{"id":2533,"date":"2026-04-09T00:15:50","date_gmt":"2026-04-09T00:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/volvo-v60-motorer-2533"},"modified":"2026-04-09T00:15:50","modified_gmt":"2026-04-09T00:15:50","slug":"volvo-v60-motorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/volvo-v60-motorer-2533","title":{"rendered":"Volvo V60-motorer"},"content":{"rendered":"<p>Volvo V60 er en popul\u00e6r stasjonsvogn i premiumsegmentet som kombinerer skandinavisk design med praktisk funksjonalitet. Motorvalget p\u00e5virker alt fra kj\u00f8reopplevelse til driftskostnader, og er derfor en kritisk avgj\u00f8relse for norske bileiere. V60 tilbys med b\u00e5de bensin- og dieselmotorer, samt hybridvarianter som gir opptil 340 hk i T6- og T8-versjonene. Dreiemomentet varierer fra 240 Nm til imponerende 590 Nm, noe som gir bilen helt forskjellig karakter avhengig av motorisering.<\/p>\n<h2>Sammenligning av alle motorer<\/h2>\n<p>For \u00e5 gi deg en komplett oversikt over motoralternativene i Volvo V60, har vi satt sammen en tabell som viser de viktigste spesifikasjonene. Dette gir deg et raskt overblikk over hva hver motor tilbyr n\u00e5r det gjelder ytelse, effektivitet og p\u00e5litelighet.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Effekt<\/th>\n<th>Dreiemoment<\/th>\n<th>Forbruk (blandet)<\/th>\n<th>P\u00e5litelighet<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>150 hk<\/td>\n<td>320 Nm<\/td>\n<td>0,48 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>400 Nm<\/td>\n<td>0,51 l\/mil<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3 1.5 bensin<\/td>\n<td>152 hk<\/td>\n<td>240 Nm<\/td>\n<td>0,63 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4 2.0 bensin<\/td>\n<td>190 hk<\/td>\n<td>300 Nm<\/td>\n<td>0,67 l\/mil<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5 2.0 bensin<\/td>\n<td>254 hk<\/td>\n<td>350 Nm<\/td>\n<td>0,71 l\/mil<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 Twin Engine<\/td>\n<td>340 hk<\/td>\n<td>590 Nm<\/td>\n<td>0,21 l\/mil + str\u00f8m<\/td>\n<td>Varierende<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine<\/td>\n<td>390 hk<\/td>\n<td>640 Nm<\/td>\n<td>0,19 l\/mil + str\u00f8m<\/td>\n<td>Varierende<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>D3 2.0 dieselmotor oversikt<\/h2>\n<p>D3-motoren er en firesylindret turbodiesel p\u00e5 2,0 liter som fungerer som innstegsalternativet blant dieselmotorene. Med 150 hk og 320 Nm dreiemoment gir den tilstrekkelig kraft til daglig bruk uten \u00e5 kompromittere med drivstoff\u00f8konomien. Motoren benytter direkteinnspr\u00f8ytning og moderne turboladning for \u00e5 balansere ytelse med utslipp. Den er utstyrt med et <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/dieselpartikkelfilter\">dieselpartikkelfilter<\/a> som reduserer svevest\u00f8vutslipp betydelig.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Sv\u00e6rt lavt drivstofforbruk, spesielt ved langkj\u00f8ring<\/li>\n<li>Tilstrekkelig dreiemoment for de fleste kj\u00f8resituasjoner<\/li>\n<li>Enklere konstruksjon gir lavere servicekostnader<\/li>\n<li>God rekkevidde mellom tankstopp<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begrenset akselerasjon sammenlignet med kraftigere alternativer<\/li>\n<li>H\u00f8yere st\u00f8yniv\u00e5 ved kalstart<\/li>\n<li>Krever regelmessig lengre kj\u00f8returer for optimal funksjon<\/li>\n<li>Potensielle problemer med partikkelfilter ved kun kortkj\u00f8ring<\/li>\n<\/ul>\n<h2>D4 2.0 dieselmotor oversikt<\/h2>\n<p>D4-varianten er den mest popul\u00e6re dieselmotoren i V60-serien, og med god grunn. Med 190 hk og 400 Nm dreiemoment tilbyr den en perfekt balanse mellom ytelse og \u00f8konomi. Motoren deler grunnkonstruksjonen med D3, men har forbedret turboladning og optimalisert innspr\u00f8ytningssystem. V\u00e5re mekanikere hos bildelerekspert.co.no ser denne motoren som det mest harmoniske valget for norske forhold.