BMW E87, den første generasjonen av 1-serien, leveres med et bredt spekter av motorer som dekker alt fra økonomiske dieselalternativer til kraftige bensinvarianter. Motoren er hjertet i denne kompakte premiumbilen, og valget påvirker direkte kjøreopplevelse, drivstoffkostnader og vedlikeholdsbehov. Med et utvalg som spenner fra 90 til 265 hestekrefter, finnes det en E87-motor for enhver sjåfør. La oss dykke ned i de tekniske detaljene som gjør disse kraftpakkene unike.
Comparison table of all engines
| Motor | Effekt | Dreiemoment | Forbruk (blandet) | Pålitelighet |
|---|---|---|---|---|
| 116i 1.6L | 115 hk | 150 Nm | 6.4 L/100km | Middels |
| 118i 2.0L | 129 hk | 180 Nm | 6.9 L/100km | God |
| 120i 2.0L | 150 hk | 200 Nm | 7.1 L/100km | Meget god |
| 130i 3.0L | 265 hk | 315 Nm | 9.6 L/100km | God |
| 116d 1.6L | 115 hk | 260 Nm | 4.5 L/100km | Meget god |
| 118d 2.0L | 143 hk | 320 Nm | 4.9 L/100km | Meget god |
| 120d 2.0L | 177 hk | 350 Nm | 5.1 L/100km | God |
116i 1.6L bensinmotor – innstegsalternativet
116i er utstyrt med en firesylindret rekkemotor på 1.6 liter med naturlig innsuging. Dette er BMW Prince-motoren, utviklet i samarbeid med PSA Peugeot-Citroën. Kraftkilden leverer 115 hestekrefter og 150 Nm dreiemoment, nok til å gi en akseptabel kjøreopplevelse i bytrafikk. Motoren bruker moderne innsprøytningsventiler for optimal forbrenning.
Fordeler
- Lavere innkjøpspris sammenlignet med kraftigere varianter
- Akseptabelt drivstofforbruk for en bensinmotor
- Enkel og relativt billig vedlikeholdskostnad
- Godt egnet for kortere pendlerruter
Ulemper
- Begrenset ytelse ved forbikjøringer
- Kjeder seg litt ved motorveikjøring
- Noen rapporterer om kjedelydighet i motoren
- Lavere andrehåndsverdi enn kraftigere motoralternativer
118i 2.0L bensinmotor – balansert prestasjon
118i er utstyrt med BMW N46-motor, en firesylindret rekkemotor på 2.0 liter med naturlig innsuging. Denne kraftenheten leverer 129 hestekrefter og 180 Nm dreiemoment. Motoren benytter VALVETRONIC-teknologi, som gir variabel ventilløft uten bruk av gassspjeld. Dette bidrar til bedre respons og redusert forbruk.
Fordeler
- Mer raffinert og jevnere motorgange enn 116i
- VALVETRONIC-systemet gir god gassrespons
- Pålitelig konstruksjon med kjente komponenter
- Tilstrekkelig kraft for de fleste kjøresituasjoner
Ulemper
- Høyere drivstofforbruk enn mindre motor
- VANOS-systemet kan kreve vedlikehold over tid
- Eldre modeller kan utvikle oljelekasjer fra toppakningspakning
- Ikke like sportslig som 120i eller 130i
Våre mekanikere hos Bildelerekspert anbefaler å sjekke VANOS-systemet regelmessig på N46-motoren. Dette reduserer risikoen for kostbare reparasjoner senere.
120i 2.0L bensinmotor – den populære mellomvarianten
120i har samme 2.0-liters rekkemotor som 118i, men med høyere kompresjon og optimalisert mapping. N46B20-motoren yter 150 hestekrefter og 200 Nm dreiemoment. Dette gjør den til et utmerket kompromiss mellom ytelse og økonomi. Den benytter dobbeltvanos for variabel ventiltiming på både inntak og eksossiden.
