Strammehjul til din bil

Strammeruller for sikker reimdrift

Strammerullen er en del av reimdriften som opprettholder den nødvendige strammingen på reimen. Defekt strammerull fører til at reimen revner. Avhengig av hvilken type reim som strammes av remskiven, kan det bety at motoren svikter fullstendig. Derfor er strammerullen en del av erstatningssettet i de viktigste reimdriftene.

Hvilke reimer har bilen?

Flere komponenter i bilmotoren driftes av en reim. Disse er:

• AC-kompressor
• Dynamo
• Servopumpe
• Muligens vakuumpumpen til bremseforsterkeren
• Innsprøytingspumpe
• Vannpumpe

Dessuten driftes 75 % av ventilstyringen på alle nye biler av en reim. Reimdriften er veldig billig og enkel å vedlikeholde. Likevel må reimen alltid holdes ved riktig stramming til alle tider. Når det ingen annen løsning er tilgjengelig, er strammerullen den mest passende komponenten for dette.

Funksjonen til en strammerull

Strammerullen er bygges på en slik måte at trykket og strammingen i reimdriften kan bygges opp. Det er flere måter å gjøre dette på. Et veldig enkelt og pålitelig system er å installere reimskiven på et ikke-sentralt sted på motorblokken. Dersom borehullet for festebolten ikke er midt på strammerullen, muliggjør dette en trinnløs endring av rekkevidden. Denne konstruksjonen finner du i mange Volkswagen-motorer. Andre strammeruller beveger seg på en skinne for å opprette den nødvendige strammingen av reimen.

Kjøp av strammerull separat

Strammerullen er en del av reservesettet for registerreimen. Å kjøre ny registerreim på gammel strammerull er altfor risikabelt. Dersom den blokkeres eller blir ødelagt, kan det forårsaker store skader på motoren. For mindre kritiske moduler, kan strammerullen byttes separat om det er nødvendig. Likevel bør du iverksette tiltak ved første knirk. Om strammerullen svikter helt for reimdriften til vann- eller servopumpen, er en kritisk situasjon også nært forestående.

Feil på strammerull

Som regel oppdages defekt strammerull av at den begynner å knirke. Den enkle delen er alltid under høy belastning, og lageret slites gradvis ned. Dersom dette er ignoreres for lenge, kan reimskiven kile seg fast. Reimen gnisser hardt mot rullen og revner raskt, noe som kan høres ved høylytt piping. Avhengig av hvilken reim som påvirkes, kan det oppstå flere symptomer:

• Batterilampen lyser opp under kjøring: reimen til dynamoen har løsnet.
• Temperaturen på kjølevæsken stiger raskt: Vannpumpen sitter fast (forsiktig: motoren overopphetes hvert øyeblikk).
• Tung styring: servopumpen er defekt.
• Bilen stanser: registerreimen har revnet eller innsprøytingspumpen sitter fast.

Dette kan føre til høye kostnader, enten direkte eller indirekte. Strammerull og reimdrift er så billig at tilstrekkelig med vedlikehold ikke bør utgjøre et problem.

Kjøp av nye strammeruller

Kostnadene for ny strammerull avhenger i stor grad av hvilken reim som skal strammes. For mindre kritiske moduler, brukes det enklere og billigere strammeruller. For reimer som drifter flere moduler, og i tillegg er ansvarlig for ventilinnstilling, er strammerullen svært viktig. Å montere en billig del fra en ukjent produsent utgjør en svært høy risiko. Kvaliteten på lagrene er ikke åpenlys på en billig strammerull, og de er den viktigste komponenten. Bare sertifisert og testet kvalitet kan tillates for strammerullen. Ellers kan det oppstå en uventet feil. Prisen for nye strammeruller starter på ca. 20 euro. Strammerull av høy kvalitet med en kompleks mekanisme kan koste over 50 euro. Det er alltid verdt å se etter tilbud i butikken vår, Vi garanterer topp kvalitet og pålitelighet, selv for rabatterte produkter.