temperaturer, konstant trykk og aggressive kjemikalier fra forbrenningsmotoren. Over tid mettes filtermaterialet, og filtreringskvaliteten reduseres.<\/p>\n<h3>Hva filtreres bort?<\/h3>\n<ul>\n<li>Metallspon fra slitasje p\u00e5 bevegelige deler<\/li>\n<li>Sotpartikler fra forbrenningsprosessen<\/li>\n<li>St\u00f8v og smuss som kommer inn via luftinntaket<\/li>\n<li>Nedbrytningsprodukter fra selve motoroljen<\/li>\n<li>Karbonavleiringer fra motoren<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ulike typer oljefiltre og deres egenskaper<\/h2>\n<p>Det finnes flere konstruksjonstyper av oljefiltre, hver med sine fordeler og bruksomr\u00e5der. Valget av riktig type avhenger av bilmodell og kj\u00f8reforhold.<\/p>\n<h3>Spinn-p\u00e5 filtre<\/h3>\n<p>Dette er den vanligste typen for personbiler. Hele filterenheten skiftes ut, komplett med hus og filtermateriale. De er enkle \u00e5 bytte og krever minimalt med verkt\u00f8y. Filterelementet er integrert i et metallhus med gjenger som skrus direkte p\u00e5 motorblokken.<\/p>\n<p>V\u00e5re spesialister anbefaler alltid \u00e5 sm\u00f8re tetningsringen med ren motorolje f\u00f8r montering. Dette sikrer riktig tetting og letter demontering ved neste service.<\/p>\n<h3>Kassettfiltre<\/h3>\n<p>Disse best\u00e5r av et utskiftbart filterelement som settes inn i et permanent filterhus. L\u00f8sningen er mer milj\u00f8vennlig siden kun papirinsatsen byttes. Mange nyere biler bruker denne typen fordi den gir mindre avfall.<\/p>\n<p>Ved kassettfiltre m\u00e5 man v\u00e6re ekstra n\u00f8ye med \u00e5 kontrollere tetningene i huset. Autopartspros mekanikere ser jevnlig lekkasjer fordi gamle O-ringer ikke er skiftet sammen med filterelementet.<\/p>\n<h3>Sentrifugalfiltre<\/h3>\n<p>Brukes sjeldnere p\u00e5 moderne biler, men finnes fortsatt p\u00e5 enkelte tunge kj\u00f8ret\u00f8y. De fungerer ved \u00e5 spinne oljen slik at tyngre partikler kastes ut mot veggen og samles i et separat kammer.<\/p>\n<h2>Slik velger du riktig oljefilter til din bil<\/h2>\n<p>Feil oljefilter kan ha alvorlige konsekvenser. For lavt filtreringsniv\u00e5 beskytter ikke motoren tilstrekkelig, mens for tett filter kan gi for h\u00f8yt trykkfall og redusert oljesirkulasjon.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Filterspesifikasjon<\/th>\n<th>Betydning<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Filtreringsgrad (mikron)<\/td>\n<td>Bestemmer hvor sm\u00e5 partikler som fanges opp. Typisk 20-40 mikron for personbiler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bypassventiltrykk<\/td>\n<td>\u00c5pner ved tilstoppet filter for \u00e5 sikre oljesirkulasjon. Vanligvis 0,8-1,2 bar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tilbakeslagsventil<\/td>\n<td>Forhindrer at oljen renner tilbake n\u00e5r motoren st\u00e5r stille<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Filterareal<\/td>\n<td>St\u00f8rre areal gir lengre levetid og bedre gjennomstr\u00f8mming<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Alltid bruk filteret som er spesifisert for din bilmodell. Bilprodusentene har testet og godkjent spesifikke filtre som matcher motorens behov. Vi p\u00e5 Autopartspro har tilgang til komplette krysslister som sikrer at du f\u00e5r riktig komponent.