{"id":630,"date":"2020-03-10T11:43:02","date_gmt":"2020-03-10T11:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=630"},"modified":"2020-03-10T11:43:18","modified_gmt":"2020-03-10T11:43:18","slug":"forsta-lyder-under-kjoring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/forsta-lyder-under-kjoring-630","title":{"rendered":"Hva bilen min forteller meg – forst\u00e5 lyder under kj\u00f8ring"},"content":{"rendered":"\n

Hvis du h\u00f8rer noe plystre, knirke eller skrangle i bilen din, b\u00f8r du bokstavelig talt spisse \u00f8rene. Et trent \u00f8re kan hindre farlige situasjoner, kostbare reparasjoner eller at bilen havarerer. I denne artikkelen kan du lese hvordan du kan identifisere de mest vanlige lydene under kj\u00f8ring.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Identifiser systematisk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Identifiser<\/figure>\n\n\n\n

I en bil som kj\u00f8rer er det bevegelse i alle kriker og kroker<\/em>. Motoren er i gang, girene skiftes, hjulene ruller over veien, hjulopphenget spretter og eksosen svinger p\u00e5 understellet for \u00e5 bl\u00e5se bort eksosgassene. Systematisk handling kreves for \u00e5 identifisere en bestemt lyd under kj\u00f8ring. Hvis det er mulig, sl\u00e5 av s\u00e5 mange systemer du kan for \u00e5 spore opp \u00e5rsaken til st\u00f8y som en detektiv.<\/p>\n\n\n\n

\"bil<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Den viktigste betingelsen for s\u00f8ket ditt s\u00f8k er derfor:<\/em><\/strong> \u00c5 kj\u00f8re uhindret. Ideelt sett b\u00f8r du finner et sted hvor du ikke forventer andre trafikanter. Det m\u00e5 uansett v\u00e6re en asfaltert vei. Humper og slag fra grusveier kan svekke s\u00f8ket ditt un\u00f8dvendig. I tillegg klarer ikke bilen \u00e5 opprettholde tilstrekkelig bevegelsesenergi n\u00e5r du kj\u00f8rer over slaghull. <\/p>\n\n\n\n

\"bilskrav<\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e5r st\u00f8yen oppst\u00e5r under kj\u00f8ring, trykk p\u00e5 clutchen for \u00e5 koble ut. Hvis st\u00f8yen vedvarer, kan clutch og gir ekskluderes fra s\u00f8ket ditt. N\u00e5 kan du akselerere igjen. Forutsatt at dette er en lang, rett vei fri fra annen trafikk, sl\u00e5 av motoren mens du kj\u00f8rer.
Trykk p\u00e5 clutchen og koble ut. Bilen ruller n\u00e5 av sin egen bevegelsesenergi. Hvis du fremdeles kan h\u00f8re lyden under kj\u00f8ring<\/strong>, kan du begrense s\u00f8ket ditt til hjulopphenget.<\/p>\n\n\n\n

\"F\u00f8ler<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hvis lyden har forsvunnet, bruk bremsene med motoren sl\u00e5tt av. Vennligst merk deg<\/strong> at det kan v\u00e6re at du m\u00e5 bruke ekstra trykk, fordi bremseassistenten ikke mottok noe trykk med motoren sl\u00e5tt av. Styringen blir ogs\u00e5 betydelig mye tyngre uten motor i biler med servostyring. Bremsene gir lyd fra seg med skrapelyd eller permanent hvining under kj\u00f8ring.<\/p>\n\n\n\n

Stopp\nbilen. La motoren g\u00e5 p\u00e5 tomgang og rus motoren h\u00f8ylytt flere ganger. Hvis du\nkan h\u00f8re en uvanlig lyd n\u00e5r motoren g\u00e5r p\u00e5 tomgang, kan feilen innskrenkes til\nmotor, driv, vannpumpe eller dynamo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Bremsediskontere\"<\/a>\n

Bremsediskontere<\/strong><\/span><\/h2>\n

st\u00f8rste utvalg og merkevare kvalitet til lave priser<\/strong><\/span><\/h4>\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n

Du kommer n\u00e6rmere og n\u00e6rmere \u00e5rsaken til st\u00f8y ved \u00e5 f\u00f8lge denne prosedyren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hvilken st\u00f8y er for\u00e5rsaket av hva?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

