Terskel til ditt kjøretøy

Er Terskel defekt? » Identifiser feil • Reparasjon • Monteringstips

Alltid en hodepine: terskelplate

Terskelplater utgjør alltid en stor hodepine på eldre biler. Deres klønete plassering på karosseriet får fortgang på den spesielt destruktive effekten av korrosjon på dem. På de fleste biler er fullstendig korroderte karmer synonymt med en avskrivning. Likevel, med litt ekspertise, evne og de riktige reservedelene, kan denne skaden enkelt repareres.

Utsatt for elementene

Terskelplater er komponenter på bilens karosseri parallelt med bunnen av døren. Avhengig av bilmodell har de en bærefunksjon, eller dekker et bæreelement som sitter under dem. Bilens terskelplater er hule metallrør, tett sveisede. Deres lukkede konstruksjon forårsaker disse delenes hovedproblem: inntrengning av fuktighet gjør at de ruster fra innsiden og ut. Rust ødelegger en viktig bærekomponent på bilen, og utfordrer hele bilens stabilitet.
Rustbobler er derfor en grunn til fornektelse av et MOT klistremerke. Videre er karmene i umiddelbar nærhet av veien, hvor sand virvler mot karosseriet fra dekkene, sliter av undertetninger og maling. Dette gir korrosjon fra et annet angrepspunkt fra utsiden. Spesielt om vinteren er spredningen av korrosjon på platene omfattende med aggresivt saltvann som et ekstra stimulerende element.

Feil på bilens terskelplate

I tillegg til de beskrevne feil på grunn av korrosjon, lider denne komponenten under feilbehandling: dessverre er de definerte kontaktpunktene for plassering av løfte-jekken fortsatt ikke allment kjent. En feilplassert jekk kan i løpet av sekunder forårsake omfattende skade på platen, ved trykk og press. Denne skaden er MOT relevant og ikke blir ikke akseptert. Av og til er skadede plater en kombinasjon av begge: skader på grunn av feilplassering av jekken øker korrosjonen og fører til ytterligere forverring.

Reparasjon av bilens terskelplate

Til tross for dens viktige funksjon, en korrodert terskelplate dømmer ikke bilen til skraphaugen. Med litt ferdigheter og erfaring kan en defekt plate uten problemer repareres, selv om tilstrekkelig kunnskap om sveising av bilens paneler er nødvendig. Det er mulig for legfolk å forberede disse arbeidene for at faglærte sveisere kan arbeide raskere og billigere.
Før sveising må hele det skadede området gjøres tilgjengelig ved hjelp av en vinkelsliper med en tilkoblet børste. Rust, maling og spesielt understell må fjernes til bare platen er synlig. Dette er en plundrete jobb, som en sveiser vil forlange mye penger for. Du kan derimot spare mye penger ved å på deg jobben selv. Spesielt elegant, men adskillig dyrere er sandblåsnings-metoder, men sandblåsing krever en profesjonell hånd. Dersom du ikke har tilstrekkelig kunnskap om tillatt mengde trykk på det riktige sandblåsnings-materialet risikerer du å ødelegge hele karosseriet. Mange vintage biler har blitt til en sandhaug i et sandblåsnings-kammer takket være uprofesjonell håndtering.

Deler eller hele stykker?

MOT-inspektører sjekker bilens plater nøye. Generelt er regelen minst mulig sveisemateriell brukes til reparasjonssveising. For mye lappverk utfordrer bilens stabilitet betraktelig og et MOT klistremerke kan avslås. Derfor er alltid originale metallpanel til å reparere platene den optimale løsningen.

Perfekt tykkelse og passform med originale deler

Vi tilbyr kun OEM reservedeler i vår butikk. Selv om det ikke er spesielt vanskelig å presse metallplater til ønsket form, garanteres riktig legering, tykkelse og størrelse kun i produkter av sertifisert kvalitet. En billig og tynn terskelplate kan utvikle hull under sveising. Vi selger kun terskelplater med korrekt kvalitet og størrelse, som er perfekte til reparasjon av din bil. Likevel bør du ikke glemme å beskytte den sveisede platen mot ny korrosjon med forsegling av hulrom og understell!