<\/p>\n<blockquote><p>Invester aldri i billigste oljefilter p\u00e5 markedet. Et kvalitetsfilter fra anerkjente produsenter gir bedre beskyttelse og varer ofte lenger enn billigalternativer. Forskjellen i pris er minimal sammenlignet med verdien av din motor.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Bytteintervaller og beste praksis<\/h2>\n<p>Produsentenes anbefalinger varierer, men generelt b\u00f8r oljefilter skiftes hver gang du bytter <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/motorolje\">motorolje<\/a>. For norske forhold med korte kj\u00f8returer og kj\u00f8lige temperaturer anbefaler vi \u00e5 f\u00f8lge korteste serviceintervall.<\/p>\n<p>De fleste moderne personbiler har serviceintervall p\u00e5 10.000-15.000 km eller \u00e5rlig, avhengig av hva som kommer f\u00f8rst. Eldre biler eller kj\u00f8ret\u00f8y som kj\u00f8res under t\u00f8ffe forhold b\u00f8r servises oftere.<\/p>\n<h3>Tegn p\u00e5 at oljefilter m\u00e5 byttes<\/h3>\n<ol>\n<li>Oljetrykkvarsellyset lyser &#8211; kan indikere tilstoppet filter<\/li>\n<li>Motorst\u00f8y \u00f8ker &#8211; mangelfull sm\u00f8ring p\u00e5 grunn av redusert oljegjennomstr\u00f8mming<\/li>\n<li>D\u00e5rlig motorytelse &#8211; s\u00e6rlig ved kald start<\/li>\n<li>M\u00f8rk, skitten olje kort tid etter oljeskift<\/li>\n<li>Metallpartikler synlig i oljen<\/li>\n<\/ol>\n<p>Autopartspros verkstedmekanikere m\u00f8ter jevnlig biler hvor eieren har strekket serviceintervallene for langt. Resultatet er ofte kostbare reparasjoner som kunne v\u00e6rt unng\u00e5tt. En kunde kj\u00f8rte nylig inn med motorskade etter \u00e5 ha hoppet over to serviceintervaller &#8211; reparasjonskostnaden var over 50.000 kroner.<\/p>\n<h2>Steg-for-steg: Bytte oljefilter selv<\/h2>\n<p>\u00c5 bytte oljefilter er en overkommelig oppgave for de fleste hobbymekanikere. Du trenger grunnleggende verkt\u00f8y og litt t\u00e5lmodighet. Les gjerne v\u00e5r guide om <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/gjor-det-selv-skifte-av-oljefilter-752\">skifte av oljefilter<\/a> for detaljerte instruksjoner.<\/p>\n<h3>N\u00f8dvendig utstyr<\/h3>\n<ul>\n<li>Filtren\u00f8kkel i riktig st\u00f8rrelse<\/li>\n<li>Oppsamlingsbeholder for brukt olje<\/li>\n<li>Rene kluter<\/li>\n<li>Nytt oljefilter og motorolje<\/li>\n<li>Eventuelt nye O-ringer for kassettfiltre<\/li>\n<\/ul>\n<p>Start med \u00e5 varme opp motoren til driftstemperatur &#8211; da renner oljen lettere ut. Sl\u00e5 av motoren og vent noen minutter slik at oljen renner ned i sumpen. Plasser oppsamlingsbeholderen under filteret f\u00f8r du l\u00f8sner det.<\/p>\n<p>For spinn-p\u00e5 filtre: Drei filteret mot klokken med filtren\u00f8kkelen. V\u00e6r forberedt p\u00e5 at olje vil renne ut. T\u00f8rk av tetteflaten p\u00e5 motorblokken grundig. Sm\u00f8r tetningsringen p\u00e5 det nye filteret med ren motorolje og skru det p\u00e5 for h\u00e5nd til tetningen ber\u00f8rer, deretter en kvart til halv omdreining ekstra.<\/p>\n<p>For kassettfiltre: Fjern huset, ta ut gammelt element og kontroller alle tetninger. Skift O-ringer selv om de ser hele ut &#8211; de mister elastisitet over tid. Sett inn nytt element og monter huset med riktig moment.