{"id":2818,"date":"2026-05-09T04:37:40","date_gmt":"2026-05-09T04:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=2818"},"modified":"2026-05-09T04:37:40","modified_gmt":"2026-05-09T04:37:40","slug":"alt-du-trenger-a-vite-om-mercedes-gl-x164-motorer-ytelse-palitelighet-og-vedlikehold","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/alt-du-trenger-a-vite-om-mercedes-gl-x164-motorer-ytelse-palitelighet-og-vedlikehold-2818","title":{"rendered":"Alt du trenger \u00e5 vite om Mercedes GL X164 motorer: Ytelse, p\u00e5litelighet og vedlikehold"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes GL X164 representerer luksus og kraft i SUV-segmentet. Denne romslige syvseteren ble produsert mellom 2006 og 2012, og tilb\u00f8d et bredt spekter av motoralternativer som kombinerte komfort med imponerende ytelse. Motorvalget er avgj\u00f8rende for kj\u00f8reopplevelsen, drivstofforbruket og de langsiktige vedlikeholdskostnadene. De viktigste motorene levert fra 184 hk til 388 hk, med dreiemoment opp til 620 Nm. I denne guiden dekker vi alle motorvariantene grundig for \u00e5 hjelpe deg med \u00e5 velge riktig versjon.<\/p>\n<h2>Comparison table of all engines<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Engine<\/th>\n<th>Power output<\/th>\n<th>Torque<\/th>\n<th>Fuel consumption<\/th>\n<th>Reliability<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 320 CDI (OM642)<\/td>\n<td>224 hk<\/td>\n<td>510 Nm<\/td>\n<td>9.9-10.5 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8y<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 350 CDI (OM642)<\/td>\n<td>224-265 hk<\/td>\n<td>540-620 Nm<\/td>\n<td>9.2-10.2 l\/100km<\/td>\n<td>H\u00f8y<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 420 CDI (OM629)<\/td>\n<td>306 hk<\/td>\n<td>700 Nm<\/td>\n<td>11.1 l\/100km<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 450 (M273)<\/td>\n<td>340 hk<\/td>\n<td>460 Nm<\/td>\n<td>13.7-14.4 l\/100km<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 500 (M273)<\/td>\n<td>388 hk<\/td>\n<td>530 Nm<\/td>\n<td>14.4-15.1 l\/100km<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 550 (M273)<\/td>\n<td>387 hk<\/td>\n<td>530 Nm<\/td>\n<td>14.8 l\/100km<\/td>\n<td>Middels<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Engine #1 Overview: GL 320 CDI \/ GL 350 CDI (OM642)<\/h2>\n<p>Den 3.0-liters V6 dieselmotoren OM642 er det mest popul\u00e6re valget blant GL X164-eiere. Denne motoren kombinerer solid ytelse med akseptabelt drivstofforbruk. Motoren leverer mellom 224 og 265 hestekrefter, avhengig av model\u00e5r og variant. Den bruker common rail direkteinnspr\u00f8ytning og er utstyrt med variabel turbo for optimal respons.<\/p>\n<p>Dette er en sekssylindret V-motor med 2987 cm\u00b3 slagvolum. Motoren benytter turboladning med intercooler og kj\u00f8rer p\u00e5 diesel med h\u00f8ytrykksinnspr\u00f8ytning. V\u00e5re mekanikere hos bildelerekspert.co.no ser denne motoren som den mest driftssikre i GL-serien, spesielt n\u00e5r <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/motorolje\">motorolje<\/a> skiftes regelmessig.