{"id":2860,"date":"2026-05-09T01:35:52","date_gmt":"2026-05-09T01:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=2860"},"modified":"2026-05-09T01:35:52","modified_gmt":"2026-05-09T01:35:52","slug":"optimal-monsterdybde-for-vinterdekk-pa-lastebil-hva-du-ma-vite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/optimal-monsterdybde-for-vinterdekk-pa-lastebil-hva-du-ma-vite-2860","title":{"rendered":"Optimal M\u00f8nsterdybde for Vinterdekk p\u00e5 Lastebil: Hva Du M\u00e5 Vite"},"content":{"rendered":"<p>Lovlig m\u00f8nsterdybde for vinterdekk p\u00e5 lastebil er minimum 5 mm if\u00f8lge norsk lov, men v\u00e5re mekanikere hos Autopartspro anbefaler sterkt \u00e5 skifte ved 6-7 mm for optimal sikkerhet. Med norske vinterforhold hvor is, sn\u00f8 og slaps er daglig kost, er det avgj\u00f8rende \u00e5 ha god grep \u2013 spesielt n\u00e5r du frakter tungelass. God m\u00f8nsterdybde sikrer kortere bremselengde, bedre vannavledning og redusert risiko for vannplaning p\u00e5 vinteren.<\/p>\n<p>N\u00e5r du kj\u00f8rer lastebil gjennom norsk vinterv\u00e6r, er m\u00f8nsterdybden p\u00e5 dekkene din viktigste sikkerhetsfaktor. Mange lastebilsj\u00e5f\u00f8rer tror at lovens minimumskrav p\u00e5 5 mm er nok, men det er langt fra ideelt. La oss dykke ned i hva du virkelig trenger \u00e5 vite om m\u00f8nsterdybde for \u00e5 holde deg trygg p\u00e5 veien.<\/p>\n<h2>Hvorfor m\u00f8nsterdybde er kritisk for lastebiler<\/h2>\n<p>Lastebiler har helt andre krav til dekk enn personbiler. Vekten alene gj\u00f8r at dekkene m\u00e5 arbeide betydelig hardere for \u00e5 opprettholde veigrepet. V\u00e5re spesialister hos Autopartspro ser gang p\u00e5 gang hvordan slitne dekk p\u00e5virker kj\u00f8reegenskapene dramatisk p\u00e5 tyngre kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n<p>En lastebil som veier mellom 10 og 40 tonn krever eksepsjonelt godt grep i svingene og under oppbremsing. N\u00e5r m\u00f8nsterdybden reduseres, reduseres ogs\u00e5 dekkenes evne til \u00e5 presse vann, sn\u00f8 og is vekk fra kontaktflaten. Dette f\u00f8rer til lengre bremselengder og \u00f8kt fare for \u00e5 miste kontrollen.<\/p>\n<h3>Slik m\u00e5ler du m\u00f8nsterdybden riktig<\/h3>\n<p>Det finnes flere metoder for \u00e5 m\u00e5le m\u00f8nsterdybden p\u00e5 lastebilens dekk. Den enkleste m\u00e5ten er \u00e5 bruke en m\u00f8nsterdybdem\u00e5ler, som du enkelt f\u00e5r tak i hos de fleste som selger <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\">reservedeler<\/a>. Sett m\u00e5leren inn i hovedsporene p\u00e5 dekket \u2013 ikke i slitasjeindikatorene.<\/p>\n<p>Husk at alle dekkene p\u00e5 lastebilen m\u00e5 sjekkes. Det er ikke uvanlig at dekk p\u00e5 samme aksel slites ulikt, spesielt hvis hjulstillingen er feil eller hvis <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/hjullager\">hjullageret<\/a> begynner \u00e5 svikte.<\/p>\n<h2>Lovkrav versus anbefalte verdier<\/h2>\n<p>Norsk lovgivning setter minimum m\u00f8nsterdybde til 5 mm for tunge kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 vinterf\u00f8re. Men dette er absolutt minimum \u2013 ikke det som gir deg trygg kj\u00f8ring. V\u00e5re erfarne mekanikere anbefaler f\u00f8lgende:<\/p>\n<ul>\n<li>8-9 mm: Optimalt for norske vinterforhold med mye sn\u00f8 og is<\/li>\n<li>7 mm: Fortsatt bra, men begynn \u00e5 planlegge utskifting<\/li>\n<li>6 mm: Laveste akseptable niv\u00e5 for sikker drift<\/li>\n<li>5 mm: Lovlig, men utskifting b\u00f8r skje raskt<\/li>\n<li>Under 5 mm: Ulovlig og farlig<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Spesielle forhold p\u00e5 norske veier<\/h3>\n<p>Norge har noen av Europas t\u00f8ffeste vinterforhold. Fra Finnmark til S\u00f8rlandet m\u00f8ter lastebilsj\u00e5f\u00f8rer alt fra isete fjellveier til fuktige kystomr\u00e5der med slaps. Dette stiller ekstra krav til dekkene.