<\/p>\n<h2>Vanlige feil ved filterskift<\/h2>\n<p>Selv erfarne mekanikere kan gj\u00f8re feil. Her er hva v\u00e5re spesialister ser oftest:<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Feil<\/th>\n<th>Konsekvens<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>For hardt tildreid filter<\/td>\n<td>Skadet tetning, vanskelig \u00e5 fjerne ved neste service<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Glemmer \u00e5 sm\u00f8re tetningen<\/td>\n<td>Risiko for lekkasje, tetningen kan rive av<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bruker feil filtertype<\/td>\n<td>Feil filtreringsgrad eller trykkfall<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Skyller ikke ned ny olje etter skift<\/td>\n<td>Luftlommer i sm\u00f8resystemet<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>En vanlig feil er \u00e5 tro at alle filtre er like. Selv om to filtre ser identiske ut, kan de ha ulike ventilinnstillinger eller filtreringsgrader. Dette er spesielt kritisk for turbomotorer som krever n\u00f8yaktig oljetrykk.<\/p>\n<h2>Kvalitet versus pris &#8211; hva f\u00e5r du egentlig?<\/h2>\n<p>Prisforskjellen mellom budsjettfiltre og premiumprodukter kan v\u00e6re betydelig, men kvalitetsforskjellene er reelle. V\u00e5re mekanikere hos Autopartspro har kuttet opp hundrevis av filtre for \u00e5 sammenligne konstruksjon og materialer.<\/p>\n<p>Budsjettfiltre bruker ofte tynnere metallplater, mindre filterareal og enklere ventilmekanismer. Papirkvaliteten er gjerne d\u00e5rligere, noe som gir kortere levetid og mindre effektiv filtrering. Noen billige filtre mangler til og med tilbakeslagsventil.<\/p>\n<p>Premiumfiltre fra anerkjente produsenter har tykkere filterpapir med flere folder, noe som \u00f8ker filterarealet dramatisk. Ventilene er mer presise og holder spesifikasjonene gjennom hele serviceintervallet. Mange har ogs\u00e5 forsterkede tetninger som t\u00e5ler h\u00f8yere temperaturer.<\/p>\n<p>For turbomotorer eller h\u00f8yytelsesmotorer er kvalitetsfiltre spesielt viktige. Disse motorene kj\u00f8rer med h\u00f8yere oljetemperaturer og trykk, noe som stiller ekstra krav til filterets holdbarhet.<\/p>\n<h2>Spesielle forhold for norsk vinterkj\u00f8ring<\/h2>\n<p>Kalde norske vintre stiller ekstra krav til sm\u00f8resystemet. Ved lave temperaturer blir motoroljen tyktflytende, noe som \u00f8ker motstanden gjennom filteret. Et filter med for h\u00f8yt trykkfall kan f\u00f8re til at bypassventilen \u00e5pner permanent i kulden.<\/p>\n<p>V\u00e5re spesialister anbefaler syntetisk olje kombinert med kvalitetsfiltre for vinterkj\u00f8ring. Syntetisk olje flyter bedre ved lave temperaturer og gir raskere sm\u00f8ring ved kaldstart. Dette reduserer slitasjen i de kritiske f\u00f8rste sekundene etter start.<\/p>\n<p>Korte kj\u00f8returer uten at motoren n\u00e5r driftstemperatur er ogs\u00e5 problematisk. Kondens og drivstoffrester fortynner oljen og reduserer dens beskyttende egenskaper. Under slike forhold b\u00f8r <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">vedlikehold<\/a> intensiveres.<\/p>\n<h2>Milj\u00f8hensyn og avfallsh\u00e5ndtering<\/h2>\n<p>Brukte oljefiltre regnes som farlig avfall og m\u00e5 leveres til godkjent mottak. De inneholder resterende motorolje som ikke m\u00e5 slippe ut i naturen. De fleste kommunale gjenvinningsstasjoner tar imot brukte filtre gratis.