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Utmerket drivstoff\u00f8konomi for kj\u00f8ret\u00f8yklassen<\/li>\n<li>H\u00f8y p\u00e5litelighet med riktig vedlikehold<\/li>\n<li>Kraftig dreiemoment fra lavt turtall<\/li>\n<li>Lavere vedlikeholdskostnader enn bensinmotorene<\/li>\n<li>God tilgjengelighet p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Potensielle problemer med svevest\u00f8vfilter i eldre modeller<\/li>\n<li>EGR-ventil kan kreve rengj\u00f8ring eller utskifting<\/li>\n<li>Gl\u00f8deplugger m\u00e5 skiftes oftere i kaldt klima<\/li>\n<li>Dyrere i innkj\u00f8p enn mindre motoralternativer<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Tip fra ekspertene: S\u00f8rg for \u00e5 bruke h\u00f8ykvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/dieselpartikkelfilter\">dieselpartikkelfilter<\/a> rengj\u00f8ringsmidler regelmessig for \u00e5 unng\u00e5 kostbare reparasjoner p\u00e5 OM642-motoren.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Engine #2 Overview: GL 420 CDI (OM629)<\/h2>\n<p>GL 420 CDI kom med den kraftige 4.0-liters V8 dieselmotoren OM629. Med 306 hestekrefter og imponerende 700 Nm dreiemoment, var dette toppmodellen blant dieselalternativene. Denne motoren ble bare tilbudt i begrensede markeder og i kortere tid enn V6-dieselen.<\/p>\n<p>Dette er en \u00e5ttesylindret V-motor med 3996 cm\u00b3 displacement. Motoren bruker turboladning med intercooler og common rail direkteinnspr\u00f8ytning. Drivstoffet er diesel med h\u00f8ytrykksystem som leverer eksepsjonell ytelse.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Ekstremt kraftig dreiemoment for tunge laster og tilhengere<\/li>\n<li>Smidig motorgang typisk for V8-konfigurasjonen<\/li>\n<li>Utmerket trekkraft ved alle hastigheter<\/li>\n<li>Mer raffinert enn V6-dieselen<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Betydelig h\u00f8yere drivstofforbruk enn V6-dieselen<\/li>\n<li>Kompleks motordesign gir h\u00f8yere reparasjonskostnader<\/li>\n<li>Vanskelig \u00e5 finne reservedeler i enkelte markeder<\/li>\n<li>Dyrere \u00e5rlig vedlikehold<\/li>\n<li>H\u00f8yere vekt p\u00e5virker h\u00e5ndteringen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Engine #3 Overview: GL 450 (M273)<\/h2>\n<p>Mercedes&#8217; 4.7-liters V8 bensinmotor M273 ble levert i GL 450-modellen. Med 340 hestekrefter leverer denne motoren silkemyk kraft og klassisk V8-lyd. Motoren er naturlig aspirert og gir line\u00e6r kraftlevering gjennom hele registeromr\u00e5det.<\/p>\n<p>Dette er en \u00e5ttesylindret V-motor med 4663 cm\u00b3 slagvolum. Motoren er naturlig aspirert uten turbo, og bruker multipoint innspr\u00f8ytning med bensin som drivstoff. V\u00e5re spesialister ser oftere problemer med <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/tennplugger\">tennplugger<\/a> og tennspole p\u00e5 denne motoren.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Jevn og raffinert kraftlevering<\/li>\n<li>Klassisk V8-lyd som entusiaster setter pris p\u00e5<\/li>\n<li>Enklere konstruksjon enn turbomotorer<\/li>\n<li>God tilgjengelighet p\u00e5 reservedeler<\/li>\n<li>Robust design ved normalt bruk<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>H\u00f8yt drivstofforbruk, spesielt i bytrafikk<\/li>\n<li>Potensielle problemer med balansaksler<\/li>\n<li>Kjeder til registerreim krever overv\u00e5king<\/li>\n<li>Dyrere \u00e5 forsikre enn dieselmodellene<\/li>\n<li>Lavere gjenvinningsverdi<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Engine #4 Overview: GL 500 \/ GL 550 (M273)<\/h2>\n<p>Toppmodellen GL 500 (Europa) og GL 550 (USA) kom med 5.5-liters V8 bensinmotor, ogs\u00e5 fra M273-serien. Med nesten 388 hestekrefter representerer dette maksimal ytelse i GL X164-serien. Denne kraftpakken leverer imponerende akselerasjon for en bil i denne st\u00f8rrelsen.<\/p>\n<p>Dette er en \u00e5ttesylindret V-motor med 5461 cm\u00b3 displacement. Motoren er naturlig aspirert og bruker avansert multipoint innspr\u00f8ytning. Drivstoffet er bensin med sofistikert motorstyring for optimal ytelse.