For \u00e5\ngj\u00f8re det enklere \u00e5 identifisere lyder under kj\u00f8ring, finner du en liste\nnedenfor med de mest typiske lydene, \u00e5rsakene og hva du b\u00f8r gj\u00f8re.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

St\u00f8y f\u00f8r du begynner \u00e5 kj\u00f8re<\/strong><\/h4>\n\"
  1. Piping og klukking n\u00e5r du g\u00e5r inn i bilen:<\/strong> Defekt st\u00f8tdemper, erstatt.<\/em>
    Vi anbefaler spesielt \u00e5 bytte til Monroe st\u00f8tdempere<\/a>.<\/li><\/ol><\/td>\n<\/tr>\n

\"Kj\u00f8rest\u00f8y
  • Myk summing n\u00e5r du dreier biln\u00f8kkelen rundt:<\/strong> normal driftsst\u00f8y fra drivstoffpumpen. Ignorer.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"Kj\u00f8rer
  • Mykt klikk n\u00e5r du starter bilen, muligens med samtidig som lysene p\u00e5 dashbordet dimmes:<\/strong> jordingskabel er korrodert. Fjern, rengj\u00f8r og om n\u00f8dvendig, erstatt og monter p\u00e5 nytt.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"St\u00f8y
  • Skrapelyd ved start av bilen:<\/strong> noe skraper i reimdriften. Sl\u00e5 av motoren og sjekk.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"St\u00f8y
  • H\u00f8ylytt hvining fra motoren:<\/strong> Slitt kilerem til dynamo eller vannpumpe. Bytt.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"St\u00f8y
  • Skrangling som ikke kommer fra motoren:<\/strong> lager i dynamo. Fjern dynamoen og sjekk om lagrene m\u00e5 byttes.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"Kj\u00f8rest\u00f8y

St\u00f8y under de f\u00f8rste par meterne<\/strong><\/h4>\n\"Motorst\u00f8y\"
  1. Skrangling n\u00e5r motoren startes:<\/strong> feil p\u00e5 hydrauliske ventill\u00f8ftere eller mangel p\u00e5 olje. Kontroller oljeniv\u00e5et. Hvis st\u00f8yen stopper etter noen minutter, ignorer<\/em> (forutsatt at oljeniv\u00e5et er OK). Hvis st\u00f8yen vedvarer, er ventill\u00f8fterne slitte og b\u00f8r skiftes.<\/em><\/li><\/ol>\n\"Kj\u00f8p<\/td>\n<\/tr>\n

\"autost\u00f8y
  • Br\u00f8lende lyd under kj\u00f8ring ved akselerasjon:<\/strong> defekt eksosanlegg. Total eller delvis utskiftning.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n

St\u00f8y under kj\u00f8ring<\/strong><\/h4>\n\"Kj\u00f8rest\u00f8y
  1. Permanent rytmisk skrapelyd:<\/strong> muligens clutchen. Trykk p\u00e5 clutchen. Hvis lyden stanser, er clutchen slitt. Bytt.<\/em><\/li><\/ol><\/td>\n<\/tr>\n

\"Kj\u00f8relyd
  • Permanent myk hvining under kj\u00f8ring:<\/strong> bremsecaliperne trenger sm\u00f8ring. Demonter bremsebeleggene og bruk kobberpasta. (Vennligst merk deg: Ikke UNDER NOEN OMSTENDIGHETER bruk sm\u00f8ring eller olje for maskiner!!!<\/strong>)<\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"bilst\u00f8y
  • Myk plystrelyd under kj\u00f8ring:<\/strong> girkassen kan muligens v\u00e6re innt\u00f8rket. Som det st\u00e5r beskrevet, sjekk med motoren p\u00e5 tomgang og se etter oljelekkasje.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"Bremser
  • Metallisk skrapelyd n\u00e5r du bremser:<\/strong> bremsebeleggene p\u00e5 bremseklossene eller skoene er helt utslitte!! Ideelt sett b\u00f8r du stoppe bilen og f\u00e5 den tauet bort. Ellers: Kj\u00f8r til verkstedet s\u00e5 snart som mulig. Kj\u00f8r sakte og unng\u00e5 bremsing.<\/em><\/li><\/ul>\n\"Bremseklosser<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\"Styrest\u00f8y\"
  • Banking og skranglelyder ved styring:<\/strong> feil p\u00e5 kuleledd. Erstatt umiddelbart: bilen er ikke lenger trygg i trafikken.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"Stabilisator
\"bilst\u00f8y
  • Rykkende og bankende lyder ved endring av belastning:<\/strong> motorens gummifester er slitte. Bytt.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
\"Kj\u00f8rest\u00f8y
  • Summelyd under styring:<\/strong> defekt hjullager. Bytt.<\/em><\/li><\/ul>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    \"Hjullager<\/a>\n