Fordeler
- Velkjent for god pålitelighet
- Tilstrekkelig kraft for entusiastisk kjøring
- Moderat drivstofforbruk til tross for ytelsen
- God tilgjengelighet av reservedeler
- Behagelig motorgange ved alle turtall
Ulemper
- Kan utvikle problemer med toppakning etter høy kjørelengde
- VANOS-enheter kan bli slitte
- Krever kvalitetsolje og regelmessige oljeskift
- Ikke like spennende som 130i for ytelsessøkende
130i 3.0L sekssylindret bensinmotor – ytelseskongen
130i er flaggskipet blant bensinmotorene i E87-serien. Den naturlig innsugne rekkesekseren N52B30 på 3.0 liter leverer 265 hestekrefter og 315 Nm dreiemoment. Dette er BMWs ikoniske silkemyke sekssylinder, kjent for sin raffinerte karakter og lineære kraftlevering. Motoren har magnesium-aluminium komposittblokk som reduserer vekten betydelig.
Fordeler
- Fantastisk motorgange og lydkulisse
- Imponerende akselerasjon for en kompaktbil
- Sekssylindrens balanserte løp gir mindre vibrasjoner
- Høy andrehåndsverdi blant entusiaster
- Pålitelig konstruksjon når den vedlikeholdes riktig
Ulemper
- Høyt drivstofforbruk, spesielt ved sporty kjøring
- Dyrere forsikring og avgifter i Norge
- Krever høykvalitets motorolje
- Noen eksemplarer har problemer med vannpumpe
Spesialistene våre mener 130i er et drømmekjøp for BMW-entusiaster som verdsetter kjøreglede fremfor drivstofføkonomi. Vær forberedt på å investere i riktig vedlikehold.
116d 1.6L dieselmotor – den økonomiske pendleren
116d er den minste dieselenheten i E87-sortimentet. Firesylindret turbodiesel på 1.6 liter leverer 115 hestekrefter, men hele 260 Nm dreiemoment – betydelig mer enn bensinvarianten. Motoren er utviklet av PSA-gruppen og brukes også i flere franske bilmerker. Den har en moderne dieselpartikkelfilter for å redusere utslipp.
Fordeler
- Ekstremt lavt drivstofforbruk – ned mot 4.5 L/100km
- Kraftig dreiemoment gir god trekkraft
- Ideell for langpendlere
- Lavere drivstoffkostnader over tid
Ulemper
- Noe mer motorstøy enn bensinmotorer
- DPF-problemer ved mye bykjøring
- Høyere vedlikeholdskostnader enn bensin
- Kjøligere driftstemperatur kan gi kondensproblemer
118d 2.0L dieselmotor – mest populære valget
118d med 2.0-liters turbodiesel er kanskje den mest balanserte motoren i hele E87-serien. N47-motoren leverer 143 hestekrefter og solide 320 Nm dreiemoment. Dette gir livlig akselerasjon kombinert med imponerende drivstofføkonomi. Motoren bruker common-rail innsprøytning og variabel turbogeometri for optimal ytelse.
Fordeler
- Utmerket balanse mellom ytelse og forbruk
- Høy dreiemoment gir god kjøreopplevelse
- Generelt sett svært pålitelig
- Godt egnet for norske forhold
- Lav slitasje på clutchsett ved normal kjøring
Ulemper
- Tidlige N47-motorer har hatt problemer med registerreim
- EGR-ventilen kan bli tilstoppet
- Innsugningsmanifold kan samle opp karbon
- Krever regelmessig skifte av luftfilter og drivstoffilter
120d 2.0L dieselmotor – kraftpakken
120d representerer toppmodellen blant dieselvarianter. Med 177 hestekrefter og 350 Nm dreiemoment fra den oppjusterte N47-motoren, gir den nærmest GTI-lignende ytelse kombinert med drivstofføkonomi. Motoren har forbedret turbolader og høyere innsprøytningstrykk enn 118d.
Fordeler
- Imponerende akselerasjon for en dieselmotor
- Fortsatt moderat drivstofforbruk tatt i betraktning ytelsen
- Overlegen kjøreopplevelse på landeveien
- Høy trekkraft gjør den egnet for tilhenger
Ulemper
- Høyere pris både ved kjøp og vedlikehold
- Mer belastning på turboaggregat
- Samme registerreimproblematikk som 118d
- DPF-regenerering krever regelmessige langkjøringer
Vedlikeholdskostnader
| Motor | Anbefalt intervall | Estimert kostnad | Kostnad per 10000 km |
|---|---|---|---|
| 116i/118i/120i | 15000 km | 2500-3500 kr | 1700-2300 kr |
| 130i | 15000 km | 3500-4500 kr | 2300-3000 kr |
| 116d | 20000 km | 3000-4000 kr | 1500-2000 kr |
| 118d/120d | 20000 km | 3500-5000 kr | 1750-2500 kr |
Vedlikeholdskostnadene varierer betydelig avhengig av motorvalg og kjøremønster. Bensinmotorer krever hyppigere oljeskift, mens dieselvariantene har dyrere komponenter som glødeplugger og drivstoffiltre. Registerreim på N47-dieselmotorer bør skiftes ved 120000 km, noe som koster 8000-12000 kr hos verksted.
