{"id":763,"date":"2020-07-08T07:07:03","date_gmt":"2020-07-08T07:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/?p=763"},"modified":"2020-07-08T07:09:11","modified_gmt":"2020-07-08T07:09:11","slug":"gjor-det-selv-skifte-av-kilereim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bildelerekspert.co.no\/blogg\/gjor-det-selv-skifte-av-kilereim-763","title":{"rendered":"Gj\u00f8r-det-selv skifte av kilereim – hvordan gj\u00f8re det riktig!"},"content":{"rendered":"\n

Hvis motoren lager en ekkel hvinelyd er dette vanligvis for\u00e5rsaket av kilereimen eller dens mer moderne form, viftereimen. Det er viktig \u00e5 sjekke denne slitedelen skikkelig. Hvis ikke kan den rives og enhetene som drives av komponenten vil svikte fullstendig. For \u00e5 forhindre dette fra \u00e5 skje kan du erstatte kilereimen eller viftereimen selv. Hvordan dette fungerer kan du lese om nedenfor.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Hva er funksjonen til kilereimen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Hva<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kilereimen driver det s\u00e5kalte ekstrautstyret, vanligvis dynamoen og vannpumpen og i nyere tid, servopumpen og klimaanlegg kompressoren. Kilereimen fungerer friksjonsl\u00e5st og viftereimen fungerer fastkilt og friksjonsl\u00e5st. Begge er under permantent press og friksjon, noe som svekker materialet over tid. P\u00e5 et visst tidspunkt strekkes beltet til et punkt der hvor stramhet ikke lenger er p\u00e5 det n\u00f8dvendige niv\u00e5et. Reimen glipper og det kommer en typisk hvinelyd fra det. Det er n\u00e5 sj\u00e5f\u00f8ren m\u00e5 inspisere den mer n\u00f8ye. Kilereimen kan sjekkes med en finger test. Hvis den kan dras med en finger er ikke spenningen tilstrekkelig. Hvis materialet har sprekker m\u00e5 beltet erstattes. Hvis det fortsatt ser bra ut kan det oppstrammes. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Kilereim<\/a>\n

Kilereim til en spesiell pris<\/strong><\/span><\/h2>\n

n\u00e5 fra 22,08 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

til butikken<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Bytte<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Flere forhandlere\ntilbyr s\u00e5kalte kilereim sprayer og noen internet forum anbefaler \u00e5 holde et\nbrennende stearinlys eller en bit s\u00e5pe n\u00e6rt inntill beltet. Alle disse metodene\ner kontroversielle og fjerner kun symptomene midlertidig (hvinelyden), men ikke\n\u00e5rsaken. Hvis kilereimen slites av fullstendig kan AA hjelpe deg \u00e5 erstatte den\nmed en gang. N\u00f8dl\u00f8sningen truser hjelper kun p\u00e5 eldre biler og b\u00f8r ikke lenger\nbrukes. <\/p>\n\n\n\n

Manual: oppstramming av reimen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"V-ribbede<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vennligst husk: denne metoden fungerer ikke p\u00e5 alle biler!<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\"SpennTrinn 1:<\/strong> finn dynamoen til bilen din. Hvis du har vanskeligheter med \u00e5 finne den kan du f\u00f8gle batterikabelen eller konsultere bilens manual.<\/td><\/tr>
Trinn 2:<\/strong> lokaliser l\u00e5sebolten. Den kan bli funnet hvor dynamoen er montert p\u00e5 en slags skinne og kan l\u00f8snes med en n\u00f8kkel. \u00c5 skru den fullstendig ut er vanligvis ikke n\u00f8dvendig.<\/td><\/tr>
\"bildelerTrinn 3:<\/strong> skinnen b\u00f8r ha en justeringsskrue. Skru den ut med en n\u00f8kkel og gli dynamoen bakover s\u00e5 langt at kilereimen strammes igjen. Hvis det er n\u00f8dvendig kan du justere dynamoen med noen f\u00e5 slag ved hjelp av en gummihammer.<\/td><\/tr>
Trinn 4:<\/strong> skru boltene og deretter l\u00e5sebolten stramme igjen.<\/td><\/tr>
\"KileremTrinn 5:<\/strong> start motoren og sjekk om kilereimen fortsatt lager en hvinelyd. Hvis dette ikke er tilfellet var reparasjonen en suksess.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Kilereimer og deres merkelapper – hvordan finne den rette<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hvis en kilereim har sm\u00e5 sprekker eller hvis materialet er por\u00f8st, viser sm\u00e5 hull, er utskifting uunng\u00e5elig. Alle kilereimer og viftereimer har en spesiell betegnelse som gj\u00f8r at du raskt kan finne en passende erstatning. Denne betegnelsen b\u00f8r v\u00e6re som f\u00f8lger:\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

XPZ 562 LW<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"Kilereimer<\/figure><\/div>\n\n\n\n

De f\u00f8rste bokstavene (de kan ogs\u00e5 v\u00e6re tall<\/em>) indikerer profilen. Det finnes flere profiler: XPZ betyr kilereim med smal profil, med tenner; ZX er for kilereimer, med tenner og B betyr den tradisjonelle kilereim profilen<\/em>. Den andre posisjonen har alltid et tall. F\u00f8lg med her. Hvis dette er en verdi uten prefiks, er dette en referanse lengde. Hvis det er som her, kombinert med LW, indikerer dette den faktiske metriske lengden, i dette tilfellet 562 mm<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Viftereimer har ogs\u00e5 disse betegnelsene, slik som:<\/p>\n\n\n\n

8PK720<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"V-ribbebetegnelse\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Det f\u00f8rste tallet indikerer antall ribber, i dette tilfellet 8, etterfulgt av en profil indikasjon (K profil<\/em>) og til syvende og sist lengden i mm. Uansett om det gjelder en kilereim eller en viftereim har den alltid en betegnelse som skal gj\u00f8re den enkel \u00e5 finne. Hvis det ikke er noen betegnelser tilgjengelig, er det mulig \u00e5 finne den rette reservedelen p\u00e5 forhandleren med hjelp av en produktliste og n\u00f8kkelnummer. Bilprodusenten anbefaler nesten aldri en spesifikk reim fordi det finnes mer enn en standard del. En hvinende kilereim er ikke en EU-kontroll eller PKK defekt, kun en indikasjon. En por\u00f8s eller skadet reim betyr defekt.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Kileribberem<\/a>\n

Kileribberem i topp kvalitet<\/strong><\/span><\/h2>\n

fra bare 24,80 kr<\/strong><\/span><\/h4>\n\n

bestille p\u00e5 nett<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Trinn<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Trinn for trinn: utskifting av kilereimen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Sett<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Merknad: <\/strong> hos noen biler bruker de, i stedet for den vanlige kilereimen, de s\u00e5kalte elastiske reimene. For disse beltene er det ikke noen beltestrammere eller andre stramme komponenter til stedet. Erstatning av elastiske reimer krever spesialverkt\u00f8y og mye makt. Denne utskiftingen kan kun gj\u00f8res i et verksted.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

N\u00f8dvendige verkt\u00f8y:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n