{"id":471,"date":"2019-04-30T10:47:19","date_gmt":"2019-04-30T10:47:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=471"},"modified":"2019-04-30T10:47:19","modified_gmt":"2019-04-30T10:47:19","slug":"bytte-baerearm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/bytte-baerearm-471","title":{"rendered":"S\u00e5 bilen kj\u00f8rer rett igjen – Bytte b\u00e6rearm!"},"content":{"rendered":"

B\u00e6rearmen (kontrollarm) er en del av geometrien i styringssystemet, og kobler sammen forhjulet med bilens chassis. Kontrollarmen er sv\u00e6rt bevegelig med en viss klaring mot siden, noe som er mulig p\u00e5 grunn av lagrene. Lagrene eller hylsene best\u00e5r av en massiv gummihylse som presses stramt inn i a-armen. B\u00e6rearmen mister stabilitet n\u00e5r gummien blir spr\u00f8 pga. eksterne p\u00e5virkninger eller overdreven aldring.<\/strong><\/h4>\n

Bestem defekt b\u00e6rearm<\/strong><\/h3>\n

\"BestemKontrollarmen er en meget stor komponent, laget av sveiset metall<\/strong><\/em>. S\u00e5 sant den ikke overbelastes av trykk eller korrosjon, kan nesten ikke oppst\u00e5 skade. Dens svake punkt er hylsene som presses inn<\/strong>. Selv om de er laget av massiv gummi, kan de slites over tid, utvikle sprekker eller miste elastisitet. Som et resultat av dette, er ikke b\u00e6rearmen lengre koblet ordentlig til forhjulet og bevegeligheten er svekket. Istedenfor for\u00e5rsaker den slitte kontrollarmen u\u00f8nsket d\u00f8dgang i hjulet. F\u00f8lgende symptomer kan oppst\u00e5:<\/strong><\/p>\n

– Bilen klarer ikke lengre \u00e5 holde seg til banen (skjevinnstilling)<\/em>
\n– Enhver hump i veien for\u00e5rsaker st\u00f8y<\/em>
\n– Styringen er veldig “slarkete”<\/em>
\n– Bilen har en \u00f8kende tendens til \u00e5 skrense<\/em>
\n– Hylende dekk<\/em>
\n– \u00d8kt ensidig slitasje p\u00e5 fordekk<\/em><\/span><\/p>\n

Alt i alt, er en slitt b\u00e6rearm mer enn bare en plage. Den f\u00f8rer til dyre skader og alvorlig svekket sikkerhet under kj\u00f8ring. Derfor b\u00f8r denne komponenten byttes uten forsinkelse.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/p>\n

B\u00e6rearm | Premium kvalitet<\/strong><\/span><\/h2>\n

umiddelbart tilgjengelig fra 149,95 NOK<\/strong><\/span><\/h4>\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Hva trenger du?<\/strong><\/h3>\n

For vellykket skifte av a-arm trenger du f\u00f8lgende:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
\n1 bilheis<\/em>
\n1 girkassejekk<\/em>
\n1 momentn\u00f8kkel<\/em>
\n1 sett med skiften\u00f8kler<\/em>
\n1 sett med stjernen\u00f8kkel, krummet<\/em>
\n1 stikksag (til hylsen)<\/em>
\n1 ny a-arm og 1 hylse til b\u00e6rearm<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Oppdage defekt b\u00e6rearm<\/strong><\/h3>\n

\"OppdageEn defekt kontrollarm eller defekt hylse er enkel \u00e5 identifisere: den tykke gummiringen er por\u00f8s og sprukket opp<\/em><\/strong>. Hvis defekten tydelig p\u00e5virker kvaliteten p\u00e5 kj\u00f8ringen, har gummihylsen sannsynligvis raknet fullstendig. Du kan tydelig se sprekkene om du beveger a-armen opp og ned med en spake.<\/p>\n

Hylse og b\u00e6rearm festes stramt sammen, og kan derfor ikke byttes ut separat. Hylsen festes til den sveisede metalldelen av sikkerhets\u00e5rsaker. Hele komponenten m\u00e5 erstattes dersom det oppst\u00e5r feil. Dette utgj\u00f8r ikke noe problem, ettersom a-armer er veldig billige. I tillegg er det betydelig mye enklere \u00e5 bytte hele a-armen enn \u00e5 presse hylsene inn og ut.<\/p>\n