<\/p>\n<p>P\u00e5 fjellveier med kompakt sn\u00f8 og is holder dekk med 6 mm m\u00f8nster seg relativt godt. Men n\u00e5r du kommer ned i lavlandet hvor regn, sludd og sn\u00f8 veksler, blir vannavledningen kritisk. Her ser vi ofte at dekk under 7 mm begynner \u00e5 slite med \u00e5 opprettholde grep.<\/p>\n<h2>Slik p\u00e5virker m\u00f8nsterdybde kj\u00f8reegenskapene<\/h2>\n<p>M\u00f8nsteret i dekkene fungerer som kanaler som leder vann, sn\u00f8 og is bort fra kontaktflaten. Jo dypere disse kanalene er, jo mer effektivt kan de arbeide. N\u00e5r m\u00f8nsterdybden synker, reduseres volumet som kan transporteres vekk.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>M\u00f8nsterdybde<\/th>\n<th>Bremselengde p\u00e5 is (relativ)<\/th>\n<th>Grep i sn\u00f8<\/th>\n<th>Vannplaning-risiko<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>8-9 mm<\/td>\n<td>100% (referanse)<\/td>\n<td>Utmerket<\/td>\n<td>Minimal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7 mm<\/td>\n<td>110%<\/td>\n<td>Meget godt<\/td>\n<td>Lav<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6 mm<\/td>\n<td>125%<\/td>\n<td>Godt<\/td>\n<td>Moderat<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5 mm<\/td>\n<td>145%<\/td>\n<td>Akseptabelt<\/td>\n<td>H\u00f8y<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Disse tallene er basert p\u00e5 v\u00e5re egne tester og erfaring fra verkstedet. Som du ser, \u00f8ker bremselengden dramatisk n\u00e5r m\u00f8nsteret blir slitt. For en lastebil p\u00e5 25 tonn kan dette bety forskjellen p\u00e5 flere meter \u2013 og potensielt forskjellen mellom trygg stopp og kollisjon.<\/p>\n<h2>Vanlige problemer med slitt m\u00f8nster<\/h2>\n<p>N\u00e5r m\u00f8nsterdybden blir for lav, opplever mange lastebilsj\u00e5f\u00f8rer lignende problemer. Her er de vanligste:<\/p>\n<ol>\n<li>Kraftig \u00f8kt bremselengde p\u00e5 v\u00e5tt og sn\u00f8dekt underlag<\/li>\n<li>Plutselig tap av grep i svinger, spesielt p\u00e5 glatt f\u00f8re<\/li>\n<li>Vibrasjoner i rattet ved h\u00f8yere hastigheter<\/li>\n<li>Vannplaning selv ved moderate hastigheter i regnv\u00e6r<\/li>\n<li>\u00d8kt drivstofforbruk p\u00e5 grunn av d\u00e5rligere rullemotstand<\/li>\n<\/ol>\n<p>Mange av disse symptomene kan ogs\u00e5 skyldes andre problemer. Hvis du opplever vibrasjoner, b\u00f8r du ogs\u00e5 sjekke <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/hjullager\">hjullageret<\/a> og om dekkene trenger balansering.<\/p>\n<h2>Ujevn slitasje og hva det betyr<\/h2>\n<p>Ikke all dekkslitasje er jevn. Hvis du ser at innsiden eller utsiden av dekket slites raskere, kan dette indikere problemer med hjulstillingen. Midtslitasje tyder ofte p\u00e5 overoppbl\u00e5sing, mens slitasje p\u00e5 sidene antyder for lavt lufttrykk.<\/p>\n<p>V\u00e5re mekanikere anbefaler \u00e5 sjekke lufttrykket ukentlig p\u00e5 lastebiler i aktiv bruk. Feil trykk akselererer ikke bare dekkslitasjen, men p\u00e5virker ogs\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/bremseskiver\">bremseskivene<\/a> og andre deler av fj\u00e6ringsystemet.<\/p>\n<h3>N\u00e5r b\u00f8r du skifte dekk?