<\/p>\n<h3>Pros<\/h3>\n<ul>\n<li>Usedvanlig kraftig ytelse for tung SUV<\/li>\n<li>Suveren trekkraft for b\u00e5thengere og campingvogner<\/li>\n<li>Prestisje og kj\u00f8reglede<\/li>\n<li>Samme p\u00e5litelighet som 4.7-liters versjon<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cons<\/h3>\n<ul>\n<li>Sv\u00e6rt h\u00f8yt drivstofforbruk p\u00e5 alle kj\u00f8reforhold<\/li>\n<li>H\u00f8y motorvekt p\u00e5virker kj\u00f8redynamikk<\/li>\n<li>Dyre servicekostnader<\/li>\n<li>H\u00f8y CO2-avgift i Norge<\/li>\n<li>Samme tekniske utfordringer som M273 4.7L<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Ekspertr\u00e5d: P\u00e5 bensinmotorene M273 anbefaler v\u00e5re mekanikere \u00e5 skifte <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/tennplugger\">tennplugger<\/a> hver 60 000 km for \u00e5 opprettholde optimal ytelse og unng\u00e5 tenningsproblemer.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Maintenance cost<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Engine<\/th>\n<th>Recommended Interval<\/th>\n<th>Estimated Cost<\/th>\n<th>Cost per 10000 miles<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 320\/350 CDI<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 mnd<\/td>\n<td>4 500 &#8211; 6 500 NOK<\/td>\n<td>3 000 &#8211; 4 300 NOK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 420 CDI<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 mnd<\/td>\n<td>6 000 &#8211; 8 500 NOK<\/td>\n<td>4 000 &#8211; 5 600 NOK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 450<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 mnd<\/td>\n<td>5 000 &#8211; 7 000 NOK<\/td>\n<td>3 300 &#8211; 4 600 NOK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GL 500\/550<\/td>\n<td>15 000 km \/ 12 mnd<\/td>\n<td>6 500 &#8211; 9 000 NOK<\/td>\n<td>4 300 &#8211; 6 000 NOK<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Vedlikeholdskostnadene varierer betydelig basert p\u00e5 motorvalg og kj\u00f8rem\u00f8nster. Dieselmotorene krever dyrere service p\u00e5 grunn av kostbare oljefiltre og st\u00f8rre oljemengder, men de kompenserer med lavere drivstoffutgifter. V8-bensinmotorene har enklere oljeskift, men tennplugger og tennspole m\u00e5 skiftes oftere. Alle motorene drar nytte av kvalitets <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/oilfilter\">oljefilter<\/a> for optimal motorlevetid.<\/p>\n<h2>Engine Sound and Character<\/h2>\n<p>Motorlyden skiller seg markant mellom diesel- og bensinvariantene. V6-dieselen OM642 har en distinkt, dyp lyd ved tomgang som blir mer raffinert ved h\u00f8yere turtall. Lydisolering i GL X164 er imidlertid utmerket, s\u00e5 kabinopplevelsen er rolig og behagelig uansett motor.<\/p>\n<p>V8-dieselen OM629 leverer en mer robust og kraftfull lyd, spesielt under akselerasjon. Mange eiere beskriver denne som mer \u00abmektig\u00bb enn V6-dieselen, selv om begge er godt dempet.<\/p>\n<p>Bensinmotorene M273 har klassisk V8-karakter med silkemyk surrende lyd ved lave turtall og et dypere, mer aggressivt br\u00f8l n\u00e5r du gir gass. 5.5-liters versjonen har enda mer markant lyd enn 4.7-literen. Sportspakke med spesial eksossystem forsterker lydopplevelsen ytterligere.<\/p>\n<p>V\u00e5re spesialister p\u00e5 bildelerekspert.co.no p\u00e5peker at motorkarakter handler om mer enn lyd. Dieselmotorene leverer umiddelbar kraft fra lavt turtall, perfekt for hverdagskj\u00f8ring. Bensinmotorene er mer responsive ved h\u00f8yere turtall og f\u00f8les mer entusiastiske n\u00e5r du \u00f8nsker aktiv kj\u00f8ring.