Sikkerhet f\u00f8rst<\/strong><\/h3>\n

\"\u00e5Du m\u00e5 jobbe under bilen for \u00e5 bytte kontrollarmen. En bilheis er ideell. Bilen repareres ved \u00e5 jekke den opp hvis dette ikke er tilgjengelig, p\u00e5 den betingelse at du tar ekstra sikkerhetstiltak:<\/em><\/strong><\/p>\n

– Aldri sikre bilen bare med en enkel biljekk<\/em>
\n– Alltid plasser egnede st\u00f8tter til akslene under bilen!<\/em>
\n– Dra opp parkeringsbremsen, skift gir og plasser stoppeklosser under bakhjulene<\/em>
\n– Arbeid aldri alene<\/em>
\n– Ikke bruk provisoriske l\u00f8sninger som steiner, dekk og treklosser<\/em><\/span><\/p>\n

Bytt b\u00e6rearmen – DIY Instruksjoner:<\/strong>
\nSteg for steg<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n

Dette er en generell beskrivelse av hvordan du bytter kontrollarm og ikke en ordentlig instruksjon for reparasjonen. Vi understreker at \u00e5 bytte kontrollarm er en oppgave for en sertifisert bilmekaniker. Vi aksepterer ikke noe ansvar for feil som oppst\u00e5r som et resultat fra at du etterligner f\u00f8lgende steg.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1. Ta av hjulet<\/strong><\/h4>\n

\"TaHjulet fjernes p\u00e5 den aktuelle siden etter at bilen er festet i heisen.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2. Skru l\u00f8s boltene<\/strong><\/h4>\n

\"SkruForbindelsen mellom b\u00e6rearm og bil avhenger av typen. Det er vanlig \u00e5 bruke skruer for \u00e5 koble den til den vertikale koblingsstangen: Tre bolter p\u00e5 hjulet og to bolter p\u00e5 chassis. Den ene bolten til chassis er vertikal og den andre er horisontal. Fest mutteren med den b\u00f8yde stjernen\u00f8kkelen for \u00e5 skru l\u00f8s den vertikale bolten. N\u00e5 kan bolten skrus l\u00f8s p\u00e5 bunnen.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3. Koble fra b\u00e6rearmen<\/strong><\/h4>\n

\"KobleF\u00f8rst m\u00e5 du l\u00f8se b\u00e6rearmen p\u00e5 hjulets side. Deretter kan du trekke ut den horisontale chassis bolten. B\u00e6rearmen ligger n\u00e5 fritt.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4. Monter ny b\u00e6rearm<\/strong><\/h4>\n

\"MonterDen nye b\u00e6rearmen monteres p\u00e5 samme sted som den gamle. Koble den til hjulet f\u00f8rst. De tre boltene p\u00e5 hjulnavet sikres f\u00f8rst med bare et par omdreininger, ettersom komponenten trenger en viss mengde slark for videre montering. N\u00e5 settes den horisontale chassis bolten inn og skrus inn med 2-3 omdreininger<\/em>. Det kan v\u00e6re litt vanskelig \u00e5 sette inn den vertikale chassis bolten. Du b\u00f8r uansett jobbe forsiktig og med ferdighet for \u00e5 unng\u00e5 skade p\u00e5 hylsene som er trykket inn i den nye b\u00e6rearmen.<\/p>\n

\"redusertFORSIKTIG:<\/span> Et resultat av feil montering er at den nye kontrollarmen har redusert levetid!<\/strong><\/p>\n

Under ingen omstendigheter m\u00e5 du stramme chassis boltene p\u00e5 b\u00e6rearmen, s\u00e5 lenge forhjulet fortsatt henger i luften. En kontrollarm strammes som regel ikke f\u00f8r st\u00f8tdemperen p\u00e5 forhjulet er b\u00f8yd til siden<\/a> og under normalt trykk. Hvis b\u00e6rearmen strammes for tidlig, kan kraftige, overdrevne krefter fra torsjon \u00f8delegge b\u00f8ssingene, og reduserer levetiden deres med minst 50%<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5. Avlast forhjulet<\/strong><\/h4>\n

\"AvlastN\u00e5 jekkes forhjulet opp med girkassejekken til st\u00f8tdemperen er 50%<\/em> b\u00f8yd til side. Dette er normal kj\u00f8reposisjon. B\u00f8ssingen til kontrollarmen er under normal spenning og er ikke overdrevent belastet. N\u00e5 kan alle boltene strammes med foreskrevet tiltrekningsmoment.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6. Monter hjulet og sjekk justeringen<\/strong><\/h4>\n