<\/h3>\n<p>Som profesjonell sikkerhetsregel b\u00f8r du aldri vente til m\u00f8nsterdybden n\u00e5r lovens minimumskrav. Planlegg utskifting n\u00e5r dekkene n\u00e5r 6-7 mm. Dette gir deg en buffer og sikrer at du ikke plutselig st\u00e5r med ulovlige dekk.<\/p>\n<p>Mange lastebiloperat\u00f8rer bytter dekk sesongvis, uavhengig av slitasje, for \u00e5 sikre optimal ytelse gjennom hele sesongen. Dette er smart praksis, spesielt hvis du frakter verdifulle eller farlige laster.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Proff tips: Marker dekkene n\u00e5r du monterer dem, og roter dem etter et fast m\u00f8nster hver 10 000 km. Dette gir jevnere slitasje og forlenger dekkenes levetid med opptil 30%. V\u00e5re mekanikere hos Autopartspro ser ofte at enkle rutiner som dette sparer tusenvis av kroner \u00e5rlig.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Forskjellen mellom for- og bakdekk<\/h2>\n<p>P\u00e5 lastebiler er det ofte forskjell i kravene til for- og bakdekk. Fordekkene styrer kj\u00f8ret\u00f8yet og utsettes for andre krefter enpressingskrefter p\u00e5 bakakselen. Mange velger derfor \u00e5 ha litt dypere m\u00f8nster foran.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Posisjon<\/th>\n<th>Minimum anbefalt<\/th>\n<th>Optimalt<\/th>\n<th>Merknad<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fordekk<\/td>\n<td>7 mm<\/td>\n<td>8-9 mm<\/td>\n<td>Kritisk for styring<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bakdekk drivaksel<\/td>\n<td>6 mm<\/td>\n<td>7-8 mm<\/td>\n<td>Viktig for fremdrift<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bakdekk l\u00f8ftbar aksel<\/td>\n<td>6 mm<\/td>\n<td>7 mm<\/td>\n<td>Mindre kritisk<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Husk at alle dekk p\u00e5 samme aksel m\u00e5 ha tiln\u00e6rmet lik m\u00f8nsterdybde. Forskjeller p\u00e5 mer enn 2-3 mm kan f\u00f8re til ujevn slitasje og p\u00e5virke kj\u00f8reegenskapene negativt.<\/p>\n<h2>\u00d8konomiske konsekvenser av d\u00e5rlig m\u00f8nster<\/h2>\n<p>\u00c5 kj\u00f8re med for slitte dekk koster deg mer enn du tror. B\u00f8tene for ulovlige dekk er betydelige, men det er ikke det verste. Hvis du er involvert i en ulykke med ulovlige dekk, kan forsikringen nekte \u00e5 dekke skadene.<\/p>\n<p>Utover dette \u00f8ker drivstofforbruket med 5-10% n\u00e5r dekkene blir slitt. For en lastebil som kj\u00f8rer 100 000 km i \u00e5ret, kan dette utgj\u00f8re flere titusener kroner i ekstra dieselkostnader.<\/p>\n<h2>Vedlikehold som forlenger dekklevetiden<\/h2>\n<p>Det finnes flere ting du kan gj\u00f8re for \u00e5 maksimere levetiden p\u00e5 vinterdekk til lastebilen. Riktig lufttrykk er kanskje det viktigste. Sjekk produsentens anbefalinger og kontroller trykket regelmessig.<\/p>\n<p>God lagring om sommeren er ogs\u00e5 essensielt. Dekk skal oppbevares kj\u00f8lig, t\u00f8rt og skjermet for sollys. St\u00e5ende lagring er best for monterte dekk, mens umonterte dekk kan stables horisontalt.<\/p>\n<h3>Rotasjon av dekk<\/h3>\n<p>Som nevnt tidligere er rotasjon av dekk en av de mest effektive m\u00e5tene \u00e5 forlenge levetiden p\u00e5. En typisk rotasjonsplan for en treakslet lastebil kan se slik ut:<\/p>\n<ol>\n<li>Flytt venstre fordekk til venstre bakre drivaksel<\/li>\n<li>Flytt venstre bakre drivaksel til venstre l\u00f8ftbar aksel<\/li>\n<li>Flytt venstre l\u00f8ftbar aksel til venstre for<\/li>\n<li>Gjenta p\u00e5 h\u00f8yre side<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dette sikrer at alle dekk f\u00e5r tiln\u00e6rmet lik belastning over tid. Kombiner gjerne dekkrotasjon med andre vedlikeholdsoppgaver som \u00e5 sjekke <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/bremseklosser\">bremseklossene<\/a> og inspeksjon av understellet.