Håndbrekkwire til din bil

Sikker akselerasjon og parkering med parkeringsbremsen

Den fullt ut mekaniske parkeringsbremsen blokkerer bakhjulene på bilen. Den betjenes med en spake eller pedal. Bremsekraften overføres gjennom en kabel med begrenset levetid.

Konstruksjonen og funksjonen til parkeringsbremsen

En parkeringsbrems forhindrer at bilen triller vekk når den er parkert, vanligvis ved å blokkere bakhjulene. Den er i tillegg nyttig når du kjører i oppoverbakker: den gjør det mulig å koble inn giret uten at bilen ruller bakover eller at motoren kveles.
De fleste parkeringsbremser betjenes med en manuell spake ved siden av førersetet. Spaken kobles til et ledende system som strammer kabelen på understellet til bilen. Strammingen overføres til bremseskoene på bakre hjulbrems. Bremseskoene trekkes fra hverandre mekanisk med spaken, og trykkes mot sideveggen i bremsetrommelen. Dermed kan bilen trygt parkeres og beskyttes mot å trille vekk. Andre biler, særlig Mercedes, har en pedal som brukes for parkeringsbremsen. Det er noe som brukere av andre merker må vennes til. Bruk av parkeringsbremse i skråninger blir unødvendig i denne type biler, på grunn av første gir med et svært lavt utveksling og høyt moment.

Slitasje på kabel for parkeringsbrems

Bremsekabelen er en komponent som utsettes for høy belastning og værforhold. Kabelen er tvunnet og består av flere separate metalledninger, en såkalt Bowden-kabel. En beskyttende hylse, med innvendig grafittpulver som smøring, beskytter vanligvis parkeringsbremsen mot gjennomtrengende smuss. Den mister virkning over tid. Hull gjør det mulig for fuktighet å trenge inn i kabelen, noe som får den til å ruste. Resultatet er at den svulmer opp og setter seg fast i den beskyttende hylsen. Den svekkes av en kombinasjon av rust og høy spenning.
En parkeringsbrems som plutselig svikter er et tegn på revnet kabel. Alternativt kan driften gradvis bli mer og mer vanskelig, eller funksjonen blir gradvis svekket. I så fall er den interne kabelen oppsvulmet, noe som får den til å kile seg fast i hylsen. I begge tilfeller er det eneste, fornuftige alternativet å bytte den.
Det har neppe noe for seg å smøre en parkeringsbremsekabel. Med spraypistol og smøring, kan du få en midlertidig forbedring. Reparasjonen varer derimot ikke særlig lenge. Smøringen mister effekt innen et par dager og problemene begynner på nytt. Denne handlingen er derfor bare nyttig som en provisorisk reparasjon for helgen når leverandørene har stengt.

Reparasjon av parkeringsbrems

Heldigvis er det svært enkel å bytte kabelen til parkeringsbremsen. Den festes med tilhørende punkter på bremsen for bakhjulet, samt spaken til parkeringsbremsen. Sjekk føringen grundig. Dersom kabelen er for slakk, kan den revne ved første hinder. Det beste er å sjekke innfestingen av den gamle kabelen, og montere den nye på samme måte. Denne reparasjonen utføres på bare 30 minutter, og gjenoppretter sikkerheten fullstendig. Kabelens selvjustering må tilpasses for ny kabel. Det innebærer vanligvis ikke noe mer enn å stramme en strammebolt. Den nye kabelen til parkeringsbremsen bør vare i årevis.

Kostnadene for kabel til parkeringsbrems

Kabelen til parkeringsbremsen er en veldig billig vare. Selv for merkevarer med OEM-kvalitet, til luksusbiler som BMW eller Mercedes, koster den sjelden mer enn 15 euro. En førsteklasses kabel til parkeringsbrems har sertifisert kvalitet for alle dens komponenter: beskyttende hylse, koblingspunkter, indre kabel og smøring. Dette er en del du kan stole på.