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Utmerket kompromiss mellom kraft og drivstoff\u00f8konomi<\/li>\n<li>Kraftig dreiemoment gir god trekkraft og forbikj\u00f8ringsevne<\/li>\n<li>Dokumentert h\u00f8y p\u00e5litelighet over tid<\/li>\n<li>Lavere vedlikeholdskostnader enn h\u00f8yere motoriseringer<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Noe h\u00f8yere anskaffelseskost enn D3<\/li>\n<li>Fremdeles avhengig av regelmessig langkj\u00f8ring<\/li>\n<li>Dyrere reparasjoner ved turbohavar\u00ed<\/li>\n<li>Krever bruk av AdBlue p\u00e5 nyere modeller<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Eksperttips: Hvis du hovedsakelig kj\u00f8rer korte strekninger i bytrafikk, b\u00f8r du vurdere bensinmotorer fremfor diesel. Dieselmotorer trenger regelmessige lengre kj\u00f8returer for \u00e5 regenerere partikkelfilteret effektivt og unng\u00e5 kostbare reparasjoner.<\/p><\/blockquote>\n<h2>T3 1.5 bensinmotor oversikt<\/h2>\n<p>T3 er den minste bensinmotoren i utvalget, en tresylindret turbomotor p\u00e5 1,5 liter som leverer 152 hk. Denne motoren er designet for lavt forbruk og reduserte utslipp, samtidig som den gir en overraskende livlig kj\u00f8reopplevelse. Den benytter direkteinnspr\u00f8ytning kombinert med variabel ventiltiming for optimal forbrenning i alle kj\u00f8reforhold.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Lavt drivstofforbruk for en bensinmotor<\/li>\n<li>Betydelig rimeligere i innkj\u00f8p enn st\u00f8rre alternativer<\/li>\n<li>Lavere servicekostnader og enklere mekanikk<\/li>\n<li>Egner seg godt for bykj\u00f8ring og pendling<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Begrenset ytelse ved fullt lastet bil<\/li>\n<li>Tre-sylinder-vibrasjoner kan merkes ved lave turtall<\/li>\n<li>Noe mindre raffinert enn firesylindrede alternativer<\/li>\n<li>Svakere gjennomkj\u00f8ring p\u00e5 motorvei<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T4 2.0 bensinmotor oversikt<\/h2>\n<p>T4-motoren er en firesylindret turbobensiner p\u00e5 2,0 liter som leverer 190 hk og 300 Nm dreiemoment. Dette er det mest balanserte bensinvalget for de som \u00f8nsker god ytelse uten \u00e5 g\u00e5 opp til h\u00f8yeffektvarianter. Motoren bruker samme grunnblokk som T5, men med lavere turbotrykk og mer konservativ programmering. Den krever kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/motorolje\">motorolje<\/a> for optimal levetid.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Jevn og raffinert kraftlevering<\/li>\n<li>God balanse mellom ytelse og driftskostnader<\/li>\n<li>Mindre kompleks enn hybridvarianter<\/li>\n<li>P\u00e5litelig motor med dokumentert levetid<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yere drivstofforbruk enn diesel ved langkj\u00f8ring<\/li>\n<li>Krever premium bensin for optimal ytelse<\/li>\n<li>Dyrere \u00e5rlige avgifter enn mindre motoriseringer<\/li>\n<li>Mer avansert enn T3, noe som gir h\u00f8yere servicekostnader<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T5 2.0 bensinmotor oversikt<\/h2>\n<p>T5 representerer toppmodellen blant rene bensinmotorer med 254 hk og 350 Nm. Denne firesylindrete turbomotoren p\u00e5 2,0 liter gir V60 sportslig ytelse uten \u00e5 ofre s\u00e6rlig mye drivstoff\u00f8konomi. Motoren er utstyrt med avansert turboladning og optimalisert forbrenningskammer. V\u00e5re spesialister merker at denne motoren krever mer oppmerksomhet p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/lite-vedlikehold-av-bil-266\">regelmessig vedlikehold<\/a> for \u00e5 opprettholde ytelsen over tid.