<\/p>\n<p>La filteret renne av over oljebeholderen i noen timer f\u00f8r du leverer det. Dette minimerer s\u00f8l og sikrer at du f\u00e5r med mest mulig av den brukte oljen. Oppbevar brukt olje i tett beholder fram til levering.<\/p>\n<p>Kassettfiltre er mer milj\u00f8vennlige siden kun papirinsatsen m\u00e5 kastes. Filterhuset gjenbrukes, noe som reduserer avfallsmengden betydelig. Dette er en av grunnene til at mange bilprodusenter g\u00e5r over til denne l\u00f8sningen.<\/p>\n<h2>Teknologiske nyvinninger i oljefiltrering<\/h2>\n<p>Filterteknikken utvikler seg kontinuerlig. Nye filtermaterialer gir bedre filtrering uten \u00e5 \u00f8ke motstanden. Syntetiske medier kan fange finere partikler enn tradisjonelt cellulosebasert papir.<\/p>\n<p>Noen moderne systemer bruker magnetiske elementer som supplement til mekanisk filtrering. Magneten tiltrekker seg metallpartikler og holder dem fast selv ved h\u00f8yt trykk. Dette er spesielt effektivt mot slitasjemetall fra lagre og gir.<\/p>\n<p>Enkelte nyere biler har sensorer som overv\u00e5ker filterets tilstand. Systemet m\u00e5ler trykkfall og varsler n\u00e5r filteret begynner \u00e5 tette seg. Dette tillater mer presise serviceintervaller basert p\u00e5 faktisk bruk fremfor faste kilometergrenser.<\/p>\n<h2>Sammenheng mellom oljefilter og andre komponenter<\/h2>\n<p>Sm\u00f8resystemet fungerer ikke isolert. Et d\u00e5rlig oljefilter p\u00e5virker andre komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/oljepumpe\">oljepumpe<\/a> og turbolader. \u00d8kt motstand fra tilstoppet filter belaster pumpen un\u00f8dvendig.<\/p>\n<p>Turboladere er spesielt s\u00e5rbare for d\u00e5rlig oljefiltrering. Akselen snurrer med opptil 200.000 omdreininger per minutt p\u00e5 mikroskopisk oljefilm. Selv sm\u00e5 partikler kan for\u00e5rsake katastrofal slitasje p\u00e5 lagrene. V\u00e5re verkstedmekanikere ser jevnlig havarerte turboer hvor \u00e5rsaken spores tilbake til d\u00e5rlig oljefiltrering.<\/p>\n<p>Ved problemer med motorens sm\u00f8resystem er det lurt \u00e5 sjekke <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/flekker-under-bilen-435\">flekker under bilen<\/a> for \u00e5 identifisere eventuelle lekkasjer tidlig.<\/p>\n<h2>Profesjonelt service versus egeninnsats<\/h2>\n<p>Selv om mange velger \u00e5 bytte oljefilter selv, finnes det situasjoner hvor profesjonell hjelp er \u00e5 foretrekke. Moderne biler har ofte vanskelig tilgjengelige filtre som krever spesialverkt\u00f8y eller fjerning av andre komponenter.<\/p>\n<p>H\u00f8yteknologiske motorer med flere sm\u00f8rekretser eller integrerte systemer b\u00f8r helst h\u00e5ndteres av erfarne mekanikere. Feil prosedyre kan her f\u00e5 alvorlige konsekvenser. Les mer om n\u00e5r du b\u00f8r velge <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/bilreparasjon-verksted-eller-reparere-bilen-selv-1158\">verksted versus hjemmereparasjon<\/a>.<\/p>\n<p>For hobbymekanikere er oljeskift en glimrende mulighet til \u00e5 l\u00e6re mer om bilen og spare penger. Med riktig utstyr og grundig forberedelse er jobben overkommelig for de fleste. Invester i kvalitetsfiltre og f\u00f8lg produsentens spesifikasjoner n\u00f8ye.