Enderør til ditt kjøretøy

Er Enderør defekt? » Identifiser feil • Reparasjon • Monteringstips

Enderøret er den siste delen i eksosen. Det er den eneste eksosdelen som er synlig fra utsiden. Dette tilbyr muligheten til å sette på optiske aksenter. Teknisk drift av enderør Fra et teknisk synspunkt, tjener enderør hovedsakelig til å lede varme eksosgasser vekk fra kupèen. Derfor er enderør vanligvis også buet ned mot veien. Enderørene er ofte sveiset til lyddemperen. Trimmere har lenge brukt denne komponenten som et dekorativt element. Eksosrørets optiske funksjon Eksosutløpet er praktisk, og kan påvirke lyden fra motoren ved hjelp av respektiv konstruksjon og modifisering. Men pen er den ikke. Og det trenger den heller ikke å være, siden den stort sett går langs bilens gulv. Derfor er den ikke synlig fra utsiden. Såkalte "siderør" eller "høye rør" er et unntak. Begge disse typene eksosrør var svært populært tilbehør på amerikanske biler på 1970-tallet."Siderør" ble brukt til sportscoupèer og løp langs hele sidepanelet. "Høye rør" var veldig populært på pick-uper og lastebiler. De løp vertikalt oppover bak førerhuset. Rikelig utstyrt med krom, var de et slående designelement. Disse komponentene er fortsatt tilgjengelige, men spiller liten rolle på det europeiske området. Eksosrøret i seg selv er fortsatt et populært element for trimmere og moddere. Teknisk sett er det meget enkelt: Det monteres på enden av eksosrøret og festes med en eller to skruer. Likevel skiller et prangende "bling-bling" enderør seg ut fra den typiske, mildt rustne eksosen visuelt. Ulike varianter Siden enderøret ikke har noen tekniske formål, gir det mulighet for mange tilpasninger. Den enkleste typen modifisering av denne delen, er bruk av en forkrommet hale. I alvorlig senkede kjøretøy med plastpanel bak, kan enderøret også gi brannbeskyttelse. Spesielt skjermede enderør er tilgjengelige for dette. De er designet for å unngå sterk oppvarming på utsiden. Dette er gjort mulig ved hjelp av en flerlags struktur. I disse endestykkene, er det indre røret omsluttet av et ildfast lag av komprimerte mineralfiber som deretter innkapsles av et lag fremstilt av forkrommet stål. Som et alternativ til den konvensjonelle krompletteringen som har vært rådende i nesten 20 år, har karbontekstur også etablert seg som en optisk designfunksjon for eksosrør. Enderør blir også ofte produsert ved hjelp av delt konstruksjon. Dette innebærer å dele eksosen inn i to utganger i enden. Resultatet kan gi en sterk visuell effekt, særlig hvis de er symmetrisk anordnet på begge sider. Trender innen Sportslyddemper Det dominerende designet innen eksosrør, er sirkulære. Mange andre designvarianter har også etablert seg. Firkantede, doble eksosrør, ovale former, individuelle, mangekantede tverrsnitt og mange flere er tilgjengelig i dag. Likevel, tekniske endringer som fløyter, flammekastere eller fanfarer som drives av eksosrøret, er fortsatt ikke tillatt. Utskifting Defekte eksosrør er lett å legge merke til: Enten faller de av mens du kjører, eller så ser de så gamle ut at de må skiftes ut. De høye temperaturene fra eksosen, øker risikoen for gjennomrusting i kromlaget. Enderørene er bilens enkleste deler å skifte ut. De er vanligvis bare festet ved hjelp av to skruer. Når disse er løsnet, kan endestykket ganske enkelt trekkes av. Avhengig av hvor massivt endestykket er, må en ytterligere eller forbedret eksoshenger festes til lydpotten. Enderørene i seg selv har vanligvis ingen ekstra støtte, siden dette ville forringe den visuelle effekten. På noen biler må kanskje endeskjermen justeres for spesielle eksosrør. Her er det nødvendig å bruke egnede verktøy og arbeide svært profesjonelt og nøye. Ellers kan den optiske virkningen av enderøret reduseres av urene seksjoner. Prisen på enderør Prisene for enderør varierer veldig. Enkle kromstykker, som festes til eksosen, selges for omtrent 15 euro hos forhandlere. Skikkelige trimmestykker som er spesielt tilpasset for å passe et bestemt kjøretøy, bør man imidlertid anslå til et par hundre euro.