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Imponerende akselerasjon og overskuddskraft<\/li>\n<li>Kj\u00f8rer stasjonsvognen fra 0-100 km\/t p\u00e5 under 7 sekunder<\/li>\n<li>God trekkraft for tilhenger og campingvogn<\/li>\n<li>Raffinert kj\u00f8reopplevelse med minimal turbolag<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Markant h\u00f8yere drivstofforbruk ved aktiv kj\u00f8ring<\/li>\n<li>Krever h\u00f8yoktanig bensin for \u00e5 unng\u00e5 banking<\/li>\n<li>Dyrere forsikring og \u00e5rsavgift<\/li>\n<li>Slitasje p\u00e5 drivlinjekomponenter ved sportslig kj\u00f8ring<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Eksperttips fra verkstedet: Kontroller alltid <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/luftfilter\">luftfilteret<\/a> ved hver service p\u00e5 turbomotorer. Et tilstoppet filter reduserer effekten betraktelig og kan p\u00e5f\u00f8re turboen un\u00f8dvendig belastning som f\u00f8rer til tidlig utskifting.<\/p><\/blockquote>\n<h2>T6 Twin Engine hybridmotor oversikt<\/h2>\n<p>T6 Twin Engine kombinerer en 2,0-liters turbobensiner p\u00e5 253 hk med en elektrisk motor p\u00e5 87 hk, til sammen 340 hk systemeffekt. Den elektriske motoren drives av et litium-ion batteri som kan lades eksternt, noe som gir rundt 45 kilometer elektrisk rekkevidde. Systemets totale dreiemoment p\u00e5 590 Nm gj\u00f8r dette til en kraftpakke som samtidig kan kj\u00f8re utslippsfritt p\u00e5 kortere turer.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Mulighet for helt utslippsfri pendling p\u00e5 kortere distanser<\/li>\n<li>Betydelige skattefordeler i Norge ved registrering<\/li>\n<li>Fantastisk akselerasjon takket v\u00e6re elektrisk moment<\/li>\n<li>Lavt offisielt forbruk ved blandet kj\u00f8ring<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Kompleks drivlinje med flere potensielle feilkilder<\/li>\n<li>H\u00f8ye reparasjonskostnader ved hybridkomponentfeil<\/li>\n<li>Batteriet okkuperer bagasjeromsplass<\/li>\n<li>H\u00f8yere vekt p\u00e5virker kj\u00f8reegenskaper og dekkslitasje<\/li>\n<\/ul>\n<h2>T8 Twin Engine hybridmotor oversikt<\/h2>\n<p>T8 er toppmodellen som kombinerer en 303 hk turbomotor med kompressor og en 87 hk elektrisk motor, som gir totalt 390 hk. Dette er den raskeste V60-varianten noensinne, med 0-100 km\/t p\u00e5 4,9 sekunder. Systemet bruker b\u00e5de turbo- og kompressorladning p\u00e5 bensinmotoren for \u00e5 eliminere turbolag, mens elmotoren gir \u00f8yeblikkelig moment. Batteriet har samme kapasitet som T6, med tilsvarende elektrisk rekkevidde.<\/p>\n<h3>Fordeler<\/h3>\n<ul>\n<li>Superbilytelse i stasjonsvognformat<\/li>\n<li>Avansert firehjulsdrift via elektrisk bakaksel<\/li>\n<li>Mulighet for daglig lading og utslippsfri pendling<\/li>\n<li>Fremragende trekkevne kombinert med effektivitet<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ulemper<\/h3>\n<ul>\n<li>Sv\u00e6rt h\u00f8y innkj\u00f8pspris<\/li>\n<li>Kompleksitet gir h\u00f8yere risiko for tekniske problemer<\/li>\n<li>Reelt forbruk kan bli h\u00f8yt uten regelmessig lading<\/li>\n<li>Batterikapasitet degraderes over tid<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vedlikeholdskostnader<\/h2>\n<p>Vedlikeholdskostnader varierer betydelig mellom de forskjellige motoralternativene. Dieselmotorer har typisk lengre serviceintervaller, men dyrere komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/turboaggregat\">turboaggregat<\/a> og injektorer. Bensinmotorer krever hyppigere oljeskift, mens hybridvarianter har ekstra systemer som m\u00e5 kontrolleres.