Vindussveiv til ditt kjøretøy

Er Vindussveiv defekt? » Identifiser feil • Reparasjon • Monteringstips

De blir sjeldne, men fortsatt pålitelige: vindussveiv

I flere tiår var vindussveiv standard utstyr til ventilering og klimakontroll i biler. Til og med i første generasjon av C-klasse Mercedes ble denne enkle, men meget pålitelige bildelen brukt. I dag er manuelle vindussveiver kun standard i meget billige biler, som DACIA eller LADA.

Funksjonen til vindussveiven

Vindussveiven er en helt manuell mekanisme til å åpne sidevinduene i bilen. Vindussveiven består av selve spaken, en splinet aksel og en kabelmekanisme. Dette er koblet til sidevinduet. Avhengig av svingretningen til skaftet går vinduet opp eller ned.

Montering av vindussveiv

Vindussveiven kan monteres enkelt i alle biler. Den består av et aluminium spak støpt i døren med et roterende håndtak. Med en senterbolt monteres den på den tannede kroken. Senterbolten har som regel et deksel i plast. Avhengig av den innvendige design kan dekselet i plastikk dekke hele håndtaket eller bare deler av det. Dekselet kan fjernes manuelt eller flyttes ved hjelp av en flattrekker. Når man fjerner dekselet blir senterbolten tilgjengelig. Dette kan som oftest løsnes manuelt. Så snart bolten er løs kan håndtaket trekkes ut.
I andre versjoner festes bolten med en festering. Denne kan fjernes manuelt for a håndtaket skal fjernes. Begge versjoner gjør det mulig å montere håndtaket i ønsket posisjon. Likevel anbefaler vi å montere håndtaket med vinduet lukket i en “klokken to” posisjon som gjør det enkelt å nå håndtaket for å åpne vinduet og svingkulen trykker ikke mot beinet til passasjeren.

Typiske defekter på vindussveiver

I de fleste tilfelle er en defekt på vindussveiven et resultat av at en bevegelsesmekanisme har hengt seg opp. Et hardhendt og kraftig forsøk på å åpne eller lukke vinduet kan gjøre at håndtaket knekker av. Dersom en bevegelsesmekanisme har hengt seg opp bør årsaken fjernes for at mekanismen ikke skal få ytterligere skader. Årsaken til at en mekanisme har hengt seg opp ligger ofte i tap av grafittsmøring. Dette er enkelt å fikse. Mekanismen må gjøres tilgjengelig ved å fjerne dørtrimmen. Å fjerne håndtaket er første steg.
Vindussveiven utsettes for slitasje etter år med bruk. De som kjøper en vintage bil med affeksjonsverdi setter som regel pris på et rent og ordentlig interiør. Å bytte utslitte vindussveiver forbedrer utseendet til bilen betraktelig.
Det er mer sjeldent med fri rotasjon av håndtaket på en skrudd aksel eller at den brekker av. Dette kan skje dersom håndtaket aldri har blitt skrudd på, men satt på man bruker det. Skruene slites gradvis ut og håndtaket overfører ikke lenger rotasjonen.

Kvalitet er viktig

Vindussveiven lages av støpt aluminium. Høykvalitets bildeler har ikke bare mersolide elementer. Ofte er de betydelig mer attraktive for øyet. Vindussveiver er meget billige deler og koster nesten aldri mer enn 15 euro. Alle artiklene i butikken vår er deler i OEM kvalitet.

Konverter til elektrisk?

En kovertering til elektriske vindusheiser høres bra ut i teorien. Men en slik konvertering er mye jobb. Som regel må hele mekanismen fjernes og byttes mot en elektrisk versjon. Koblingen til ledningsnettet i bilen er spesielt forbeholdt profesjonelle som er kjent med systemet. Nye deler gjør det enda dyrere. I tillegg til motor og heismekanismen må dørledninger og konsollen byttes. Dette kan komme opp i flere hundre euro. Du må spørre deg selv om det virkelig er verdt det: en vintage bil taper seg betraktelig i verdi med denne konverteringen på grunn av tap av originalitet. I en billigere bruktbil er det også mer fornuftig med brukte reservedeler. Disse kan enkelt byttes med nye deler. Butikken vår tilbyr alt du trenger.