<\/p>\n<h2>Who each Engine Is Best For<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Driver Profile<\/th>\n<th>Recommended Engine<\/th>\n<th>Reason<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Daily commuters<\/td>\n<td>GL 320\/350 CDI<\/td>\n<td>Best fuel economy and reliability for high mileage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Performance enthusiasts<\/td>\n<td>GL 500\/550<\/td>\n<td>Maximum power and classic V8 experience<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Long-distance drivers<\/td>\n<td>GL 350 CDI<\/td>\n<td>Excellent torque and fuel efficiency on highways<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Budget-conscious owners<\/td>\n<td>GL 320 CDI<\/td>\n<td>Lower running costs and maintenance expenses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Towing heavy loads<\/td>\n<td>GL 420 CDI<\/td>\n<td>Highest torque output for trailers and boats<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>City driving<\/td>\n<td>GL 350 CDI<\/td>\n<td>Better low-end torque and manageable consumption<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Frequently Asked Questions (FAQ)<\/h2>\n<h3>Hvilken GL X164 motor er mest p\u00e5litelig?<\/h3>\n<p>GL 320 CDI og GL 350 CDI med OM642-motoren regnes som mest p\u00e5litelige. Ved korrekt vedlikehold med kvalitets motorolje og regelmessige servicer kan disse motorene kj\u00f8re godt over 400 000 km uten st\u00f8rre problemer.<\/p>\n<h3>Hvor ofte m\u00e5 jeg skifte olje p\u00e5 GL-motoren?<\/h3>\n<p>Mercedes anbefaler 15 000 km eller 12 m\u00e5neders intervaller. V\u00e5re mekanikere foresl\u00e5r kortere intervaller p\u00e5 10 000 km ved t\u00f8ffe kj\u00f8reforhold eller mye kortturskj\u00f8ring, spesielt p\u00e5 bensinmotorene som er mer f\u00f8lsomme for oljekvalitet.<\/p>\n<h3>Hva koster det \u00e5 reparere en defekt turbolader p\u00e5 GL 350 CDI?<\/h3>\n<p>En turbolader til GL 350 CDI koster mellom 15 000 og 25 000 NOK inkludert arbeid. Regelmessig vedlikehold og bruk av kvalitetsdiesel kan forlenge turboens levetid betydelig og forebygge kostbare reparasjoner.<\/p>\n<h3>Er GL 450 bensinmotor dyrere i drift enn diesel?<\/h3>\n<p>Ja, GL 450 bruker 30-40% mer drivstoff enn GL 350 CDI. Over 15 000 km \u00e5rlig blir forskjellen betydelig. Vedlikeholdskostnader er omtrent like, men drivstoffutgiftene gj\u00f8r dieselen mer \u00f8konomisk for h\u00f8y \u00e5rskj\u00f8relengde.<\/p>\n<h3>Hvilke vanlige problemer har GL X164 motorene?<\/h3>\n<p>OM642 diesel kan f\u00e5 problemer med EGR-ventil og svevest\u00f8vfilter. M273 bensinmotorer kan f\u00e5 problemer med balansaksler og tennspole. Regelmessig service og bruk av originale eller kvalitets reservedeler minimerer disse problemene kraftig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes GL X164 representerer luksus og kraft i SUV-segmentet. Denne romslige syvseteren ble produsert mellom 2006 og 2012, og tilb\u00f8d et bredt spekter av motoralternativer som kombinerte komfort med imponerende ytelse. Motorvalget er avgj\u00f8rende for kj\u00f8reopplevelsen, drivstofforbruket og de langsiktige vedlikeholdskostnadene. De viktigste motorene levert fra 184 hk til 388 hk, med dreiemoment opp til [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2819,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilens-grunnleggende"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2936,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2818\/revisions\/2936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}