Toyota Urban Cruiser er en kompakt SUV som har gjort seg bemerket i det norske markedet for sin pålitelighet og praktiske egenskaper. Denne bilen er perfekt for dem som ønsker en romslig personbil med god bakkeklaring, uten at den føles for stor i bytrafikken. Motorvalget er avgjørende for hvordan bilen presterer i ulike kjøresituasjoner, og denne guiden gir deg full oversikt over tilgjengelige kraftkilder. Toyota Urban Cruiser leveres primært med en 1,33-liters bensinmotor som yter 101 hk og 132 Nm dreiemoment.
Comparison table of all engines
| Engine | Power output | Torque | Fuel consumption | Reliability |
|---|---|---|---|---|
| 1.33 VVT-i | 101 hk | 132 Nm | 5,8 l/100km | Meget høy |
| 1.4 D-4D | 90 hk | 205 Nm | 4,5 l/100km | Høy |
Engine #1 overview
Den 1,33-liters VVT-i bensinmotoren er hjertebarn for Toyota Urban Cruiser. Dette er en rett firesylindret motor med naturlig aspirasjon, noe som betyr at den ikke har turbolader. Motoren bruker vanlig bensin og har multippunkts innsprøytning som gir god brenning i sylindrene. Denne kraftkilden er koblet til enten en femtrinns manuell girkasse eller en CVT-automatgirkasse. Motoren er kjent for sin lave driftskostnad og ekstremt lange levetid når den får riktig vedlikehold med kvalitets motorolje.
Våre mekanikere hos Bildelerekspert har erfart at 1,33-liters bensinmotoren kjører ofte over 300 000 kilometer uten større inngrep dersom oljeskift følges nøye. Dette gjør den til et svært trygt valg for bruktbilkjøpere.
Pros
- Ekstremt pålitelig og robust konstruksjon
- Lave vedlikeholdskostnader over tid
- God bensininforbruk for en SUV
- Enkel mekanikk som er lett å reparere
- Stille og komfortabel i daglig bruk
Cons
- Begrenset kraft ved forbikjøringer
- Kan føles treg med full last
- Ikke optimal for lengre motorveisstrekk
- CVT-girkassen kan oppleves litt hesiterende
Engine #2 overview
Dieselalternativet for Urban Cruiser er den 1,4-liters D-4D motoren. Dette er også en firesylindret rekkemotor, men den bruker turboteknologi for å øke ytelsen. Den har direkteinnsprøytning av diesel, noe som gir bedre forbrenning og lavere forbruk. Med 90 hestekrefter kan det virke lite, men de 205 newtonmetrene i dreiemoment gir bilen god trekkraft fra lave turtall. Denne motoren krever mer oppmerksomhet når det gjelder dieselpartikkelfilter og EGR-ventil, spesielt hvis bilen brukes mest på korte turer.
Pros
- Svært lavt drivstofforbruk
- Kraftig dreiemoment for god trekkraft
- Ideell for langkjøring
- Økonomisk på lange distanser
- God fjellklatring med mye last
Cons
- Høyere vedlikeholdskostnader enn bensin
- Problemer med DPF ved mye bykjøring
- Mer støy fra motorrommet
- Dyrere i innkjøp som bruktbil
- Kaldstartvansker i vinteren
Maintenance cost
| Engine | Recommended Interval | Estimated Cost | Cost per 10000 miles |
|---|---|---|---|
| 1.33 VVT-i | 15 000 km | 2 500 NOK | 1 667 NOK |
| 1.4 D-4D | 15 000 km | 3 200 NOK | 2 133 NOK |
Vedlikeholdsintervallene for Urban Cruiser er forholdsvis moderate. Bensinmotoren krever enklere service med bytte av oljefilter, luftfilter og tennplugger på gitte intervaller. Dieselmotoren har tillegg av drivstoffilterbytter og DPF-regenerering som må tas med i beregningen. Begge motorene har registerkjede i stedet for reimdrift, noe som sparer deg for den kostbare bytte av registerreim hvert 100 000 kilometer. Dette holder kostnadene nede over tid.