    Hjullager | Rask frakt<\/strong><\/span><\/h2>\n

    tilgjengelig fra 36,17 kr.<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

    Kj\u00f8p online<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \"Kj\u00f8rest\u00f8y
    • Ukarakteristisk skraping og skrangling under kj\u00f8ring:<\/strong> bilens st\u00f8tfangere kan ha l\u00f8snet. Sjekk at alle delene i karosseriet er p\u00e5 plass.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Bytt
    • Vislende lyd n\u00e5r motoren er i gang:<\/strong> h\u00e5rfin sprekk i eksosmanifolden. Delen er klar for \u00e5 byttes.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Kj\u00f8relyder
    • Vislende lyd n\u00e5r motoren er sl\u00e5tt av:<\/strong> overtrykk i kj\u00f8lesystemet. Vent til trykket er redusert. Deretter unders\u00f8k motoren. Mulige \u00e5rsaker: radiator, termostat eller toppakning er defekt, perforert slange.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"St\u00f8y
    • Hylende dekk i svinger:<\/strong> dekktrykket er for lavt. Dekket er for gammelt eller for slitt.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Dekkst\u00f8y\"
    • Lyden under kj\u00f8ring av dekkene som ruller er for h\u00f8y:<\/strong> dekkene er for gamle og gummien er for hard. Dekket kan muligens blitt montert feil vei (mot rulleretningen). Pilmerket p\u00e5 dekket b\u00f8r alltid peke i rulleretningen.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n

    St\u00f8y fra innsiden<\/strong><\/h4>\n\"St\u00f8y
    1. Hylende knirking:<\/strong> viftehjul i kupevifte har t\u00f8rket inn. Demonter og sm\u00f8r. Vennligst merk deg:<\/strong> Hvis viftehjulet sitter fast, kan det oppst\u00e5 brann i kabelen til viftemotoren. Se etter r\u00f8ykutvikling! Sl\u00e5 av viften og \u00e5pne alle vinduer.<\/em><\/li><\/ol><\/td>\n<\/tr>\n

    \"Gnissing
    • Gnissing n\u00e5r du skifter gir:<\/strong> pedalene eller bowdenkablene har t\u00f8rket inn. Pedalene kan sm\u00f8res. Bowdenkablene b\u00f8r byttes. Vennligst merk deg at hvis dette ignoreres for lenge, kan en bowdenkabel sprekke!<\/strong> I s\u00e5 fall har vann trengt seg inn i kabelen og korrosjon f\u00e5r bowdenkabelen til \u00e5 hovne opp.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"St\u00f8y
    • Pipelyder som kommer fra setene:<\/strong> skinnene eller mekanismen til setet har t\u00f8rket inn. Setet b\u00f8r demonteres og delene sm\u00f8res.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Skrangling
    • Skrangling i dashbordet:<\/strong> l\u00f8s forbindelse. Det kan vise seg \u00e5 v\u00e6re mye arbeid \u00e5 finne den. Bank p\u00e5 forskjellige steder p\u00e5 dashbordet med motoren p\u00e5.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Hvinende
    • Hvinende vindusviskere:<\/strong> vindusviskerbladene er slitte. Bytt med nye og f\u00f8rsteklasses viskerblad.<\/em><\/li><\/ul>\n\"rimelige<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

    St\u00f8y fra understellet<\/strong><\/h4>\n\"St\u00f8y
    1. H\u00f8ylytt skrangling under kj\u00f8ring, s\u00e6rlig h\u00f8y belastning:<\/strong> gummifestet i eksosanlegget er l\u00f8st. Sjekk og skift ut. Alternative \u00e5rsaker: l\u00f8se deksler eller hus i motoren.<\/em><\/li><\/ol><\/td>\n<\/tr>\n