\"MonterTil slutt monteres forhjulet og strammes med foreskrevet tiltrekningsmoment. \u00c5 bytte b\u00e6rearm inneb\u00e6rer alltid inngrep i styringens geometri, og bilen b\u00f8r derfor tas med til et verksted for \u00e5 sjekke justeringen.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7. Bytte hylse til kontrollarm<\/strong><\/h4>\n

\"BytteHylsen m\u00e5 ikke alltid byttes. Selv om denne separate delen er ganske billig, er erstatningen veldig komplisert og er bare mulig \u00e5 gjennomf\u00f8re med spesialverkt\u00f8y. Hvis du ikke har verkt\u00f8yet klart, kan hele b\u00e6rearmen bare byttes med hylsen montert p\u00e5 forh\u00e5nd.\"Sett<\/a> Hylsen til kontrollarmen kobler b\u00e6rearmen horisontalt med chassis. Den leveres ikke alltid sammen med b\u00e6rearmen, ettersom det er en separat komponent. Kontrollarmen b\u00f8r demonteres som beskrevet. Deretter presses den ut av hylsen med et trykkverkt\u00f8y. Deretter presses det nye lageret inn. N\u00e5r den reparerte b\u00e6rearmen monteres, m\u00e5 forhjulet avlastes igjen for \u00e5 hindre u\u00f8nsket torsjon i hylsen.<\/p>\n

TIPS:<\/span> Defekt b\u00f8ssing p\u00e5 kontrollarmen kan fjernes ved hjelp av en stikksag. De fleste ganger kan et enkelt kutt p\u00e5 tvers gjennom gummien, til h\u00f8yre for pinnen til kontrollarmen, v\u00e6re tilstrekkelig. N\u00e5 b\u00f8r b\u00f8ssingen v\u00e6re tilstrekkelig fri for spenn til \u00e5 kunne dra den av b\u00e6rearmen. \u00c5 montere nye b\u00f8ssinger p\u00e5 pinnen er annen utfordring. En popul\u00e6r DIY-metode er \u00e5 hamre den inn med en stor n\u00f8kkel og et par slag med hammeren. Vi anbefaler ikke denne fremgangsm\u00e5ten. \u00c5 skyve den forsiktig ved hjelp av en skrustikke er mye bedre for begge komponenter, og forlenger komponentens levetid betraktelig. Den er veldig vanskelig \u00e5 bytte.<\/em><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kostnader<\/strong><\/h3>\n

Et sett med ny kontrollarm starter p\u00e5 ca. 145 NOK. Det er vesentlig mye billigere \u00e5 kj\u00f8pe et komplett sett. Et komplett sett for foraksel best\u00e5r av en<\/em><\/strong><\/p>\n

– B\u00e6rearm<\/em>
\n– Koplingsstang<\/em>
\n– Kuleledd<\/em>
\n– Styrestag<\/em>
\n– B\u00f8ssinger for a-arm<\/em>
\n– St\u00f8ttende ledd<\/em><\/span><\/p>\n

Det koster bare 770 – 970 NOK<\/em> for begge sider. Innsatsen for \u00e5 bytte alle disse delene er bare litt mer enn \u00e5 bytte en enkelt a-arm. Etter at du har byttet ut en av disse delene, m\u00e5 hjulstillingen p\u00e5 bilen sjekkes uansett. Derfor er det verdt \u00e5 vurdere \u00e5 bytte hele akselen p\u00e5 \u00e9n gang. Til syvende og sist, s\u00e5 eldes disse komponentene samtidig. Hvis kontrollarmen begynner \u00e5 svikte, f\u00f8lger sannsynligvis alle de andre delene i dette omr\u00e5det snart etter. Et nytt startpunkt opprettes ved \u00e5 bytte alt, og du unng\u00e5r problemer i dette omr\u00e5det i mange \u00e5r.\"Original<\/a><\/p>\n

Foto: woverwolf, Alraun, dreamnikon, Vasiliy Koval, Alfa Photostudio, Corepics VOF, svariophoto \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B\u00e6rearmen (kontrollarm) er en del av geometrien i styringssystemet, og kobler sammen forhjulet med bilens chassis. Kontrollarmen er sv\u00e6rt bevegelig med en viss klaring mot siden, noe som er mulig p\u00e5 grunn av lagrene. Lagrene eller hylsene best\u00e5r av en massiv gummihylse som presses stramt inn i a-armen. B\u00e6rearmen mister stabilitet n\u00e5r gummien blir spr\u00f8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":472,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=471"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":488,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471\/revisions\/488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}