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th>Serviceintervall<\/th>\n<th>Estimert kostnad<\/th>\n<th>Kostnad per 1000 mil<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>4 500 kr<\/td>\n<td>2 250 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>4 800 kr<\/td>\n<td>2 400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3 1.5 bensin<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>3 200 kr<\/td>\n<td>2 133 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4 2.0 bensin<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>3 600 kr<\/td>\n<td>2 400 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5 2.0 bensin<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>4 200 kr<\/td>\n<td>2 800 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 Twin Engine<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>5 500 kr<\/td>\n<td>3 667 kr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine<\/td>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>6 200 kr<\/td>\n<td>4 133 kr<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Motorlyd og karakter<\/h2>\n<p>Motorkarakteren varierer betraktelig mellom de ulike alternativene. Dieselmotorene har den typiske knatringen ved kalstart, men blir merkbart stillere ved normal driftstemperatur. D4-motoren er s\u00e6rlig godt isolert og gir minimal st\u00f8y i kup\u00e9en under motorveikj\u00f8ring. T3-motoren har et distinkt tresylindret preg med lett ujevn gange ved tomgang, mens T4 og T5 er silkejevne firesylindere som lyder mer konvensjonelt.<\/p>\n<p>Hybridvariantene gir en unik opplevelse med nesten lydl\u00f8s elektrisk kj\u00f8ring ved oppstart og lavhastighetskj\u00f8ring. N\u00e5r bensinmotoren kobles inn, merkes overgangen tydelig, men systemet er programmert for \u00e5 gj\u00f8re dette s\u00e5 mykt som mulig. Under hard akselerasjon synger T5 og T8 med en sporty tone som appellerer til entusiaster, mens de mildere motoriseringene holder seg diskrete. V\u00e5re spesialister anbefaler \u00e5 sjekke <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/forsta-lyder-under-kjoring-630\">uvanlige lyder under kj\u00f8ring<\/a> regelmessig for \u00e5 oppdage problemer tidlig.<\/p>\n<h2>Hvem hver motor passer best for<\/h2>\n<p>Valg av motor b\u00f8r tilpasses din faktiske brukssituasjon. Her er v\u00e5re anbefalinger basert p\u00e5 mange \u00e5rs erfaring med Volvo V60 p\u00e5 verkstedet:<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Motorvalg<\/th>\n<th>Daglige pendlere<\/th>\n<th>Ytelsesinteresserte<\/th>\n<th>Langkj\u00f8rere<\/th>\n<th>Budsjettbevisste<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D3 2.0 diesel<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<td>Ikke anbefalt<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D4 2.0 diesel<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T3 1.5 bensin<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<td>Ikke anbefalt<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4 2.0 bensin<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>God<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T5 2.0 