    \"bilst\u00f8y
    • Skrangling og lyden av noe som ruller under kj\u00f8ring:<\/strong> den keramiske kjernen i katalysatoren er \u00f8delagt.<\/em> Lyden under kj\u00f8ring blir i utgangspunktet h\u00f8yere og deretter lavere, helt til den forsvinner helt. I s\u00e5 fall er katalysatoren tom og dette vil vise seg ved neste kontroll av eksosen.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Katalysatorst\u00f8y\"
    • Skrangling n\u00e5r motoren er i gang:<\/strong> varmeskjoldet til katalysatoren er l\u00f8s. Dette kan ofte repareres med \u00e9n eller to sveisepunkter.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n
    \"eksosst\u00f8y
    • En buldrende lyd under kj\u00f8ring som gradvis blir h\u00f8yere:<\/strong> eksosen lekker<\/em>. Hvis eksosanlegget blir h\u00f8rbart h\u00f8yere n\u00e5r du \u00f8ker motorturtallet, er sannsynligvis bakre eksospotte defekt<\/em>. Hvis lyden av motoren blir ekstremt h\u00f8y, er ofte flexir\u00f8r i eksosanlegget skadet. Eksosanlegget m\u00e5 sjekkes fullstendig for \u00e5 v\u00e6re sikker. Vanligvis vil du kunne se sotflekker p\u00e5 lekkasjepunktet. Hvis perforeringer oppdages i midten av eksospotten eller i tilkoblingene, kan eksosanlegget dekkes med en enkel hylse som et midlertidig tiltak. Fleksible r\u00f8r og bakre eksospotte b\u00f8r til slutt byttes ut<\/em>. Disse delene er vanligvis ganske billige.<\/em><\/li><\/ul><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

      Tips: Finn en erfaren passasjer!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
      \"akselerere<\/figure><\/div>\n\n\n\n

      Problemet med mesteparten av driftsst\u00f8yen i bilen\ner at de forekommer gradvis. Det gj\u00f8r at du blir vant til lyden under kj\u00f8ring,\nnoe som f\u00e5r deg til \u00e5 overse den. Derfor er det alltid nyttig \u00e5 ha noen andre\nmed deg p\u00e5 kj\u00f8retur og sp\u00f8rre ham om han legger merke til noe spesielt. Det\nunng\u00e5r at du blir \u201cblind under arbeid\u201d og det oppst\u00e5r kostbar skade p\u00e5 grunn av\nfeil som oppst\u00e5r gradvis.<\/p>\n\n\n\n

      S\u00e6rlig eldre biler blir “pratsomme\u201d og kan\nofte fortelle deg sv\u00e6rt p\u00e5litelig om hvilke deler som er klar for \u00e5 byttes.\nDette gj\u00f8r at en \u201cgammel skatt\u201d kan holde seg egnet for trafikk n\u00e5r du har l\u00e6rt\ndeg \u00e5 ta hensyn til varsellyder.<\/p>\n\n\n\nFoto: Alexandr Shevchenko, Brian A Jackson, ThomsonD, Baloncici, Simple Photo Shot, Daria Filimonova, love_studio, loraks, Voyagerix, sima, Gregory Gerber, Nor Gal, Lopolo, Pataporn Kuanui, NONGASIMO, Chatchai Kritsetsakul, Dewitt, InkHeart, similis, pdsci, khuruzero, Sharomka, Nykonchuk Oleksii, Kwangmoozaa, SARIN KUNTHONG, Corepics VOF, supergenijalac, korkeng, PREM WATTHANAKUL, Maxim Rumyantsev, Sergey Kelin, Andrey_Popov, pdsci \/ shutterstock.com<\/em><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Hvis du h\u00f8rer noe plystre, knirke eller skrangle i bilen din, b\u00f8r du bokstavelig talt spisse \u00f8rene. Et trent \u00f8re kan hindre farlige situasjoner, kostbare reparasjoner eller at bilen havarerer. I denne artikkelen kan du lese hvordan du kan identifisere de mest vanlige lydene under kj\u00f8ring. Identifiser systematisk I en bil som kj\u00f8rer er det […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":667,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praktiske-tips"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=630"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":675,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630\/revisions\/675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}