Ekspertene våre anbefaler å skifte motorolje hvert 10 000 kilometer i stedet for fabrikkanbefalingen på 15 000 kilometer hvis bilen hovedsakelig brukes på korte turer i kaldt klima. Dette forlenger motorens levetid betraktelig.
Engine sound and character
Bensinmotoren i Urban Cruiser er raffinert og stille under normal kjøring. Den har en typisk fireslags lyd som er behagelig og diskret. Ved akselerasjon hører du motoren arbeide, men den blir aldri påtrengende eller støyende. CVT-girkassen får motoren til å holde et jevnt turtall under akselerasjon, noe som kan høres uvant ut for de som er vant med konvensjonelle girkasser. Dieselmotoren har mer karakter med en dypere og grovere lyd. Ved kaldt vær hører du tydelig dieselknatringen, men etter oppvarming blir den merkbart stillere. Turbofløyten er hørbar under hard akselerasjon, noe mange diesel-entusiaster setter pris på.
Motorenes karakter passer godt til bilens rolle som praktisk familiefrakter. Ingen av dem er spesielt sporty eller temperamentsfulle, men begge gir en forutsigbar og komfortabel kjøreopplevelse. For norske forhold er begge godt isolert mot kulde og gir pålitelig start ned til minus 20 grader med riktig batteri og vedlikehold.
Who each engine is best for
| Engine | Daily commuters | Performance enthusiasts | Long-distance drivers | Budget-conscious owners |
|---|---|---|---|---|
| 1.33 VVT-i | Utmerket | Ikke anbefalt | Akseptabel | Meget god |
| 1.4 D-4D | God | Ikke anbefalt | Utmerket | God |
Bensinmotoren er det beste valget for de fleste urbane kjørere som pendler korte til middels distanser daglig. Den lave innkjøpsprisen på bruktmarkedet og minimal vedlikeholdskostnad gjør den perfekt for budsjettbevisste kjøpere. Dieselmotoren er derimot best for de som kjører lange distanser regelmessig eller som ofte kjører med tungt lass. Den lavere drivstoffkostnaden per kilometer vil over tid veie opp for den høyere vedlikeholdskostnaden.
Frequently asked questions (FAQ)
Hvor ofte må jeg skifte registerreim på Toyota Urban Cruiser?
Urban Cruiser har registerkjede i stedet for reim, så den trenger normalt ikke byttes. Kjeden er konstruert for å vare bilens levetid, men kan i sjeldne tilfeller trenge justering etter 250 000 kilometer.
Er dieselmotoren problematisk med partikkelfilter i Norge?
Dieselpartikkelfilteret kan tette seg ved mye kortreise-kjøring. For å unngå dette bør du kjøre minst 20 minutter i motorveifartstempo månedlig for å regenerere filteret. Ved problemer finnes reservedeler tilgjengelig.
Hvilken motor gir lavest driftskostnad over fem år?
Bensinmotoren har lavest totalkostnad for de fleste kjøremønstre under 20 000 kilometer årlig. Over denne distansen blir dieselmotoren mer økonomisk grunnet lavere drivstofforbruk, forutsatt at du unngår større reparasjoner på utslippssystemet.
Kan Urban Cruiser dra tilhenger med begge motorene?
Ja, begge motorene kan dra tilhenger. Bensinmotoren har 1000 kg tilhengerkapasitet mens dieselmotoren takler 1200 kg. Dieselmotoren er klart bedre egnet for regelmessig tilhengertrekk grunnet høyere dreiemoment ved lave turtall.
Hva er vanligste motorproblemene på Urban Cruiser?
Urban Cruiser er generelt svært pålitelig. Bensinmotoren har sjelden alvorlige feil. Dieselmotoren kan oppleve problemer med EGR-ventil og DPF ved mye bykjøring. Begge motorene krever bytting av tennplugger eller glødeplugger ved anbefalt intervall.