<\/p>\n<h2>Inspeksjon og kontroll<\/h2>\n<p>Utvikle en rutine for daglig inspeksjon av dekkene. F\u00f8r hver langtur b\u00f8r du g\u00e5 rundt bilen og visuelt inspisere alle dekk. Se etter:<\/p>\n<ul>\n<li>Spikk, skj\u00e6ringer eller bulker i sidewalls<\/li>\n<li>Ujevn slitasje som kan indikere hjulstillingsproblemer<\/li>\n<li>Objekter som har satt seg fast i m\u00f8nsteret<\/li>\n<li>Tegn p\u00e5 lav eller h\u00f8y lufttrykk<\/li>\n<li>Generell tilstand av gummi<\/li>\n<\/ul>\n<p>En god vane er ogs\u00e5 \u00e5 inspisere m\u00f8nsterdybden grundig hver 10 000 km. Noter ned m\u00e5lingene slik at du kan f\u00f8lge slitasjen over tid. Dette gir deg verdifull innsikt i om noe er galt med oppsettet.<\/p>\n<h2>Spesielle hensyn for nordnorske forhold<\/h2>\n<p>Hvis du kj\u00f8rer mye i Nord-Norge eller p\u00e5 fjelloverganger, st\u00e5r du overfor ekstra utfordringer. Her er is og sn\u00f8 normen gjennom store deler av \u00e5ret. Mange profesjonelle sj\u00e5f\u00f8rer i disse omr\u00e5dene velger aldri \u00e5 g\u00e5 under 8 mm m\u00f8nsterdybde.<\/p>\n<p>Piggdekk er fortsatt vanlig p\u00e5 lastebiler i nord, og for disse gjelder egne regler. Dekkene m\u00e5 ha minst 25% av piggene i behold for \u00e5 v\u00e6re lovlige. Tap av pigger reduserer grepet betydelig, spesielt p\u00e5 blank is.<\/p>\n<h2>Alternativene til nye dekk<\/h2>\n<p>N\u00e5r dekkene n\u00e6rmer seg utskifting, kan regummiering v\u00e6re et alternativ. Dette inneb\u00e6rer \u00e5 legge p\u00e5 nytt gummi p\u00e5 dekkets slitebane. Kvaliteten p\u00e5 regummierte dekk har blitt mye bedre de siste \u00e5rene.<\/p>\n<p>V\u00e5re spesialister hos Autopartspro anbefaler regummiering prim\u00e6rt for bakdekk p\u00e5 lastebiler som kj\u00f8rer mye p\u00e5 motorvei. Fordekk b\u00f8r helst v\u00e6re nye av sikkerhetshensyn, ettersom disse har st\u00f8rst betydning for kj\u00f8ret\u00f8yets stabilitet.<\/p>\n<h2>Hvordan velge nye vinterdekk<\/h2>\n<p>N\u00e5r tiden er inne for nye dekk, er det flere faktorer \u00e5 vurdere. Kvalitet koster, men det l\u00f8nner seg p\u00e5 lang sikt. Premium-dekk fra anerkjente produsenter holder lengre og yter bedre enn budsjettvariantene.<\/p>\n<p>Se etter dekk med h\u00f8y lastindeks og hastighetsvurdering som matcher din bruk. For norske forhold er det ogs\u00e5 verdt \u00e5 sjekke dekkenes EU-merking for grep p\u00e5 sn\u00f8 og is. Tre-fjell-sn\u00f8flaket er et minimum.<\/p>\n<p>Mange lastebileiere velger \u00e5 ha ekstra hjul med monterte vinterdekk. Dette gj\u00f8r sesongskiftet raskere og enklere. Du kan ogs\u00e5 dra nytte av gode tilbud utenfor sesongen n\u00e5r du ikke haster med kj\u00f8pet.<\/p>\n<h2>Kontroll av st\u00f8ttesystemer<\/h2>\n<p>God m\u00f8nsterdybde er viktig, men det er bare \u00e9n del av puslespillet. Andre komponenter i kj\u00f8ret\u00f8yet m\u00e5 ogs\u00e5 v\u00e6re i orden for optimal sikkerhet. <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/stotdemper\">St\u00f8tdemperne<\/a> har stor betydning for hvor godt dekkene griper i underlaget.<\/p>\n<p>Defekte st\u00f8tdempere f\u00e5r dekkene til \u00e5 hoppe p\u00e5 ujevnt underlag, noe som reduserer kontaktflaten. Dette forverrer alle problemer knyttet til redusert m\u00f8nsterdybde. Hvis du opplever at lastebilen oppf\u00f8rer seg ustabilt selv med relativt nye dekk, b\u00f8r st\u00f8tdemperne sjekkes.