Motorlyd og karakter
Motorkarakteren varierer dramatisk mellom de ulike E87-motorene. 130i skiller seg ut med sekssylinderens karakteristiske, silkemyke summing som stiger til en sporty vræling ved høye turtall. Dette er den klassiske BMW-lyden som entusiaster forelsker seg i.
Firesylindret bensinmotorer som 116i, 118i og 120i har en mer anonym, men likevel behagelig motorlyd. De mangler sekssylinderens raffinement, men kompenserer med god dagligdags brukervennlighet. Ved lave turtall er de diskrete, mens de åpner seg mer ved høyere belastning.
Dieselmotorene har typisk dieselklatter ved tomgang, spesielt når motoren er kald. 116d-motoren er merkbart mer høylytt enn de større 2.0-liters variantene. 118d og 120d er bedre lydisolert og føles mer raffinert, selv om de aldri når bensinmotorenes lydkvalitet. Under akselerasjon leverer dieselene et dypere, mer industrielt lydbilde med tydelig turbolyd.
Våre spesialister hos Bildelerekspert merker at mange kunder undervurderer forskjellen i motorkarakter. En prøvetur med ulike motoralternativer anbefales sterkt før kjøp.
Hvilken motor passer best for deg
| Kjøreprofil | Anbefalt motor | Begrunnelse |
|---|---|---|
| Daglig pendler (kort distanse) | 116i, 118i | Lavere innkjøpspris, enklere vedlikehold, ingen DPF-problemer |
| Langdistansekjører | 118d, 120d | Lavt drivstofforbruk, kraftig dreiemoment, god rekkevidde |
| Ytelsesbevisst entusiast | 130i, 120d | Høy effekt, engasjerende kjøreopplevelse, sportslig karakter |
| Budsjettbevisst eier | 116i, 116d | Lavest totaløkonomi, rimeligste forsikring, god verdibevaring |
| Balansert allrounder | 120i, 118d | God kompromiss mellom ytelse, økonomi og pålitelighet |
Vanlige spørsmål om BMW E87 motorer
Hvilken BMW E87 motor er mest pålitelig?
118d og 120i regnes som de mest pålitelige alternativene. Bensinmotoren N46 har modnet godt, mens 2.0 dieselen er velprøvd. Begge har god reservedelstilgang og velkjente problemområder som er enkle å håndtere preventivt.
Er registerreimproblemer vanlig på E87 dieselmotorer?
Tidlige N47-motorer (2007-2009) har høyere risiko for registerreimbrudd. BMW utvidet garantien, men eldre biler bør få skiftet reim ved 120000 km. Senere modeller har forbedret konstruksjon med lavere risiko.
Hva koster det å drifte en 130i sammenlignet med 118d?
130i bruker cirka 40-50% mer drivstoff enn 118d ved blandet kjøring. Med norske drivstoffpriser blir årlig merkostnad 15000-25000 kr ved 20000 km kjøring. Forsikring og deler er også dyrere for sekssylinderen.
Kan jeg kjøre E87 dieselmotor kun i byen?
Det anbefales ikke. Moderne dieselmotorer med DPF trenger regelmessige langkjøringer for regenerering. Kun bykjøring fører til tilstoppet partikkelfilter, EGR-ventil problemer og økt motorslitasje generelt.
Hvordan vet jeg om VANOS-systemet på bensinmotoren min svikter?
Symptomer inkluderer ujevn tomgang, redusert ytelse, økt drivstofforbruk og metallisk rasling ved oppstart. VANOS-enheter kan renoveres for 5000-8000 kr, mens komplette enheter koster 12000-18000 kr hos forhandler.