bensin<\/td>\n<td>God<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6 Twin Engine<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<td>Meget god<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<td>Ikke anbefalt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T8 Twin Engine<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<td>Ikke anbefalt<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>For de som pendler kortere distanser daglig, er hybridalternativene ideelle da du kan kj\u00f8re utslippsfritt p\u00e5 str\u00f8m mesteparten av tiden. Langkj\u00f8rere som tilbringer mye tid p\u00e5 motorveien f\u00e5r best total\u00f8konomi med D4-dieselmotoren. Entusiaster som prioriterer kj\u00f8reglede b\u00f8r velge T5 eller T8, mens budsjettbevisste kj\u00f8pere finner best verdi i T3 eller D3. Husk at <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a> til dieselmotorer ofte er dyrere ved eventuelle reparasjoner.<\/p>\n<h2>Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n<h3>Hvilken Volvo V60-motor er mest p\u00e5litelig over tid?<\/h3>\n<p>D4-dieselmotoren har vist seg \u00e5 v\u00e6re den mest p\u00e5litelige over tid med f\u00e6rrest rapporterte problemer. Firesylindrede bensinmotorer T4 og T5 er ogs\u00e5 meget robuste ved korrekt vedlikehold. Hybrid T6 og T8 har flere komplekse komponenter som \u00f8ker risikoen for feil.<\/p>\n<h3>Kan jeg bruke biodiesel i Volvo V60 dieselmotorer?<\/h3>\n<p>Ja, alle V60-dieselmotorer godkjenner bruk av opptil B7 biodiesel, som er standard p\u00e5 norske bensinstasjoner. H\u00f8yere innblanding som B20 eller B100 kreves produsentgodkjenning. Bruk alltid drivstoff som oppfyller EN 590-standarden for optimal motorlevetid.<\/p>\n<h3>Hvor ofte m\u00e5 jeg skifte tennplugger p\u00e5 bensinmotorene?<\/h3>\n<p>Volvo anbefaler utskifting av <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/slik-skifter-du-ut-tennplugger-selv-veiledning-tips-triks-1193\">tennplugger<\/a> hvert 60 000-90 000 kilometer avhengig av motortype. T5-motoren belaster tennpluggene mer og b\u00f8r v\u00e6re n\u00e6rmere 60 000 km-intervallet, mens T3 og T4 t\u00e5ler lengre intervaller.<\/p>\n<h3>Hva koster det \u00e5 skifte turbo p\u00e5 en V60?<\/h3>\n<p>En turboutskifting p\u00e5 V60 koster typisk mellom 15 000 og 30 000 kroner inkludert arbeid og deler. Dieselmotorene har dyrere turboer enn bensinvariantene. Symptomer p\u00e5 turbosvikt inkluderer krafttap, bl\u00e5 r\u00f8yk og pipende lyder fra motorrommet.<\/p>\n<h3>Er Twin Engine-hybridene verdt ekstrakostnaden?<\/h3>\n<p>Det avhenger av kj\u00f8rem\u00f8nsteret ditt. Med daglig lading og kortere pendledistanser sparer du betydelig p\u00e5 drivstoff og bompenger. Uten regelmessig lading blir forbruket h\u00f8yt, og kompleksiteten gir st\u00f8rre risiko. Beregn minst fem \u00e5rs eierskap for \u00e5 tjene inn merkostnaden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo V60 er en popul\u00e6r stasjonsvogn i premiumsegmentet som kombinerer skandinavisk design med praktisk funksjonalitet. Motorvalget p\u00e5virker alt fra kj\u00f8reopplevelse til driftskostnader, og er derfor en kritisk avgj\u00f8relse for norske bileiere. V60 tilbys med b\u00e5de bensin- og dieselmotorer, samt hybridvarianter som gir opptil 340 hk i T6- og T8-versjonene. Dreiemomentet varierer fra 240 Nm til [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2534,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-2533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilservice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}