<\/p>\n<h2>Dokumentasjon og kontroll<\/h2>\n<p>Hold orden p\u00e5 dokumentasjonen rundt dekkene dine. Noter dato for montering, m\u00f8nsterdybde ved montering, og f\u00f8lg med p\u00e5 slitasjen over tid. Ved kontroller er det greit \u00e5 kunne vise at du har fulgt opp vedlikeholdet.<\/p>\n<p>Mange moderne lastebiler har systemer som varsler om lavt lufttrykk, men disse kan ikke m\u00e5le m\u00f8nsterdybde. Invester i en god m\u00f8nsterdybdem\u00e5ler og ha den lett tilgjengelig i f\u00f8rerhuset. Det tar bare f\u00e5 minutter \u00e5 sjekke alle dekkene, men kan spare deg for mye tr\u00f8bbel.<\/p>\n<p>Med korrekt m\u00f8nsterdybde p\u00e5 vinterdekk reduserer du risikoen for ulykker dramatisk. Det handler ikke bare om \u00e5 f\u00f8lge loven, men om \u00e5 ta ansvar for din egen og andres sikkerhet p\u00e5 veien. Norske vintre er uforutsigbare, og god forberedelse er n\u00f8kkelen til trygg kj\u00f8ring. Ved \u00e5 holde m\u00f8nsterdybden p\u00e5 7-8 mm eller bedre, sikrer du at lastebilen din er klar for alt vinterveien kan by p\u00e5. Kombiner dette med riktig lufttrykk, regelmessig dekkrotasjon og inspeksjon av andre viktige komponenter som <a href=\"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/reservedeler\/bremseskiver\">bremseskiver<\/a>, s\u00e5 har du et kj\u00f8ret\u00f8y som er rustet for norsk vinter.<\/p>\n<h2>Frequently Asked Questions (FAQ)<\/h2>\n<h3>Hva er minimum lovlig m\u00f8nsterdybde for vinterdekk p\u00e5 lastebil i Norge?<\/h3>\n<p>Minimum lovlig m\u00f8nsterdybde er 5 mm p\u00e5 tunge kj\u00f8ret\u00f8y. Autopartspro sine mekanikere anbefaler imidlertid \u00e5 skifte ved 6-7 mm for optimal sikkerhet p\u00e5 norske vinterveier med is og sn\u00f8.<\/p>\n<h3>Hvor ofte b\u00f8r jeg m\u00e5le m\u00f8nsterdybden p\u00e5 lastebilens vinterdekk?<\/h3>\n<p>M\u00f8nsterdybden b\u00f8r m\u00e5les grundig hver 10 000 km eller minst en gang per m\u00e5ned. Daglig visuell inspeksjon f\u00f8r lengre turer er ogs\u00e5 anbefalt for \u00e5 oppdage ujevn slitasje tidlig.<\/p>\n<h3>Kan jeg ha forskjellig m\u00f8nsterdybde p\u00e5 for- og bakdekk?<\/h3>\n<p>Ja, men dekk p\u00e5 samme aksel m\u00e5 ha tiln\u00e6rmet lik dybde. Fordekk kan gjerne ha dypere m\u00f8nster enn bakdekk. Forskjell over 2-3 mm p\u00e5 samme aksel b\u00f8r unng\u00e5s.<\/p>\n<h3>Er regummierte dekk like sikre som nye p\u00e5 vinteren?<\/h3>\n<p>Kvaliteten p\u00e5 regummiering har blitt god, men v\u00e5re spesialister anbefaler prim\u00e6rt regummierte dekk til bakakselen. Fordekk b\u00f8r v\u00e6re nye for optimal sikkerhet og styreegenskaper p\u00e5 glatt f\u00f8re.<\/p>\n<h3>Hvordan forlenger jeg levetiden p\u00e5 vinterdekk til lastebil?<\/h3>\n<p>Hold korrekt lufttrykk, roter dekk hver 10 000 km, unng\u00e5 hard kj\u00f8ring med kalde dekk, og lagre riktig om sommeren. Regelmessig kontroll av hjulstilling forhindrer ogs\u00e5 ujevn slitasje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lovlig m\u00f8nsterdybde for vinterdekk p\u00e5 lastebil er minimum 5 mm if\u00f8lge norsk lov, men v\u00e5re mekanikere hos Autopartspro anbefaler sterkt \u00e5 skifte ved 6-7 mm for optimal sikkerhet. Med norske vinterforhold hvor is, sn\u00f8 og slaps er daglig kost, er det avgj\u00f8rende \u00e5 ha god grep \u2013 spesielt n\u00e5r du frakter tungelass. God m\u00f8nsterdybde sikrer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2861,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vedlikehold-av-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2933,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions\/2933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}