<\/p>\n<h2>Fremtidsperspektiv og elektrifisering<\/h2>\n<p>Etter hvert som bilparken elektrifiseres, vil behovet for oljefiltre i personbiler reduseres. Elbiler har ikke forbrenningsmotor og trenger ikke tradisjonell motorolje. Men hybridbiler kommer til \u00e5 dominere markedet i mange \u00e5r fremover, og disse krever fortsatt komplett vedlikehold av sm\u00f8resystemet.<\/p>\n<p>Mange elbiler har fortsatt girolje og differensialolje som m\u00e5 skiftes, men intervallene er ofte mye lengre enn for forbrenningsmotorer. N\u00e5r du skal finne <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a> til din bil, er det viktig \u00e5 kjenne til spesifikasjonene for akkurat din modell.<\/p>\n<p>Med riktig kunnskap om oljefiltre og konsekvent vedlikehold sikrer du at motoren leverer p\u00e5litelig ytelse gjennom hele bilens levetid. Invester i kvalitet, f\u00f8lg serviceintervallene og v\u00e6r n\u00f8ye med monteringen. Din motor vil takke deg med problemfri drift i mange \u00e5r fremover. Et enkelt filter er en liten investering som beskytter en av bilens mest kostbare komponenter, og hos bildelerekspert.co.no finner du det rette filteret til din bil med garanti for kvalitet og passform.<\/p>\n<h2>Frequently Asked Questions (FAQ)<\/h2>\n<h3>Hvor ofte b\u00f8r jeg bytte oljefilter p\u00e5 bilen?<\/h3>\n<p>Skift oljefilter ved hver oljeskift, typisk hver 10.000-15.000 km eller \u00e5rlig. Kortere intervaller anbefales for biler som kj\u00f8res korte strekninger eller under t\u00f8ffe forhold.<\/p>\n<h3>Kan jeg bruke hvilket som helst oljefilter til min bil?<\/h3>\n<p>Nei, du m\u00e5 bruke filter spesifisert for din bilmodell. Feil filter kan ha feil ventiltrykk, filtreringsgrad eller dimensjoner som p\u00e5virker motorens sm\u00f8ring negativt.<\/p>\n<h3>Hva skjer hvis jeg kj\u00f8rer med gammelt oljefilter for lenge?<\/h3>\n<p>Et tilstoppet filter reduserer oljesirkulasjonen og kan f\u00f8re til \u00f8kt motorslitasje. Bypassventilen \u00e5pner og lar ufiltrert olje sirkulere, noe som akselererer skader p\u00e5 bevegelige deler.<\/p>\n<h3>Er dyre oljefiltre verdt ekstrakostnaden?<\/h3>\n<p>Ja, kvalitetsfiltre gir bedre beskyttelse gjennom overlegen konstruksjon og materialer. Prisforskjellen er minimal sammenlignet med verdien av motoren og potensielle reparasjonskostnader.<\/p>\n<h3>Hvordan vet jeg om oljefilteret er montert riktig?<\/h3>\n<p>Kontroller for lekkasjer etter oppstart. Spinn-p\u00e5 filtre skal strammes en kvart til halv omdreining etter at tetningen ber\u00f8rer. Sjekk oljetrykket og lytt etter unormale lyder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oljefilter er en kritisk komponent som fjerner skadelige partikler og forurensninger fra motoroljen, og sikrer at motoren f\u00e5r ren sm\u00f8ring. Riktig oljefilter holder motoren din fri for metallspon, sot og andre urenheter som kan for\u00e5rsake slitasje og kostbare motorskader. Ved \u00e5 velge kvalitetsfiltre og bytte dem regelmessig, forlenger du motorens levetid betydelig og opprettholder optimal [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2418,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}